奇骏 2.0 CVT 一年 33,000 公里用车感受:1. 2.0 排量配 CVT 与 2.5 排量配 CVT 在市区走分别不大,看个人要求自己选择.2. 日常驾驶非常舒适,但不要要求操控速度感强,不是这类型车专长,对我个人来讲是一台舒适家庭车,四驱功能是安全为主要.3. 油耗比较称心,2.0 CVT 大约 10 个多.4. 底盘及轮胎有异响确实存在,虽然好像不影响日常用车,但车厂应该正视问题,品牌名声重要.其它异响就是百万豪车(我朋友的 Land Cruiser 就有杂声),用久了也会有的,只要不严重便能接受.5. 4S 店保养费算是不高,整体费用还算合理.

个人结语: 當初选择奇骏也有一些去山区越野的幻想,但用车一年后对这类型车有较深体会,奇骏觉得就是平常一家大小出外或旅游的家庭休闲车,四驱功能只是增加安全及多一点点乐趣的附加品.

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第二年 54,000 公里汇报:

里程 53,900. 了

车外观,全车玻璃为了晚间驾驶安全,不贴膜

刚刚续了的年审,绿标及保险

1. 踏入第二年,全车异响继续增加,例如方向盘咯咯声,减震吱吱声,凳子架架声及安全扣座叮叮哒哒声等,由於早有心理准备,及声音也不太烦人,所以无视.

2. 保修期内索赔过平面轴一次,右后减震漏油一次及油浮子总承一次,现在暂没有问题,以后继续汇报.

3. 两年使用的 CVT 暂时未发现有啸叫声,亦试过多次上山落山及爬过目视大约超 20 至 30 度坡,也没发生过热保护,以后若有问题会立刻汇报.

在此提出一个纯个人问题,以往习惯有时较喜用偏高速拖档拐弯,但换了 CVT 奇骏后,由於 CVT 柔顺特性,拖档动作做得不流利,没乐趣,现已老实地驾驶了,亦证明喜激烈驾驶及较高难度越野者,应该考虑 MT 的.

4. 多次出外驾游,曾给追尾 2 次,在 4S 店做的保险,索赔顺利方便,只是厂家配件备用不足,要等很长时间.

5. 最近一次 5 万大保费用忘记了是 7 百多还是 8 百多,项目是除正常保养检查,再加多十数样大保检查,及换空滤风滤,而 4S 店建议清洗油路油咀空调没有做,费用不平也不贵接受.

6. 还有一点个人感受,原厂韩泰胎使用 2 年 5 万公里后,除了性能外,损耗貌似比我用过的普利斯通小一些,有点儿奇怪.

个人结语: 经过两年用车,奇骏除小毛病外,整体质量还是稳定可以,养护费用依然不贵,至于是否能保持日系车省心省事声誉,往后继续供车友们汇报.