为了更好的感受，DIXCEL刹车盘片简单作业
车子也上了3岁的年纪，一直勤勤恳恳，没啥毛病，但是原厂刹车盘软的缺陷一直都在，大概2w公里之后就盘面不平，高速刹车就抖，强迫症不能忍啊，为此还在4s店光了一次盘，然而也没坚持多久...
618的时候不知道该买点什么，于是刷到了Dixcel页面，一支烟的思考之后果断下单。
618的时候不知道该买点什么，于是刷到了Dixcel页面，一支烟的思考之后果断下单。
两前盘一盒子，一个后盘一个盒子，后轮有半轴，所以后盘中间部分更突出。
只是为了解决原盘太软太抖的问题，没有上顶端的FS含碳系列，又为了稍微sao那么一点点，选择了SD划线盘。
刚拿到盘的时候感觉真的很大很重。
盘子质感真的不错啊，盘面比原厂更宽，虽然有一部分磨不到，但就是看着爽。
通风盘，散热能力的保证。
原厂前盘。
前轮已经换上的Dixcel SD划线盘。官方要求划线逆旋转。
新盘表面有防锈镀层，所以是银色，开一开又变成了普通的金属色，像原厂一样。
后轮，刹车接触面积更小，但是整个盘的直径和前盘几乎无差。
刹车盘就是这样了，为了更好的体验与磨合，新盘必须配新片，刹车片我选的是Dixcel ES系列，据了解该片的特点就是高温性能比较好的街道片，优点承受温度更强，制动力更强，缺点就是比较吃盘，所以原厂盘配ES片估计不太好，而我既然是上新盘，日常驾驶也不算温柔，干脆无视缺点选择了ES片。
前片，巴掌大，中间两道沟。
后片尺寸就小一些了。
关于刹车片的做工我个人认为还是不错的，没什么瑕疵。
也是同牌子的刹车油，油的颜色如同矿泉水，纯透明，原厂是黄黄的。
刹车油虽然4s免费换过一次含水量肯定不高，但是原厂DOT3的刹车油实在让人无法吐槽，虽然平时也是买个菜什么的，人家好歹是3百多匹的车，原厂配个DOT4么我也不折腾了，所以趁这次换盘片，把怨念已久的原厂刹车油升级成DOT5.1，官方表示兼容DOT3。
上轮照。银色镀层没磨掉之前留个念。
后轮。
新旧尺寸对比。
当我将两个原厂前盘装盒捧起的时候，才发现已经使用3年的原厂盘比dixcel盘重多了...意外的轻量化收获。
老前片，离报警器还有点距离。
十几公里后渐出的真实面貌，规则的纹路。
后轮受力有点不均，内侧还没磨到。
标签。
目前还没有过初步磨合里程，暂时性的感受，比较顺滑，无异响，盘片油全部日本产，品质应该还是比较有保障，这套方案如果把片换成EC或者M的话，应该是比较好的替换原厂方案。
等出磨合期了，试试暴力驾驶，到时候再更新一波吧。
等出磨合期了，试试暴力驾驶，到时候再更新一波吧。
[ 本帖最后由 河蟹大咖 于 2019-06-21 12:06:04
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武汉车友3297057 2019/06/21 12:16:45 发表在 沙发
换刹车油需要买几升？
完全替换1升半要的，但是我在换到一升的时候卡钳已经只出新的透明油了
，萧叫不停……Mr_Lee0117 2019/06/25 22:28:39 发表在 32楼
大哥你这卡钳是在哪换的？
卡钳当然是原厂的啊
Mr_Lee0117 2019/06/27 22:27:24 发表在 36楼
哥你这是37吧？我的50l 2.0T换你这卡钳大概得多少钱呢？
某宝某鱼都有的吧，估计万把块
陆月飞霜 2019/06/27 15:32:11 发表在 35楼
这个贴来得很及时，谢谢楼主。我是37舒适，刚刚跑了10万公里了。之前的刹车片异响实在忍受不了，这次618直接更换了天合的刹车片，效果也比之前好太多了。 重点是刹车盘，我的刹车盘也是凹槽严重，但是刹起来不抖动。去保养顺便换啥车的时候，师傅给我说我这个盘可以换了，也可以考虑再跑个万把公里再换。。这个牌子的刹车盘我也看了，贵，真他娘的贵。一套一下貌似FS系列的要4000左右了吧，如果加上好一点的刹车，基本就是5000-6000了。。一直在犹豫到底要不要换全套AP，这价格毕竟已经接近AP全套的一半了吧。（其实换AP更多是为了帅，目前的性能我觉得已经能...
原厂盘是真的软，我的这个方案算是很简单的低成本方案。FS盘已经是很性能的存在了，如果对性能有要求那就FS陪ES片或Z片，只换盘片原厂替换。如果你换ap的话，卡钳换吗？17轮放不下吧，那动静就大了
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