【“走”马观花】迈锐宝XL 1.5T锐耀版 官厅骑马赏花之旅
此帖已被收录至论坛精选日报-超级试驾员。更多精彩内容戳这里。
行程安排
- 行程1： 【“走”马观花】迈锐宝XL 1.5T锐耀版 官厅骑马赏花之旅
=====================================================
走马观花？
恩，真的是“走”马观花，自“驾~”游。
这到底是怎样一个“走”马观花自“驾~”游呢？
春暖花开，踏青赏花，是当下这个一年中最美好的季节里最应该做的事情。大多数人选择去平谷桃花节赏桃花，但不知你是否知道，在100公里外的河北怀来官厅湖畔，万亩海棠花正在盛放。那里，一年一度的“怀来海棠花节”正在进行。
官厅湖畔，大风车下，万亩海棠的洁白花海，是不是想想就很美？
但这些还不够！你见过骑在马背上赏花的吗？
这就是楼主今天要带你感受的别有风味的“走”马观花自“驾~”游。
每年的4月底至5月初，是怀来县海棠花盛开的季节。（本段之后文字来自网络）怀来县小南辛堡镇，海棠种植面积1万余亩，占全国种植面积60%以上，是全国最大的八棱海棠产区，产量10000多吨，产值2000多万元。受土壤、气候、历史等多种因素影响，我国集中栽植区域很小，在八棱海棠栽种版图中，怀来县小南辛堡镇凭借全国最大的产区的优势，而独具“海棠原乡”的地理坐标和文化禀赋。
自2008年首届“中国·怀来海棠花节”举办以来，今年已是第九届海棠花节。今年的海棠花节自4月23日开幕，花期将维持到五一假期结束前后。所以，感兴趣的亲们还有机会，五一假期可以去走一走哦！
首先，来介绍一下我的新伙伴，本次“走”马观花自“驾~”游中的两个小白一号——刚刚上市不久的迈锐宝XL 1.5T锐耀版。至于两个小白二号嘛，一会儿就看到咯！
在这里，先要重点说说两个小白一号。作为现款迈锐宝的换代车型，迈锐宝XL基于全新平台打造，相较于前者，其最大的改变在于外观设计风格的转变及动力总成的更新；在定价区间方面，两款车型也各有分工，面向不同预算、不同审美取向的消费者，迈锐宝XL将与现款迈锐宝同台销售，共同围攻B级车市场。
迈锐宝XL的外观设计一改美式肌肉的设计风格，变得更加流线和动感。最最抓人眼球的，当属这个大溜背的设计，颇有一股轿跑车的运动气息，相信这一点很能揪住年轻人的审美认同。
而富有进攻性和科幻风格的车头设计，当第一眼看到实车，我便脑补着这辆车或许应该出现在某个美国大片里。
从后轮延续到前轮的两条大腰线勾勒出好似鲨鱼嘴的造型，极富进攻性，与溜背式的车位呼应，整体构成了向前的力量感，运动气息十足。
动力总成的更新也是迈锐宝XL相对于现款迈锐宝的核心变化。1.5T+双离合的动力总成，以及轻量化的车身，共同构筑的是迈锐宝XL轻盈又激进的驾驶感受。
涡轮增压提供的持续加速能力，不止体现在加速初段，在中段、及后段也是相当充沛的。也就是说，1.5T的迈锐宝XL可以灵活应对高速行驶时的超车任务（但不要超速），这一点对于1490mL的小排量发动机来说，实际表现是相当不错的。
七挡双离合变速箱，换挡效率很高，绝大多数时候能够提供给平顺且高效的换挡效果。尤其是通过脚下油门控制下达明确的加速或减速指令时（包括大脚油门的急加速、或力度适中均匀的正常起步加速），变速箱从起步到加速或相反的过程，都能平顺流畅的完成换挡任务；但，当遇到缓慢拥堵的低速路段，在怠速与轻微油门、或轻微刹车之间徘徊的时候，低挡位之间的切换有时则会出现明显的顿挫。
