10月10日10年之约，空间最大轿跑P7+降临 其实这个只是
10月10日10年之约，空间最大轿跑P7+降临
其实这个只是延续了p7的命名，从现在已知的细微信息来分辨应该是两款车了，
本P7有十分明显的传统轿车特征，长车头，然后快速的掀背收尾造型圆润，P7+已经摒弃了长车头的设计，改为短悬车头车盖两头有隆起，挡风玻璃角度变大，有法拉利的车头神韵，从侧面看有流体雕塑一般的动感俯冲造型，车尾从车顶溜背造型，中间内凹 双层设计类仿佛由未来世界走到现实，更符合现阶段电车发展趋势，最大让利于内部空间。
智驾则搭载小鹏AI鹰眼视觉方案，提升了感知与识别速度，据官方表示，这套方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。也是行业首个采用单像素LOFIC架构，颠覆性的改变了现有智驾系统，将会引起现阶段传统智驾方案的迅速迭代更新，以上代表的就是技术+，
鹏P7+的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，是小鹏汽车目前尺寸最大的轿车，从新设计的短车头，流线车尾预知，中间的空间将是巨大的转变，应该除了传统的大家必争的舒适驾乘空间将有突破性的呈现，将不会用几拳来表示了，就是空间+
其实我更期待的就是何小鹏说的家庭+，未来ai发展，将是一切以家庭为关键打造的生态系统，汽车不在是一个单独的存在，将是整个生态链最重要的一环，代表外交和通勤，如何更智能的完成他所承担的使命，将是未来家庭+必不可缺的一环，谁先占领先机，就能在新的蓝海取得头筹，所以和p7相比，p7+将是一个颠覆性生态链的一个先头兵，完全脱离单纯汽车产品的一个希望之星。
其实这个只是延续了p7的命名，从现在已知的细微信息来分辨应该是两款车了，
本P7有十分明显的传统轿车特征，长车头，然后快速的掀背收尾造型圆润，P7+已经摒弃了长车头的设计，改为短悬车头车盖两头有隆起，挡风玻璃角度变大，有法拉利的车头神韵，从侧面看有流体雕塑一般的动感俯冲造型，车尾从车顶溜背造型，中间内凹 双层设计类仿佛由未来世界走到现实，更符合现阶段电车发展趋势，最大让利于内部空间。
智驾则搭载小鹏AI鹰眼视觉方案，提升了感知与识别速度，据官方表示，这套方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。也是行业首个采用单像素LOFIC架构，颠覆性的改变了现有智驾系统，将会引起现阶段传统智驾方案的迅速迭代更新，以上代表的就是技术+，
鹏P7+的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，是小鹏汽车目前尺寸最大的轿车，从新设计的短车头，流线车尾预知，中间的空间将是巨大的转变，应该除了传统的大家必争的舒适驾乘空间将有突破性的呈现，将不会用几拳来表示了，就是空间+
其实我更期待的就是何小鹏说的家庭+，未来ai发展，将是一切以家庭为关键打造的生态系统，汽车不在是一个单独的存在，将是整个生态链最重要的一环，代表外交和通勤，如何更智能的完成他所承担的使命，将是未来家庭+必不可缺的一环，谁先占领先机，就能在新的蓝海取得头筹，所以和p7相比，p7+将是一个颠覆性生态链的一个先头兵，完全脱离单纯汽车产品的一个希望之星。
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