露营感受

以前我和女朋友两个人对于户外运动并不是特别感冒 ，但是随着露营火起来之后 ，我们两个的目光开始转移到了露营上面 自从去年我们入坑开始 就喜欢上了露营 ，我们对于露营算得上是玩的还是比较专业一点的 ，毕竟到现在为止也有了一年的时间 露营最大的感受就是他可以替代外出旅行的方式 也可以让周末变得更加有趣一些 ，因为现在的生活压力确实是非常大 每次外出旅行也是一笔不小的花销 ，所以现在我们很多时候不出去远行的时候 ，就会把露营当做一种放松的方式 ，还有一个属性就是它能增加社交属性 这次的露营的是和朋友一起 我们山顶帐篷一起去露营的 而且选了一个半露营的基地 这个基地是不提供任何的装备了 但是提供了厕所之类的一些东西 算的上是非常方便的 所以我们就相约一起去玩儿。

今天我下班儿比较早 所以开车就在女朋友的楼下等着他下班儿我们往目的地开始出发 。

前期:出发之前一定要检查车子，确保车子处于一个非常良好的状态。第一呢就是要检查机油机滤。第二个就是要检查车子的轮胎和刹车，确保轮胎的胎压是足够的，车子的胎压在行驶的过程当中是非常重要的。，尤其是我们在走长途或者沿途出院的时候，胎压一定要看清楚不宜过多也不宜过少，因为过多或过少都会增加。车辆爆胎的隐患。

其次就是在途岳车上导航上，查看正确的路线并规划好路线，如果有carplay的情况下直接连接，就可以往我们的目的地出发。

我们用车的频率不算是非常高 ，因为我们在城区用车的时候  如果按固定的路线去行驶 上下班的路程也就15km左右 ，很多时候是跑户外和旅行的时候 ，自驾行的时候用车比较多 ，自从入了坑之后， 每年里程要比以往多跑几千公里是非常轻松的 。

山路行驶:像我们这次出行的时候会走很多的山路。山路对于SUV来说，它的通过性是比较好的，就算遇到一些不太好的路况也是可以轻松通过的。但是现在的道路修建都是非常完善的，基本上不会遇到这种不好的路况，除非你来了一个轻微的越野，那就另说了大部分时间内速度保持的还都是很快的，基本上都在60左右，就算过弯的时候速度也会在30~40之间。所以以这个时速区间来评价这辆车，它在山路上行驶时的表现就是非常的给力。它的悬架支撑是非常充足的，就是怎么那样概述呢？就是过弯的时候它的车身绝对不会有明显的侧倾，而且它支撑底盘性是非常非常的给力。就过弯的时候不用刻意的减速，车子一把就能过去悬挂在出行的时候也是占了很大一部分。

1.4t的动力在山路上，尤其是上坡路段行驶的时候也并不会感觉到动力不足，相反会感觉整个动力输出还是比较轻快的，他也不用刻意的去降挡。基本上在遇到一些陡峭的那种山路上行驶的时候会降一档，但是连降两档或者三档的情况基本上是不会出现的，除非你刻意的去追求速度，刻意的去加大油门儿，那么这个时候会出现

在路上行驶的时候 看到了一朵小花 是非常非常漂亮，拆摘下来放在车内 整个车内的空气变得都充满了一股花香的味道 。

露营
露营就是要选择有山有水的地方 要不然露营真的是没有太大的意思 ，我最喜欢的就是躺在躺椅上 旁边放一些水果 ，坐在这里看山景和水景，这样的生活真的是让我非常非常享受 。

我们选择的是深水区 沿着我们搭建帐篷的地方向下走 有1000m的距离 到了下游的位置 下的位置的水是比较浅的 ，能在这里尽情的玩儿水 但是小孩儿也是特别特别的多， 感觉是比较拥挤的 我们没有来浅水区的原因呢， 就是因为这里的人是非常的拥挤和嘈杂， 没有办法去安静下来 所以我们选择了上流位置 。

不过看到这么多小孩子在这里玩耍 其实还是挺开心的 ，我想起自己小时候在城里生活 感觉就像是一个牢笼一样 ，每次到休息日 或者说是放暑假的时候 就想着去山里寻找有山有水的地方 。

水果和食物是必不可少的 因为我们没有带那些做饭的装备 我们感觉是比较麻烦的 所以就选择在外面带了一些菜拿到这里来吃 ，至少是解决了很多很多的麻烦 ，在我们刚入坑的时候 我们都会选择自己做饭做菜 ，但是每次做完菜 做完饭之后还要收拾 ，就显得非常非常的麻烦， 以至于我们到后期会选择轻装出行 就是少带一些装备 只带必须的装备， 而且饭菜呢能买熟食的话 我们就会选择带熟食， 这样也会节省很多时间 如果在做饭的话 会浪费很多时间， 没有办法好好的去体会露营的感受 。

到了临近夜晚的时候 可能这些人已经看下班儿了 录音的基地开始变得热闹了起来 ，但是距离我们的位置还有100m左右 我们选择的地方是比较偏僻的 。