一直有大梁、手动四驱情节，终于在车海茫茫中找到它，2015年7月国四日产四驱厢式多功能，冷衙门粮油局的车，只跑了2万来公里，全车原油漆，收拾一下亮晶晶

帕拉丁前脸，对比了机仓，包括前门尺寸都是一样的

功能型的车内饰不需要豪华，简单好打理就行，作为一个硬派越野车可靠是最重要对，过多的电子系统反而会拖后腿，为什么Lc76还是像神一样的活着，现在也在关注的新款吉姆尼不是又改回机械四驱

做工用料还算细腻

2万公里没出过力的车，用水枪冲一遍就是这么干净，赶紧买上8瓶汉高底盘装甲喷上

没做底盘装甲的车也不怕，这车宝钢钢板是跟国产其它品牌的皮卡用的不同，正常使用开到报废也不会锈穿，对于我这样有强迫症的人来说，是一定要喷

带大梁的车下面电器件和橡胶套还是很多的，在网上看了下施工效果图喷的真不咋样，没注意保护会加速零件老化的；再就是一定要干透了在喷，不然会更容易锈

下午开过去，第二天干透了在喷；大修理厂机位很多可以等

总结一下选这个被冷落的贵族有他的闪光点
1、当年20万的车，短短三年多缩水一半，当年还是加价的车，贬值厉害，性价比超高
2、配件非常好找，价格也便宜，去服务站做保养及维修也不贵；咸鱼还有大把拆车件
3、三大件原装进口，各方面款式虽然老旧，但是做工还不错，用料也还可以，钣金方面的确比庆铃这些车好的不是一点点
4、这个车尾厢很大，又是小客车手续，超高离地间隙是一辆全能工具车，这车就是在开个6年，也还是有人要，但是必须是四驱，城市拉个货、越个野，钓钓鱼，做个床车，就是多功能；要是十多年的小轿车基本就不值撒钱
5、皮卡的外型在高速上很占优势，很多省的货车高速都有折扣
6.油耗高速110-120开空调在10个左右，2.4的排量还算可以，这发动机声音听起了还是很舒服，霸道哪种轰鸣声很悦耳！
7、操控还不错，指向和档位都比较清晰、就是离合器有点不太适应
8、小客车手续，寿命长，可以进城
  如果你是和我一样务实的又有一个野的心，在不想投入太多钱去玩车，她还有帕拉丁都是非常不错的选择