3系GT低速刹车异响解决及更换Dixcel M-Type前刹车片作业
缘起
车子转眼公里4w5了,近期跑市区较多,产生了大家都遇到的低速时刹车异响啸叫问题。
去4s查了半天,技师还是比较负责,跟着一路小跑,查到是后面两轮的异响,拆开一查说是刹车片偏磨了导致的异响,后轮的外刹车片比较薄了,内刹车片还很厚,而报警线在内刹车片,所以没报警,算是通病,短期解决可以打磨,但是解决方案只能是更换刹车片、碟,而且没有质保,原厂皮1千5(两轮),碟1千5(两轮),要我四轮全换了,6K,赶紧走人,去车友群里问问。
去4s查了半天,技师还是比较负责,跟着一路小跑,查到是后面两轮的异响,拆开一查说是刹车片偏磨了导致的异响,后轮的外刹车片比较薄了,内刹车片还很厚,而报警线在内刹车片,所以没报警,算是通病,短期解决可以打磨,但是解决方案只能是更换刹车片、碟,而且没有质保,原厂皮1千5(两轮),碟1千5(两轮),要我四轮全换了,6K,赶紧走人,去车友群里问问。
解决
根据群友的意见,说是搞个刹车保养可以解决问题,去途虎下个了刹车保养单,结果去到告诉我只是插销和刹车皮外面上消音油脂、轴头打磨去锈,解决不了这个问题,而且后皮实在太薄是该换了,既然拆开了索性就直接上了途虎的菲罗多的后轮皮,还换了个博世的ENV6油,就此开了2周了,异响问题已经完全解决了。
升级
既然原厂刹车皮这么垃圾,又掉粉严重又会出现异响问题,不如升级一下,而且前轮刹车皮最为重要,也改换了。
看了EBC的红黄绿,HAWK的5.0,最后看上这款日本DIXCEL的M皮,定位还是比较高端,本来也没啥竞速需求,只要求舒适线性,研究了一下官网,主打低粉尘低噪音,比较满意,价格比原厂皮还是低一点点。
不多说,刚到货,先开个箱,待装车后补感受!
看了EBC的红黄绿,HAWK的5.0,最后看上这款日本DIXCEL的M皮,定位还是比较高端,本来也没啥竞速需求,只要求舒适线性,研究了一下官网,主打低粉尘低噪音,比较满意,价格比原厂皮还是低一点点。
不多说,刚到货,先开个箱,待装车后补感受!
安装体验
1月21日更新:已经将刹车片上车,完美匹配,但是测试了几公里,刹车非常软,是否需要几百公里开皮,待使用后测试,只是这段时间得小心点开车了。
1月28日更新:已经上车有个100公里左右,开皮了,头端已经没有那么软了,刹车距离有明显改进,而且非常线性,很少点头,是块好皮,还需要再磨合段时间。
2月25日更新:使用了1个开月,完全适应,制动游刃有余,要多少有多少,非常好!最重要的是,几乎没有粉尘,就这点我永远不会选原厂皮,再也没有熏黑的轮毂了!值得推荐!
1月28日更新:已经上车有个100公里左右,开皮了,头端已经没有那么软了,刹车距离有明显改进,而且非常线性,很少点头,是块好皮,还需要再磨合段时间。
2月25日更新:使用了1个开月,完全适应,制动游刃有余,要多少有多少,非常好!最重要的是,几乎没有粉尘,就这点我永远不会选原厂皮,再也没有熏黑的轮毂了!值得推荐!
外包装
标签防伪
附带消音脂
全家福
感觉含铜丝
感应线插头
旧皮
接近磨损了
[ 本帖最后由 w112119w1 于 2021-02-25 20:10:48
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