QX50用车记 - 行车记录仪怎么选
先上效果,个头不大,刚好藏在后视镜后面,不影响视线。
记录仪自带2.2寸的显示屏,可以选择熄屏、显示时间、显示实时画面,有需要的话可以当个车载时钟来用都可以。
记录仪自带2.2寸的显示屏,可以选择熄屏、显示时间、显示实时画面,有需要的话可以当个车载时钟来用都可以。
为什么要换行车记录仪
首先声明,这篇帖子完全是自己的使用体验,没有广告成分。当然如果品牌大大愿意给我赞助我也非常乐意接受哈哈。
言归正传,车上的行车记录仪还是17年开轩逸的时候买的,稳定的使用了6年从没掉过链子,相当满意了。
最近存储不了数据,想想也该换了,毕竟如果遇到意外情况没能录下来,那可就麻烦了。
言归正传,车上的行车记录仪还是17年开轩逸的时候买的,稳定的使用了6年从没掉过链子,相当满意了。
最近存储不了数据,想想也该换了,毕竟如果遇到意外情况没能录下来,那可就麻烦了。
这就是之前用的360 美猴王二代,1080P的画质很清晰,可以直接用wifi传输照片和视频,如果不是坏了,根本没有更换的必要。
行车记录仪怎么选
要换记录仪,自然遇到了该换哪款的问题。淘B、京D、知H、微B、小H书看了一圈,真是越看越不知道怎么选。
既然之前的记录仪用的很好,所以直接就还是在原品牌里面选。
那接下来就是选款式了 ,其实主要就是多媒体后视镜型和相机型两类。
多媒体后视镜型因为我已经装了一个大个的防眩后视镜,而且很不习惯后视镜镜片上面显示画面,所以直接pass。
既然之前的记录仪用的很好,所以直接就还是在原品牌里面选。
那接下来就是选款式了 ,其实主要就是多媒体后视镜型和相机型两类。
多媒体后视镜型因为我已经装了一个大个的防眩后视镜,而且很不习惯后视镜镜片上面显示画面,所以直接pass。
歪个楼,这是我后装的防眩后视镜,广角防远光,原车的自动防眩后视镜我都不用了。
保留这个自然就用不了多媒体后视镜类型的记录仪了。
保留这个自然就用不了多媒体后视镜类型的记录仪了。
剩下的就是相机型的记录仪,目前性能和性价比最高的就是360的K980了,简单介绍下参数供大家参考
1)分辨率:4K分辨率,F1.8的大光圈
- 我的建议是能上4K就选4K。记录仪的主要作用就是记录突发情况和车牌,分辨率还是越高越好。
2)拍摄角度:140度广角
- 前方都能拍到,对我来说足够用了
3)内存:这款的特点是64G的内置内存
- 不需要插存储卡,一定程度上可以提高稳定性和数据传输的速度,毕竟上一个记录仪就是存储功能出了问题。
4)电子狗、ADAS、GPS车速显示
- 这几个功能对我来说可有可无,QX50的主动安全配置已经够丰富了,太多反而会干扰到驾驶,所以我都关了,不过对于新手来说算是多一重保护,多一种选择
5)停车监控
- 所谓停车监控就是熄火后还能一直录影。如果是电车,这个功能很好。但是汽油车很有可能会导致蓄电池亏电无法启动,所以我没有用这个功能,连的后视镜电源,熄火后就自动断电了。
6)价格:500左右
- 简单的说,太便宜的不靠谱,太贵的没必要
7)避雷点:5G wifi传输
- 这里的5G实际上是wifi信号传输的频率,和手机5G通信的5G完全不是一回事,所以不用关注这一项
1)分辨率:4K分辨率,F1.8的大光圈
- 我的建议是能上4K就选4K。记录仪的主要作用就是记录突发情况和车牌,分辨率还是越高越好。
2)拍摄角度:140度广角
- 前方都能拍到,对我来说足够用了
3)内存:这款的特点是64G的内置内存
