给大家分享一下自己设计的车(2)
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废话就不多说了，上一篇讲到了外观部分，然后我来讲一下内饰。
这是初期的一个内饰基本的模块。
过了三天一个内饰的相对完整的图。就出来啦，小哥做了大量的计算完全参照现在的车的内部空间，设计的合理性上是没有问题的。
结合起来看看。
关于此内饰，基于车型是定位于全地形Gran Coupe,所以对内饰要求不过两个重点，豪华，易用。
1.座椅，由于类似于fj酷路泽四门对开的结构和coupe以及无D柱的设计，客观导致内部空间只能处于中间水平，但是设计轴距3.2米可以利用纵向优势优化后排腿部空间。综上采用削薄座椅的方法。作为概念车的初步设计草稿也能体现科技感。四座设计保证了每个座位都有良好的乘坐环境，后排比前排坐姿高，空间感上能降低压抑。
2.中控，中控空调出风口采用打孔工艺，加上不锈钢抛光，可以非常好的体现出原始的机械感，呼应硬朗的外观，整个中按一定比例控搭配原木，皮质，以及金属，完美的规避了与市场上大多数量产车跟风设计的浪潮，也进一步增加了豪华感。中控由上到下为多媒体区，车辆基本功能控制区和驾驶控制区组成，往后延伸到后排的
多媒体娱乐区域。
还有3个点在此就暂时略过。
内饰部分都是按照车身比例设计的，可以完全匹配外观无需调整，就此第一阶段内饰及车身设计可以告一段落。下一阶段是设计衍生四门版含D柱车型(销售主力)及运动风格选装件，偏豪华风格选装件，外观涂装。外观内饰更精细化设计，以及动力总成，。第一阶段圆满完成。
关于此内饰，基于车型是定位于全地形Gran Coupe,所以对内饰要求不过两个重点，豪华，易用。
1.座椅，由于类似于fj酷路泽四门对开的结构和coupe以及无D柱的设计，客观导致内部空间只能处于中间水平，但是设计轴距3.2米可以利用纵向优势优化后排腿部空间。综上采用削薄座椅的方法。作为概念车的初步设计草稿也能体现科技感。四座设计保证了每个座位都有良好的乘坐环境，后排比前排坐姿高，空间感上能降低压抑。
2.中控，中控空调出风口采用打孔工艺，加上不锈钢抛光，可以非常好的体现出原始的机械感，呼应硬朗的外观，整个中按一定比例控搭配原木，皮质，以及金属，完美的规避了与市场上大多数量产车跟风设计的浪潮，也进一步增加了豪华感。中控由上到下为多媒体区，车辆基本功能控制区和驾驶控制区组成，往后延伸到后排的
多媒体娱乐区域。
还有3个点在此就暂时略过。
内饰部分都是按照车身比例设计的，可以完全匹配外观无需调整，就此第一阶段内饰及车身设计可以告一段落。下一阶段是设计衍生四门版含D柱车型(销售主力)及运动风格选装件，偏豪华风格选装件，外观涂装。外观内饰更精细化设计，以及动力总成，。第一阶段圆满完成。
这个是还没成熟的一个d级车，家族式设计完全ojbk。
到此就基本结束了，在这里呢，小哥也希望如果有有志之士，有兴趣把它做出实车来的话可以在下面评论我都会一一回复。
到此就基本结束了，在这里呢，小哥也希望如果有有志之士，有兴趣把它做出实车来的话可以在下面评论我都会一一回复。
小哥已经提交了专利申请，侵权是不可能的，这辈子都是不可能侵权这样子的。哈哈哈哈哈哈哈哈哈，下一步的打算是去清华美院找一下教授谈谈这个车，小哥彻底飘了，不说了睡觉去了，以后持续更新，我打算设计所有级别的车，没有意外的话很快了。
爱车，共勉
[ 本帖最后由 fhgvhjjbm 于 2018-05-04 09:54:37
编辑 ]
咸阳车友8227886 2018/05/16 10:25:59 发表在 34楼
怎么说呢，汽车设计是门大学问，楼主可能只适合做数模不适合做设计
兄弟，我知道的，我学设计出身的，略对汽车有10年的研究，我正在努力呢
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