瑞虎3怠速低和抖动,看我调怠速的办法--申请加精
网上乱找,结果找到上面这个,我买了好几个类似的,只有这个还好用些。
下面的四个孔的最右边的那个孔最好不要上螺丝,这样右边的那个三角可以活动调节。
成品的样子,最下面的那个孔已经扩大了。
★★最近坛子里一直出现手动档怠速低而引发各种问题的帖子,本人的车(手动档)也有怠速低的情况。我想来想去,还是用一些前辈的办法把油门强迫性压低就能调高油门怠速。
具体办法如下,仅供参考:
一、在淘宝上买了四个加厚不锈钢角码(备用一个),有图有真相。这不锈钢的角码厚度可以(2.5MM),不会用些时间变形。其中一个在你家的煤气灶上烧红,而后用锤子砸成平的(省力气)。
二、用几颗螺丝把他们组装起来,有图的,车友自己看。另外一个不锈钢角码孔有点小,这个孔是安装在油门下面那颗螺丝上的,自己想办法扩一下(我买了手钻和钻头,轻而易举的搞定。大家可以用大号钉子,螺丝等,自己想办法。)
三、接下来就是自己动手调节了,拆下来那油门下面的那一颗螺母(★★★★★五星注意,螺母不要掉到毡垫里,我就掉了一次,拆这拆那,最后才找到,其实掉了也无所谓,就只找颗螺母替代。)高度不够可能性不大,因为我买的这四个不锈钢角码,我是测量过的,只会高,不会低。高度过了的,我用的卡片加一小片钢板和胶带缠在一起,而后达到自己满意的950转的转速(考虑到可能用些时间会降一些,所以暂时调到950转)。
总结,搞好后,车开出去跑了一圈,感觉车重量轻了不少,只是感觉,实际上是好开的多了。哈哈。
我折腾了两次,第一次转速调到1100的样子,车不用踩油门就走了,车好开的很,当然后果是费油。后来又去了一层,固定在950转左右。
这只是我自己整出来的东西,希望车友尽量不要拍砖。如果您用手能力很差,就不要搞了,虽然没什么,但也得有工具才行。
具体办法如下,仅供参考:
一、在淘宝上买了四个加厚不锈钢角码(备用一个),有图有真相。这不锈钢的角码厚度可以(2.5MM),不会用些时间变形。其中一个在你家的煤气灶上烧红,而后用锤子砸成平的(省力气)。
二、用几颗螺丝把他们组装起来,有图的,车友自己看。另外一个不锈钢角码孔有点小,这个孔是安装在油门下面那颗螺丝上的,自己想办法扩一下(我买了手钻和钻头,轻而易举的搞定。大家可以用大号钉子,螺丝等,自己想办法。)
三、接下来就是自己动手调节了,拆下来那油门下面的那一颗螺母(★★★★★五星注意,螺母不要掉到毡垫里,我就掉了一次,拆这拆那,最后才找到,其实掉了也无所谓,就只找颗螺母替代。)高度不够可能性不大,因为我买的这四个不锈钢角码,我是测量过的,只会高,不会低。高度过了的,我用的卡片加一小片钢板和胶带缠在一起,而后达到自己满意的950转的转速(考虑到可能用些时间会降一些,所以暂时调到950转)。
总结,搞好后,车开出去跑了一圈,感觉车重量轻了不少,只是感觉,实际上是好开的多了。哈哈。
我折腾了两次,第一次转速调到1100的样子,车不用踩油门就走了,车好开的很,当然后果是费油。后来又去了一层,固定在950转左右。
这只是我自己整出来的东西,希望车友尽量不要拍砖。如果您用手能力很差,就不要搞了,虽然没什么,但也得有工具才行。
上好螺母的样子。
100块买的电钻。。。这里面一堆钻头。★★★★实际不买这工具也没事,找其他东西扩一下就可以。因为那个孔已经开的差不多了。
声明下,我不卖任何东西,只是自己琢磨出来的。
装上后的样子
看着似1000转,实际转一会就掉到950转。
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芜湖车友5379887 2019/01/16 21:27:08 发表在 19楼
看你这图片,好像是能调节的
我弄过,有点效果,但感觉怠速有些不稳,不知道是我整的哪里不对还是怎回事。就又整回原来状态。我以前的帖子:瑞虎3调了离合行程和怠速低的问题,调怠速失败
车开了几圈后,感觉好开多了,感觉还是很值得这样折腾的,毕竟怠速抖动没了,起步后一二档偶尔的顿挫感没了,我觉得基本上不用换luk离合器三件套了。也算省下钱换那怠速高费了那点油费了吧。
这个折腾后开着真的舒服,费油问题,我现在今天刚加满油,清零了,测试下吧。到时再回来报告车友们。。。
改造最大的好处是怠速超稳,不会抖动了,真的不抖了。其次是油门回落的慢,不像以前降的快,所以突然升档时,不会有时转速上不去还要落,所以我说车也好开了,这也是事实。
给大家一毛钱的特效??看看?一毛钱都知道有多薄,这可绝无任何PS。
但是,我先不赞成大家改造,我先测试下是不是特别费油和发动机水温的问题,假如没事,我再给大家反馈下。到时,有网友需要的话,我可以再做几个,免费大家试用。
[ 本帖最后由 瑞虎车主小肖 于 2019-01-20 12:19:21
编辑 ]
信阳车友3383628 2019/01/22 20:45:53 发表在 51楼
起步不加油起步还是会掉转数,你这是模仿我的吧
这车就得起步加油,不然熄火。谁在模仿你?
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