飞凡 R7 8个月14000公里使用小结-R7 种草秀
首先来说说这个车打动我的地方。
第一个自然是外观，4 米 9 的大溜背 SUV 造型十分惹眼。车头俯冲，十分战斗。前窄后宽的车胎，这些因素都造就了一台运动气息十足的 SUV。
第一个自然是外观，4 米 9 的大溜背 SUV 造型十分惹眼。车头俯冲，十分战斗。前窄后宽的车胎，这些因素都造就了一台运动气息十足的 SUV。
线条的过渡十分流畅自然
横条的日间行车灯，竖条的 7 颗灯珠分别是远近光灯，虽然是普通的 LED 大灯，但是造型很别致。
贯穿式的尾灯在晚上很有辨识度
第二个来说说内饰，当初看到最新的奔驰 EQS 发布的内饰时内心十分喜欢
，没想到飞凡的车型采取了相类似的设计，对我来说这是加分项。当然我知道批评的人也会很多，还是期待有更多的原创的优秀设计能出现，国产车现在已经很优秀了，以后优秀的原创设计我想也只会更多。
飞凡给我们老车主免费更换了巴赫大师方向盘，感觉比原来的老款方向盘好用了不少。
中控大屏和独立的副驾屏都可以看爱奇艺，唱雷石 KTV，一群人出游时一起唱唱歌很欢乐。
接着我来讲讲飞凡 R7 的内部空间，这么大的车内部空间绝对优秀，贴主身高 180 公分，体重 80kg，不废话，直接上图。
头部一拳有余
前排已经调节到贴主正常的驾驶位，在此前提下，腿部还有一掌的距离。
第四说说开了这么久的感受，贴主不爱激烈驾驶，车上坐着老婆孩子，她们的要求就是舒适舒适再舒适。
得益于飞凡 R7 不错的 0.238 风阻系数，上汽技术中心多年积累的三电技术，以及我的舒适取向的温柔脚法，贴主坐标长三角，夏天的能耗基本都在百公里 15 度电，冬天一般在 百公里 18 到 19 度 ，最冷的 0℃ 以下的几天在百公里 20 度电。[耶][耶][耶]2.5℃ 下，半天 167 公里的里程，17.6 的百公里能耗，足以说明三电部分的功底。
秋季气温15℃时，百公里电耗在14.3，14以内的能耗帖主暂时没有开出来过。夏季开空调的时候能耗高也在15左右。
贴主是丰田亚洲龙和飞凡 R7 双料车主，从亚洲龙换到飞凡 R7 时有被惊讶到，这么大的 SUV 很灵活，马路上调头远比亚洲龙灵活，这点上贴主是非常满意的。
贴主买的是进阶智驾版，虽然在 2024 年度飞凡的智驾跟第一梯队的厂商们有一定差距了，但是由于贴主不是智驾重度使用者，所以飞凡的高速及城市环路 NOA 已经足够我使用，并且我也觉得很好用，在高速上使用可以缓解驾驶中的疲劳感。
当然这车使用过程中打动我的点有不少，但它不是完美，也有一些小问题可以说说，比如在某些颠簸路段（不是每一条颠簸路）就会有偶发的耳压大，
也许是贴主敏感，因为贴主觉得耳压大时问后座的老婆孩子，但他们并没有觉得有不适感。
总结下来，飞凡 R7 这款车贴主使用了大半年，行驶了 14000 公里后总体是很满意的，也有小毛病，但总体肯定是瑕不掩瑜。尤其现在 2024 款大降价后非常划算，贴主去年买的时候也不贵，但相对于现在的款肯定也还是贵了几万的，但我也没有参与过维权啥的，一个是贴主认为价格是随着时间变化的，第二我也希望飞凡这个厂商好，毕竟它在才有我的售后质保政策啊。
#飞凡R7种草秀#
当然这车使用过程中打动我的点有不少，但它不是完美，也有一些小问题可以说说，比如在某些颠簸路段（不是每一条颠簸路）就会有偶发的耳压大，
也许是贴主敏感，因为贴主觉得耳压大时问后座的老婆孩子，但他们并没有觉得有不适感。总结下来，飞凡 R7 这款车贴主使用了大半年，行驶了 14000 公里后总体是很满意的，也有小毛病，但总体肯定是瑕不掩瑜。尤其现在 2024 款大降价后非常划算，贴主去年买的时候也不贵，但相对于现在的款肯定也还是贵了几万的，但我也没有参与过维权啥的，一个是贴主认为价格是随着时间变化的，第二我也希望飞凡这个厂商好，毕竟它在才有我的售后质保政策啊。
#飞凡R7种草秀#
[ 本帖最后由 上海车友rilend 于 2024-02-10 10:51:36
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