之前发了一个帖子《几块钱解决发动机仓漏水》详见

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-29989690-1.html

由于是就地取材，采用酱油瓶节水的方案，由于发动机仓内温度较高，酱油瓶是否能长时间耐高温引起了部分网友的质疑，虽然经过一段时间的使用及对发动机仓内温度的测试后结论为酱油瓶没有问题，但毕竟不是完美的解决方案。接下来展示下我的优化方案

一、这段时间一直在思考更为可靠的优化替代方案，借鉴群友“渴望明天”的解决方案，在网上购买了某汽车品牌的冷却回水壶替代酱油瓶，先把回水壶亮个相

俯视照

侧面照

要利用的就是这个壶体本身有这个排水口，解决了接水后如何排出的问题

另外买了2m的硅胶管（据说耐高温，最高250℃，200℃下可以长期工作，实际1m足够，规格8*12mm）

二、由于网上购买，零零散散的小东西邮费就占掉一半的成本（没办法，谁让坑爹的厂家设计成这个位置漏水呢，这个帖子里再次问候下设计人员的祖先），拿到后反复观看，如何最好的安装到漏水位置，主要包括如何裁剪、如何固定，如何走排水管等，第一件事情裁剪，排水口位置在最下方是前提条件，接下来就是上面2张图中哪个面朝外，哪个面朝里（请原谅楼主的懒惰，不愿意在图片上做注释，但相信明眼人都能看的懂）。可以看到，一面是平的，一面是有个突出的三角的形状，我最终选择了三角面朝里，平面朝外（车头方向），原因是那个三角面剪掉上半部后可以正好与漏水位置的2个原车自带螺丝所在的斜面匹配，先用一张完工后的图片说明下2个螺丝及所在斜面的位置

确定了保留哪些部位，去除哪些部位后就可以开始裁剪了，由于塑料材质比较硬，也很厚（购买的卖家所谓的原厂配件，卖家说材料很厚实，开始裁剪后才知道卖家确实没骗我，赞一个）。一般剪刀很难剪的动，最好用锯条，但由于形状不太规则，不知道锯条实际操作起来灵活性怎么样，锯条可能要慢慢的锯。我手头没有手工锯，所以选择了剪的方法，先展示下我的神器-大力神剪

神剪买来后一直放在厨房用，平时剪个鱼什么的都不在话下，可以说见什么剪什么，从来没遇到过剪不断的东西，但今天却栽了跟头，在剪转角等位置相对厚的地方的时候，把剪刀咯了2个豁口，接下来只能一点儿一点儿往下剪，勉勉强强剪完后，剪刀大伤元气。

展示下裁剪后的接水槽

俯视图，右边2个孔需要电钻打孔，这2个孔对应上面说的2个螺丝。打孔前需要精确确定位置，槽体底部的小孔就不必说了，自带的，用来做排水的小孔，貌似小了点，但水是边漏边排的，这个孔用来排出漏水完全没压力。上面部分做翻边是为了扩大接水面积，有的网友可能会觉得比较丑，其实这个位置很厚很硬且原来是向内翻的，不开豁口是没有办法从原来内翻的形状改到外翻边的形状的，即使做了豁口我也是用钳子夹住才掰得动（此处每个人可以发挥自己的聪明才智，看有没有更好的解决方案）。我是为了尽可能扩大接水面，所以做了翻边。不在意偶尔会有几滴可能会漏在外面的tx，如果觉得这样的翻边影响美观，完全可以把这块剪掉。

朝外的一侧，也就是安装后我们打开机舱盖直接看到的一面，右上角开的圆口是给接水槽要安装的位置处一个原车管预留的

侧面照，弧形部分就是原来带盖子的口的位置，大部分已经被剪下去了

贴近螺丝用来固定的一侧，由于材料本身这一侧长度稍微短了点，右侧需要做个耳朵出来，才能接到靠副驾驶侧的那个螺丝上。也就是要从带豁口的翻边侧保留一块材料，所以这边裁剪的时候一定要注意，别一下都剪掉了，那这个耳朵就做不出来了，就没法固定在第二个螺丝上了。

最后展示下楼主的艰辛，修建过程只能慢慢剪，边比边剪，一点儿一点儿来，不能心急，多了可以修，但剪的少了就没法往上补了。裁剪后手上磨出2个水泡。所以说老板说材料比较厚确实没骗人，所以厚的材料用着更放心，但加工过程难度也大，所以不要忽视材料的厚度、硬度带来的裁剪难度

三、材料裁剪完毕，裁剪过得边沿会很毛糙，最好用壁纸刀修理下，一是美观，二是接下来安装时手碰到上面不会被划伤。到此可以说完成工作的50%了，为什么说50%？因为接下来拆装那2个螺丝的难度不亚于前面的裁剪（有特殊专用工具的除外）。首先这个位置的2个螺母一直很紧，靠副驾驶侧还好，空间稍微大点儿，一般用扳手可以慢慢拧下来（螺丝公头是和下面的板一体的，螺母拧下来公头不会掉下来，所以可以放心操作）。靠驾驶员侧的那个就没空间了，由于漏水槽位置有2个黑色塑料片（作用不详，感觉没有，估计是模具就那样），尤其拆这个螺母的时候，这个黑色塑料片非常碍事，我直接用钳子掰掉了，然后慢慢把螺母拧下来，没有特殊工具的自己想办法，反正是可以拧下来的（拧到最后时要注意，螺母别掉到发动机仓内，掉进去不好找，找到也不好拿出来。上次在4s那个人就把扳手掉进去了，他是拿专用的长臂磁性工具吸上来的）

四、拧下来后再根据安装后的位置，适当的修修补补接水盒的形状，尤其是哪个黑色管子的位置，要预留合适的位置，不然会把我们做的接水盒往下压。然后就是把2个螺丝拧上，拧回去甚至比拆下来还有难度（这个位置的空间太TM有限了），因为这时我们做的接水盒挡住了很多空间，我是用了下面的工具勉强装回去的，展示一下：

中间这个长杆是柔性的，拧的过程中可以弯曲的，最好有那种好像叫棘轮扳手的工具。

五、固定好后就是布置如何走管了，由于我的安装方式，出水口在副驾驶这一侧了，所以这次选择排水管从副驾驶侧排出（之前的酱油瓶方案是从驾驶员侧排水），这个一是根据排水口靠近哪一侧；二是根据个人爱好；三是排水管尽量弧度圆润，不要有死弯，否则管子会在挤压的情况下瘪掉，影响排水速度；四是要尽量避开高温部件，即使是耐高温的硅胶管，但能避开尽量避开。

我选择的第1个固定点，不知道这个铝管具体叫什么管，猜可能是和空调相关的，这个管平时温度比较低，用绑扎带固定，不用太紧，只要保证管的走向就可以了。另外，出水管与出水口接口处我是在买管的时候买了个喉箍（规格8-16mm），这样固定后不会松动

第二固定点，固定在了一个不知道名字和功能的小细管上，摸了下，也不是高温部件

排水管排出车底位置（把方向往左侧打满，从轮胎后面可以看到管子的出口，自行选个个合适的位置引到车下就可以了），此段硅胶管1m的长度，末端基本上能接触到地面上，我又剪掉了20cm左右

以上就是我对之前酱油瓶解决发动机仓漏水方案的改良版，改良后所有采用材料都是耐高温，安装在发动机仓内绝对安全可靠。至此烦心的漏水问题彻底解决。

最后附上几张完工后的图片

漏水实际测试效果视频

http://v.youku.com/v_show/id_XNzEzNTQ0MTMy.html