我的理想，升高1.3寸
我是一个SUV的爱好者，前五辆车有三辆都是SUV，所以总喜欢高底盘，强通过性。自从购入理想one后，一直念念不忘去思考如何升高底盘，如何增大偏距等等问题。
有了理想one，又多了一样爱好，就是露营，不断去发现和探索适合营地的地方，自然也对路况地形有了更多的要求。
有了理想one，又多了一样爱好，就是露营，不断去发现和探索适合营地的地方，自然也对路况地形有了更多的要求。
露营装备
购入了一系列露营的装备，营地车、帐篷、椅子、天幕等等，一下子发现，车的空间不够了，由于每周都几乎露营的频率，我也懒，不想经常搬来搬去，所以决定上车顶平台，充分利用起来。
两个定制的车顶平台和拓乐行李架
车顶储物效果，配合新秀丽车顶防水包
当车满载人与物的时候，总觉得车被压下了不少，与我自己期望的高度有点距离，几经考量和做改装的朋友讨论，决定订造一套加高1.3寸的套件
一个前避震套件，一个后避震套件
原厂高度
原厂大概五指左右
施工过程简单拍照，大概就是拆前避震顶胶，然后把套件装上，后避震就把套件装弹簧上
开拆，需要把机舱饰板全部卸下
前避震顶胶要拆下方能安装加高套件
套上的效果
前避震装好套件的整体
后避震装好的效果
后避震装好的效果
省略过程，看最后的升高效果吧，一前一后
约8指
约9指
完工状态，四轮定位和洗车
完成后的形态
感受：升高大约有4.2cm，明显感受上下车的腿部高度有变化。另外舒适模式下行走市区道路，减速坡的振幅感觉比原来舒适，或许是避震的阻尼行程受变化，所以上下的颠簸感降低了，但同样受高度的影响，左右晃动的倾侧感比原来大了，所以有得有失。再者转弯时速度上来，倾侧感亦比之前大，这是悬挂舒适模式下的自我感受。
明天我将测试一下标准模式走高速的感受，之后再更新，多谢关注
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