- 不需要插存储卡,一定程度上可以提高稳定性和数据传输的速度,毕竟上一个记录仪就是存储功能出了问题。
4)电子狗、ADAS、GPS车速显示
- 这几个功能对我来说可有可无,QX50的主动安全配置已经够丰富了,太多反而会干扰到驾驶,所以我都关了,不过对于新手来说算是多一重保护,多一种选择
5)停车监控
- 所谓停车监控就是熄火后还能一直录影。如果是电车,这个功能很好。但是汽油车很有可能会导致蓄电池亏电无法启动,所以我没有用这个功能,连的后视镜电源,熄火后就自动断电了。
6)价格:500左右
- 简单的说,太便宜的不靠谱,太贵的没必要
7)避雷点:5G wifi传输
- 这里的5G实际上是wifi信号传输的频率,和手机5G通信的5G完全不是一回事,所以不用关注这一项
最终选了这款K980,网上购买的人比较多,看了评价还挺好
使用体验
【外观篇】
拿到记录仪,首先是外观,做工还是挺精致的。
虽然说记录仪是个工具,好不好看不重要。但是精致的做工总是能让人更加喜欢哈哈
拿到记录仪,首先是外观,做工还是挺精致的。
虽然说记录仪是个工具,好不好看不重要。但是精致的做工总是能让人更加喜欢哈哈
包装保护的不错,特别是摄像头的镜片还用专门的保护贴纸给盖起来了
细节做工
这面方形的一块就是电源插口和粘贴的地方,把红色的保护膜撕下来贴在挡风玻璃上即可。
注意这款是能调节上下角度不能调节左右角度,所以粘之前一定要调整好别歪了
注意这款是能调节上下角度不能调节左右角度,所以粘之前一定要调整好别歪了
从车外看的装车效果,和FEB摄像头、ETC这些集中在一块区域,紧凑不挡视线。
记录仪也是需要从外面醒目的看到,有些时候可以让想碰瓷的人知难而退。
记录仪也是需要从外面醒目的看到,有些时候可以让想碰瓷的人知难而退。
【录制效果】
记录仪的使命自然是清晰的记录了,用了差不多一个月下来,无论白天还是晚上的影响都很清晰。
可以参考几个实际录制视频的截图看一下。
期间还用记录仪的视频和截图举报过交通违章,实战效果拉满。
记录仪的使命自然是清晰的记录了,用了差不多一个月下来,无论白天还是晚上的影响都很清晰。
可以参考几个实际录制视频的截图看一下。
期间还用记录仪的视频和截图举报过交通违章,实战效果拉满。
这是白天早上8点的效果,为了保护隐私车牌后2位打了马赛克,还是很清晰的。
这是晚上8点的效果,为了保护隐私车牌后2位打了马赛克。
当时车速差不多30,白色的BMW是停在路边,这样的呼啸而过能有这样的清晰度我是相当满意的。
当时车速差不多30,白色的BMW是停在路边,这样的呼啸而过能有这样的清晰度我是相当满意的。
满血复活拍照留念
原来的记录仪坏的日子,在路上总是感觉不踏实,生怕出了问题没有留下证据。
现在换了新装备,感觉满血复活了,赶紧找地方拍组照片纪念一下。
现在换了新装备,感觉满血复活了,赶紧找地方拍组照片纪念一下。
又来到附近的停车楼,这层很少有人所以没有阻碍交通哈。
大嘴吃四方,日行灯带在白天也非常醒目。
大嘴吃四方,日行灯带在白天也非常醒目。
高光比环境下,有点像藏着准备随时出击的猎豹。
大嘴+大脚,大气十足
侧面腰线在阳光下非常有力量感
饱满的车尾,上窄下宽的曲线让人感觉非常稳健。
平时跑高速130、140的速度下确实也很稳定。
平时跑高速130、140的速度下确实也很稳定。
这个角度非常有动感
换个方向
如果你也在纠结选择记录仪的话,可以参考这篇的内容,希望能帮助到大家
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