S运动模式尽最大可能将转速保持在2000rpm以上，以使发动机持续输出高扭矩，提供随时可能需要的爆发力。事实上，这样的设置确实让你在绝大多数时候直接甩掉2000rpm以下的疲软期，进入涡轮介入后的激进驾驶模式，让迈锐宝XL像一只激动的兔子，随时都可以窜出去。
当然，在你想做回一个安静的女子的时候，1.5T的迈锐宝XL也可以掩藏激进的一面，像一条优雅的古装丝绸长裙，灵动轻盈的穿梭于竹林深海之中。喵，这段说的似乎有点软，我用来比喻我的感受，各位自行脑补吧：）
转向与悬挂系统则是让我对迈锐宝XL不完全满意的地方。方向盘尺寸小巧，真皮包裹做工细腻，人体功能学设计的握感也是上佳，电动助力力度轻盈，方向盘可上下、前后调节，都是我非常赞赏的；指向性略有旷量，自动回位不够主动，因此在你想要大尺度发挥一下迈锐宝XL的操控感的时候，手中的转向回馈却不够完美，让人略感一丝遗憾。
悬架的侧向支撑还是不错的，过弯姿态比较从容，应对相对激进的驾驶模式，能够提供比较稳健的支撑回馈；但颠簸的过滤则略感一点生硬，尤其是在过减速带后、减震回弹的过程中，回弹力度不够线性、均匀，因此会影响一些驾驶感受，这一点在前悬挂上表现的相对更明显一些，而后悬挂则要好一点。
好了，进入主题，开启我们的“走”马观花自“驾~”游吧。
太师庄，这个地方并非海棠花节所在地，之所以先导航到这里，因为这里靠近康西草原，是北京周边比较集中的骑马圣地。先到这里挑一匹好马，然后再骑马去看海棠花。其实，在这个季节，哪轮的上挑呀！因为骑马旺季已经到来，马匹是需要至少提前一天预订的。
迈锐宝XL的安吉星服务提供一年期的免费服务。购车满一年后，车主则需要支付费用才能使用。具体收费标准，请参考安吉星的套餐资费。
中控彩色大屏为多点触摸式，显示效果细腻，屏幕材质感觉也很不错，镜面效果很好，强光下不易反光，不容易留下指纹印记，很有品质感
还记得元旦的乌兰布统吗？还记得那一支在雪地里骑马奔跑的队伍吗？没错，这次的玩伴也是这个队伍——复旦骑士团。楼主并非复旦毕业，只是客串跟着复旦骑士团混的。
官厅湖，我们更习惯称之为官厅水库，位于北京延庆与河北怀来之间，一道狭长的水域。官厅湖畔，拥有丰富的风力资源，因此，大风车是这里最具代表性的风景。夏季，可以来这里吃水库鱼，偶尔也能遇到土豪们在这里开摩托艇、玩帆板。
骑马沿着官厅湖畔游走，湖景，风车，心旷神怡。而这个季节，又多了一份独特的风景，那便是正在盛放的海棠花。
只是，与坝上草原相比，康西草原只能称为一片草地，面积很小；因此，更多时候，大家会选择穿越田间小路，沿着官厅湖一路向西，而这也正是去往海棠花节的核心区域——大古城村。
一路芬芳，来到大古城村。栓好马，步行走入万亩海棠，眼里只有花朵与蓝天，以及偶尔从花丛缝隙中透出来的大风车。这样的景色，也只有在这里才能看到。
树上小憩，睡在花海之中。两位高手正在交流心得，不跟我们一起分享，哼哼~
回程偶遇几滴雨和大片云，雨过天晴之后，天空投下神秘的光芒。
遗憾的是，今天要骑行约7小时，里程超过60公里，且太师庄的马性子比较豪放，实际路况又比较复杂，出于安全考虑没敢带单反骑马。所以这一部分的照片远不如元旦乌兰布统的照片漂亮，还请各位看官见谅！
除了骑马赏花，也可以选择自驾走入花丛。这里并非开发成熟的旅游区，只是天然的花朵，免费观赏，因此路况非常“原天然”。虽然并非越野路况，但路面多为土路、石子路，路基也不够宽，所以还是要小心驾驶。
普通的土路，但两旁满是芬芳。谁说只有女子爱花，大宝也凑过来闻一下花香，你是花痴吗？
