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2021年最后一批5.6s的特斯拉后驱Model Y,到目前为止,同车型涨价4万,行驶将近9000公里,对的,我就是那最后一批香香党!
记得21年10月份的时候,特斯拉还被称为史上割的最快的韭菜,还有网上的流量密码“刹不住”,因为考虑到自己的二手马六已经陪我走过了五个年头,上海五一发布的最严厉的限行令,所以考虑换车。
换车第一个考虑的就是新能源,让我对新能源唯一有好印象的就是特斯拉,想想原来在大街上一台百十万的特斯拉,简直是我的梦想,而现在国产了,价格一下子降了这么多,所以果断的就去店里试驾。
特斯拉区别于传统的4s店,全国统一价,试驾完以后更加坚定了我选择它的决心,宽大的空间,精准的转向,惊艳的加速,特别是区别于传统油车的用车体验,让人欲罢不能。隔天下定1000,经过漫长的等待,12月圣诞节提到了心心念念的小特。
用车体验
优点-1、外观符合我的审美,流线型的车身,整块玻璃的全景天窗,像一个黑色战士,整装待发,让人产生强烈的征服欲。19寸轮毂够用,后期考虑换个黑色轮毂盖,全身黑色才符合黑武士的风采。
2、电池充满显示续航是435公里,到目前为止跑了9000公里,还是原续航,没有损耗。超冲40分钟充满,国电快充差不多一个小时,如果是家庭慢充,一个小时只能充20公里,差不多要充一个晚上。
3、智能化用车,手机钥匙感应潇洒上车锁车,提前在家开空调,上车不热不冷。充电时间车载娱乐,游戏体验惊艳,带娃神器。
4、智能辅助驾驶AP,年前过年回家,高速上不敢太多使用,这次回上海全程AP,精神不用高度集中,开了2000公里路程,回来一点不累。
5、加速让人血脉膨胀,开了标准模式,5.6秒百公里加速,电门踩到底会有过山车的感觉。路上超车迅捷、干脆。
缺点-1、长途驾驶确实有用电焦虑,我基本高速跑200公里就去充一次,而且如果规划好的服务区充不了电,特别是在疫情时间,很麻烦,需要下高速去找充电桩,所以希望政府充电桩布局加速一点。
2、有的人坐特斯拉会晕车,因为电车是瞬间加速,而且单踏板模式不适应的时候会有眩晕感,我妈一次在高速上晕的不行,停在紧急车道,下车就吐了。
3、舒适性有待提高,30万的车,应该标配个空气悬挂,座椅通风,可能以后的版本会配吧。我是享受不到了。