提车两个多月，已行驶5000多公里，各种路况都跑过，也遇到了很多触发主动安全的情况，只对自己遇到的情况分享一下。
         首次遇到是才提车没两天倒车时，因换车后，车很长（旧车是A级车），对车后把握不好，看倒车影像和听雷达声音，实际会离后墙较远，并且墙是斜着与车尾并不平行，于是小心翼翼慢慢抵近，结果，车突然顿住，还以为撞上墙壁，下车查看，离墙仅不到20公分（见图实拍），车自动刹车了。然后，在平时行驶过程中，人车穿行的公路调头倒车时，车后有人和快递哥摩托从后方擦身抢行，也是直接顿住。还有几次，较快速行驶过程中，前方不安全距离有行人穿行公路，会自动刹车减速并提醒你，有一次在宜宾城郊晚上无路灯道路上快速行驶，前面有摩托车，我车快速抵近，它会刹车减速并提醒你，最近一次在滨江路上前方突然有车停车，造成突然堵车，后面有快速抵近车辆时，它会自动快速闪动几次双闪灯提醒后车。目前我遇到的就是这几种情况，另外的有车插队刹车功能我是关了的，打开后在城里开着会一会刹一会刹的头晕，新手或者特别情况下还是可以用，最后谈谈自适应巡航模式结合主动安全使用感受，自适应巡航模式下，车会自动随标志线行驶，并保持在路中间，弯路也会自动打方向，会随前车增减车速，若你变道时，打开转向灯，方向盘会轻松转动，在转到新车道上关闭转向灯，会寻找定位该车道，方向盘标志会变绿表示找到车道，否则，不打转向灯变道，车会有一定的力度和你抢方向盘提示你偏离，这么说吧，自适应巡航模式下加上主动安全系统，接近于自动驾驶，但要注意手在几十秒后不触动方向盘，车会提示警告你，如果提醒后仍没反应，为防止你睡着或者其他原因未控制车辆，车会自动减速并打开双闪停车，是不是和高铁一样，都需要司机一定时间给予反馈信号？当然，生命是自己的，大家使用中要严格观察路况，特别是超越大货车或者和一堆车并行时，要格外小心注意适当微调方向远离危险物，如果方向盘标志为灰色，表示未识别车道的道路，不要用此功能，平时多使用灵活运用好自适应巡航对行驶安全和精力付出，很有帮助，包括夜间驾驶也省眼睛，我曾连续行驶十一个小时，到目的地后真没觉得困，就是得益于该功能。总之，通过实际使用，九代凯美瑞主动安全系统确实非常人性化并且精准可靠，丰田还是很良心在九代凯美瑞上升级了先进安全技术，车门不关严，油门会失效并提醒挂P档操作，看介绍还有防油门当刹车踩的功能，这种也可以有效减少甚至避免前方人或物伤害，只是我没敢试，但有车友遇到过，说确实有效，你遇到过哪种情况，欢迎交流学习。（封面图即为倒车时自动刹车后拍照）