离开花的海洋，大风车的湖畔，回到城市生活，似乎这样的景象才与大宝更加般配。
三天相处，对大宝也算有了一定的认识。那么，这是否是一辆我想要的车？
首选，迈锐宝XL的美学设计非常符合我的审美。车头设计虽没有在第一次就震撼到我，但是却是越看越有滋味，富有进攻性、与科幻感；而大溜背式的车尾设计则是相当吸引人的，饱满的动感，颇有一副轿跑车的姿态，让人爱不释手。所以，车尾角度似乎也是我拍的最多的。
金沙棕色的内饰设计与材质，以及全景天窗，共同营造了明亮、精致的内饰空间，这让我觉得充满新鲜感与好感，这样的明亮精致，能够提供给驾驶者愉悦的心情。夜间LED冷光氛围灯，光线舒适不刺眼，颜色搭配也比较前卫，讨人喜欢。车内空间与座椅舒适性，也是迈锐宝XL的优势，能够照顾一家四口出行。
驾驶感受上，1.5T发动机与双离合的动力搭配，提供了非常快速、轻盈的提速感受与传动效率。如果你想开的比较激进，那么他可以像一只激动的兔子，满足你的暴力驾驶欲望；如果你想安静的开，他同样可以满足你的需求。这台1.5T的SIDI发动机，动力参数不算出众，但他的动力表现可以说超出了我的预期。甚至有时我觉得他过于轻快，缺少了那么一点点厚重感。同时，小排量的迈锐宝XL，虽然是一匹小马拉着大车，但在燃油经济性上确实实现了他的节油目标。
只是，转向的些许旷量和回馈不够紧致的悬架感受，是让我不那么满意的。双离合变速箱的产品稳定性，在当下仍是一个不可避免的争议话题，这一点仁者见仁智者见智吧。
科技配置方面，迈锐宝XL的4G LTE、APPLE carlplay系统开启了一个潮流趋势，虽然功能还不够完备，但走出了第一步，我们就可以期待后续完善和更多的便利。
他是否是你想要的那辆车？对于每个人来说，答案都是不同的。每个人心里都有一杆为自己定制的秤，用自己的维度来衡量他。兼顾动力与燃油经济性，外形帅酷又有舒适大空间，如果这些是你所在乎的，那么不妨来感受一下这辆1.5T的迈锐宝XL，相信他不会让你失望的。
==========以下无正文==========
温州车友0635040 2016-4-29 11:14:13 发表在 温州车友0635040
这不是托嘛 这么专业
欣赏
帝都郊区马场应该有好几个吧，于谦那个对外开放吗？yinong1988 2016/04/29 08:16:58 发表在 5楼
不错的旅行体验
1、参考标准不同。楼主平时的代步车只有一辆3.0L的帕杰罗和一辆2.3L的标致508，两车都不是以提速性能见长。虽然楼主在体验这辆车的时候会尽量避免与这辆车对比，但可能难免平时积攒的驾驶习惯，会觉得迈锐宝XL的提速性能相对好不少；也许您平时开的都是性能车，所以认为这辆车提速不给力也可以理解。
2、不知您试驾这车试驾了多久，楼主我开这车开了整整3天，所以对它的油门习惯了解的虽不如真实车主多，但应该比只是在4S店试驾过一圈的意向车主了解的要多一些。油门下去半秒的迟钝还会有，但是往往出现在匀速缓慢怠速行驶中的突然提速，变速箱似乎没反应过来，转速一下子上不去，那会儿会有一定的加速迟滞；但原地起步，正常给油，比如均匀稳步提升油门力度（不用直接地板油），2000转以下的区间会很快被甩掉，提速果断，这是我的真实感受。
另外，关于楼主是否是托请参考全文，如果只是以这一点感受上的理解不同就认为我是托则有失偏颇。
济宁车友8277290 2016/05/03 10:33:58 发表在 38楼
枣庄车友7734296 2016/05/03 07:54:32 发表在 35楼
我喜欢这个类型，闷少！
|
|
