莲花L3更换喷油嘴作业
我莲花L3停半小时到一小时就会启动困难，冷车和热车都正常，就是熄火半个小时到一个小时左右去发动，就会出现“咔咔咔咔……”感觉快要熄火了，然后“哄”的一声又着了，有人说是喷油嘴的问题。后来感觉冷车时发动机“塔塔塔”的响，让前4S售后总监用听诊器停了说是喷油嘴的问题，让我洗一下，要1、200块，而且也不一定能解决，索性就换新的了。
原厂的有点贵，淘宝上找到一套改装的，80一支，群里“一步一景”也换过了。双十一有活动就入手了，272.25。
原厂的有点贵，淘宝上找到一套改装的，80一支，群里“一步一景”也换过了。双十一有活动就入手了，272.25。
插头和原车一样
六孔，原车是四孔的
第一步，先断电瓶负极，这个可能被我之前拧的太紧了，费了不少力气才拆下来
拆了平衡杆后，拆空滤总成，一定要把底盒也拆下来，不然空间太小很难操作，一开始研究了半天也没拆下了，只看到前面这两颗螺丝，大小是10的，拧下来后发现根本拿不下来，后来请教了“忘记时间”，在他的耐心指导下终于拆下来了。
底部后面的两颗螺丝固定在发动机上的，一定要用套筒扳手才能拆下来。
背面的两个螺丝孔
再放大一点
就是固定在发动机上这两个绿点标注的位置（螺丝从车尾往车头方向和地面平行拧进去的），螺丝大小是8的
顺便拍张空气滤芯装在里面的样子，换了才跑3千公里还比较干净。
拔掉4个喷油嘴的插头，看到油轨了，用两颗10号的螺丝固定。
拧下螺丝后，拔掉3根管子，左边燃油泄压阀这里上面一根真空管，下面一根汽油管，拔的时候用毛巾垫着会有汽油流出来。右边靠近节气门这里也有根汽油管，如果看过我之前清洗节点门的帖子，那根挡着的管子就是这根，然后把整根油轨取下来。
油轨里面还有汽油，拿个瓶子接起来（后面清洗和装喷油嘴时密封圈上涂点汽油会比较容易装上），好的汽油应该是没有任何颜色的。
原车的喷油嘴边上已经脏的不行，不过喷油孔还可以，是4孔的。
随便把燃油泄压阀也拆下来擦擦干净。
装回去，先不要急关把空滤盒装回去，也不要急着打火，先把电瓶负极接回去，钥匙开到ON，看看没有渗油的地方，检查过没问题再打火。第一次打火的时间抖动比较厉害，还出现“嘭”的一声，吓的我赶紧熄火，联系卖家说是因为油管里有空气的原因。还好后面没出现过了。
用技师盒子看有个“燃油系统诊断过稀”的故障码，不知道什么原因，清了之后目前还没有出现过。
2015-12-8更新：试了两天，发动机还是抖动严重、怠速不稳、加速无力、用技师盒子查看有燃油系统诊断过稀，所有自学习值复位，清了故障码还是会出现，过一段时间仪表上发动机故障灯也亮了。
今天早上换会老的喷油嘴故障恢复，对比一下两个喷油嘴还是差异比较大
[ 本帖最后由 沧海又一笑 于 2015-12-08 10:51:51
编辑 ]
分享到：
宁波车友0847566 2015-12-6 16:58:40 发表在 宁波车友0847566
膜拜大神
清了之后又出现了，估计是这个喷油嘴不合适，只能再换回去了
重庆车友9626799 2016/04/14 19:57:30 发表在 11楼
该楼已被删除!
效果怎么样？多少米？链接发个私信给我
|
|
