12.5W-17.5W这价格,对比之下感觉大众车还是比较厚道的。
12.5W起。凭什么比高尔夫6 11.89W起还高,更不用说现在高6部分地区不加钱而且还优惠5-6千,有人会问,新福克斯这么多亮点凭什么不能12.5w起,你们要知道,新福克斯亮点是多,但是低配你是无法享受的,要什么没什么,而且要高于同对手高尔夫,凭什么?(凭1.6发动机技术?凭刹车距离?凭空间?凭做工?凭质量?凭品牌?凭口碑?凭超控?凭售后?,谁能说说那几点比高尔夫低配版好的?),那高配呢。17.5W,别人新速腾18.58W,我相信愿意拿17.5W买车的一般也不会介意加1W买新速腾,新速腾已经不加价了,而且预定期间一天5升油的回馈给买家,意思是如果你一个月后才拿车就是30天X5升等于150升,于此类推。新福克斯三厢顶配比同对手新速腾,只能说用新科技弥补了自己的不足,但是别人有的新福克斯也没,别人中控带DVD带GPS,新福克斯没有,动力呢那真不是一个级别的,刹车距离也不见得比别人好,虽然速腾有着让人难以接受的简配后轮板车悬挂,新福克斯4轮独立,但是超控也不见得比新速腾好多少啊,这一代福克斯调教偏向舒适。对比这价钱低配什么理由不选高6,高配什么理由不选新速腾,大众是不厚道,但是福特更加不厚道
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原帖由 大猫和花猫 于 2012-03-25 00:53 发表在 170 楼
说真的 楼主 不知道你怎么想的 是真心喜欢福克斯对这个价格失望 还是只是来给大众托一下的 福克斯比大众强的地方你不提 操控等等好的地方你说也没好多少 大众最不厚道的简配你说也没减掉什么嘛 这我就不好接受了 我的理解 如果对一件事情的评判 采取双重标准的话 那就是要么爱之深 要么恨之切 是很难公正的作出评判了…
当时写这些生气之下写的,回看的确有大众托福特黑的感觉,只是气氛这么多人喜欢他,这么多人关注他而且福特一向起步定位不会太高,看到那价格当时很气氛,所以也没很理智的随便写下这段话,所以昨天有群友提醒了我,我也切图放在了顶楼。
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原帖由 jerryhr 于 2012-03-25 00:12 发表在 168 楼
现在大众不在是神车了,大众变速箱故障问题,大众中国已从3月9日起在国内提供软件升级服务。记者近日从北京一些大众4S店了解到,目前DSG变速箱主要故障在于,当外界温度和湿度较高,以及车辆在长时间停放以后,个别车辆的变速箱机电控制单元阀门上可能会出现结晶现象,由此导致发动机启动后无法挂挡,车辆无法行驶。通过约30分钟的软件免费升级服务,可以避免车辆出现上述现象。有哪家的变速箱总会出现这样的故障呢,2W公里内保修期发生故障你承受的起,过了保修期修一次你晓得要多少钱。这就是大众的策略,为什么发现问题了不去召回呢,所谓的升个什么…
这我知道。其实我只是拿大家比较关注的2款车来做比喻。其实大众DSG换6AT我觉得更好。最好的优点毛不少稳定。我也不是大众迷
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原帖由 土豆_大哥 于 2012-03-24 00:00 发表在 143 楼
这个中国市场和美国市场是不一样的,在美国高尔夫敢加价卖嘛,那不是找死嘛。可是我们国内加价不也有人买。我们不说全球市场,单指国内福特的品牌号召力确实不如大众。抛开美国你就能接受福克斯定价高的话有人会加一万买速腾了。
其实4S是给宠坏的。以前是这样的,因为需求量大,有些人想抢队提车,自行提出加点钱或加装点什么给我安排快点吧,后来4S吃习惯了这种大鱼大肉,不喜欢了清茶淡饭了,有车骗没车,到处发布产量供不应求,热度过后同级别竞争对手多了销量一般的时候就说现在产能上来了不用等车了不用价钱了,最错不是一汽大众的错。是人民把他宠坏了。
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