这个就是正规汽车上面用的正品风扇:
因为高了,把凸出来的这个边磨掉:
拆中网和水箱,准备只拆风扇和那个板下来的,但是拆了拿不出来,非要把水箱.波箱油管全部拆了才能够一起拿出来,累晕了:
通过补原来小风扇挖的孔,磨平水箱上面凸出点,画线,挖大孔,钻安装螺丝孔,再试装,然后确定把风扇安装到风扇板上面,再把风扇板安装到水箱整体上面,一个双风扇水箱旦生了!
非常复杂和麻烦,没有精力照相:
这是路上中高速水温情况:看起来还算正常:
半个小时以后低速就开始发神经了!指针开始过中线:
赶快把开关合上去,启动加装的风扇,只听到非常大的风扇和风声音,心里有底不怕了!
等我到了以后,指针已经低于中线,老子以后不怕爬陡坡和堵车了!
这样没有破坏原车任何线路和设备,如果原来那样把温控器其中一根线断开,主风扇虽然可以快速转动,可以马上降温,但是发动机故障灯老是亮起,听航飞师傅说那样发动机燃烧不好,并且风机始终长期在转,必须把发动机熄火重新启动才能够停,这样就不会了,我还在安装火线上面接了一个保险。
我只能用手动控制,看到水温不高就不理它,高了就把开关打上去。我不会安装别的电子元件,没有人给我搞,只能土法上马。
全文完,谢谢观赏!
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