林宝塔夫 2017/05/17 09:46:49 发表在 沙发

先放松一下张紧轮去下皮带，然后才是拆装惰轮、张紧轮。张紧轮放松一般是顺时针方向旋转轴心螺栓

林宝塔夫 2017/05/17 10:02:58 发表在 地板

这么说吧——你，如果能想好了怎么单人操作只放松张紧轮就更换惰轮的话，应该也不会担心皮带取下后装不回去你这种操作需要套筒扳手的多嘴问一句：为什么要更换惰轮

林宝塔夫 2017/05/17 10:02:58 发表在 地板

这么说吧——你，如果能想好了怎么单人操作只放松张紧轮就更换惰轮的话，应该也不会担心皮带取下后装不回去你这种操作需要套筒扳手的多嘴问一句：为什么要更换惰轮

林宝塔夫 2017/05/17 09:46:49 发表在 沙发

先放松一下张紧轮去下皮带，然后才是拆装惰轮、张紧轮。张紧轮放松一般是顺时针方向旋转轴心螺栓

林宝塔夫 2017/05/17 09:46:49 发表在 沙发

先放松一下张紧轮去下皮带，然后才是拆装惰轮、张紧轮。张紧轮放松一般是顺时针方向旋转轴心螺栓

林宝塔夫 2017/05/17 15:48:34 发表在 8楼

我比较强迫症——你的一堆追问组合起来涉及到了汽车自动空调基本的工作原理和机械拆装工具的选取原则两个大问题如果不敷衍你的话那恐怕不是在论坛里简单的回个帖子可以说清楚的所以，其实我比你还纠结

林宝塔夫 2017/05/17 18:24:57 发表在 10楼

1：BMW 近年来的汽车空调系统基本都是使用的变排量压缩机。2：自动气候控制（就是‘自动空调’）为了控制车内温度，会有三路空气：直进的，经过了制冷的，经过了加热的，通过不同的组合方式吹进来。这一组合情况就变得灰常复杂且大部分制冷控制状态下效率会很低（它是把制冷过和制热过的空气混合成你设定的出风温度）3：红蓝拨盘是调节前台上中间两个出风口新鲜‘直进’空气比例的。制冷状态下拨向红色可以引入较多的新鲜空气不至于被低温风吹到口眼歪斜。制热状态下拨向蓝色可以引入更多的新鲜空气不至于被高温风吹到昏昏欲睡。4：停车，尤其是停车后被暴晒过的，刚一已启动开机时有巨热的风吹进来时因为进气通道被加热至高温的缘故...

林宝塔夫 2017/05/17 19:47:12 发表在 12楼

其实，不过是小 JP 的空调工作模式设计更符合国人、尤其珠三角高湿热地区国人的习惯而已你只要把 BMW 空调的暖风水管封闭掉（不让冷却液进入暖风箱），空调设置温度一言不合就最低，基本也是 JP 车的那个效果你不信？！咱家老马的就这样试过——吹到老婆、女儿肚子疼拉稀

深圳车友5707981 2017/05/17 20:17:55 发表在 13楼

1，那根管2，怎么封3，会坏不4，求指教

林宝塔夫 2017/05/17 19:47:12 发表在 12楼

其实，不过是小 JP 的空调工作模式设计更符合国人、尤其珠三角高湿热地区国人的习惯而已你只要把 BMW 空调的暖风水管封闭掉（不让冷却液进入暖风箱），空调设置温度一言不合就最低，基本也是 JP 车的那个效果你不信？！咱家老马的就这样试过——吹到老婆、女儿肚子疼拉稀

林宝塔夫 2017/05/18 09:16:59 发表在 19楼

这个，每个车型都会有不同，即便是一个品牌的上 ETK 什么的查一下：冷暖空调部分——暖风箱——热交换器。看看冷却液是通过什么方式送进乘客舱内的暖风箱的，停掉这个回路！问题就解决啦我见过其他品牌车型的车主有比较狠的——通往暖风热交换器的两根冷却液管从挡火墙那里的接口拔开，然后用一个小‘U’型管把两根管子一串就弄妥啦冬季需要开暖风时再接回去

林宝塔夫 2017/05/17 10:02:58 发表在 地板

这么说吧——你，如果能想好了怎么单人操作只放松张紧轮就更换惰轮的话，应该也不会担心皮带取下后装不回去你这种操作需要套筒扳手的多嘴问一句：为什么要更换惰轮

林宝塔夫 2017/05/17 10:02:58 发表在 地板

这么说吧——你，如果能想好了怎么单人操作只放松张紧轮就更换惰轮的话，应该也不会担心皮带取下后装不回去你这种操作需要套筒扳手的多嘴问一句：为什么要更换惰轮

林宝塔夫 2017/05/20 12:34:29 发表在 25楼

顺时针拧，你看到传动皮带松开不那么紧绷了，这就对啦不过呢，要想顺利的刚换皮带，张紧轮差不多要搬到止动的位置！你这种活扳手很难干成这件事情的——力臂不够长

林宝塔夫 2017/05/20 12:38:13 发表在 26楼

惰轮是死的，逆时针松开装配螺栓就取下来了。至于装配螺栓的扭紧力，我其实都是凭经验和手感的——属于土炮派的的范畴你别学我哈