BJ40L前减震安装支撑点修复记！
说到BJ40的前悬挂系统，都是眼泪
各种状况。。。。。。
首先说说我这辆车改动前悬挂的改动情况
1、最早的时候只是更换了一套沙蜥的氮气减震器，更换之后车身总体上支撑还是不错的，刹车点头，转弯是车身侧倾过大，颠簸时车身忽悠的问题都有所改善。
各种状况。。。。。。
首先说说我这辆车改动前悬挂的改动情况
1、最早的时候只是更换了一套沙蜥的氮气减震器，更换之后车身总体上支撑还是不错的，刹车点头，转弯是车身侧倾过大，颠簸时车身忽悠的问题都有所改善。
2、那么问题也来了，前减更换为双向的氮气减震支撑固然好了，不过脆弱的地方也就暴露了出来，最先出现的问题是下支臂上减震器的固定点，由于不堪重负毒，发生断裂，后采用补铁板的方法对其进行修复加固，确实结实了很多
3、新的问题出现了，由于减震下支臂支点进行了加固，减震与车身连接处成文了脆弱点，记得那是在多伦参加越野穿越赛的时候，由于草原上的暗坑较多，车速也比较快，穿越赛完赛后发现，一根前减震的上端支架断裂，后经过修复加固可以正常使用，修复的方法为电焊焊接并在减震支架外侧箍了一层铁板。
4、上下都进行了加固这样问题应该解决了吧，可真不是这样的，虽然都进行了加固，但是苍蝇还是会找有缝的鸡蛋，没过多久在一次库不齐的穿越中，下支臂再一次发生断裂，而且这次断裂导致下支臂严重变形，已无法修复，在这种状态下，开了1000公里回家，到家以后前面两条轮胎也啃的不成样子，这次维修更换了两条轮胎，支臂更换成MR的前移加强套件。
5、MR的前移套件使前轮的前移了2CM左右，这样解决了跑沙漠的时候放气以后 轮胎蹭内衬和轮眉的问题。不过前悬挂更吃力了。没过多久减震上支撑点再次断裂，真的不能忍，顿时产生了一个想法，换整体桥吧，彻底解决这个问题，不过暂时还是放弃了，决定还是在现有的基础上进行修复。
这次修复我请来了专业的焊接师傅来施工，使用二氧化碳保护焊进行焊接补漏。
这次修复我请来了专业的焊接师傅来施工，使用二氧化碳保护焊进行焊接补漏。
首先对焊接点进行打磨
首先对焊接点进行打磨
然后进行焊接
焊接后有找来2CM的扁铁做外箍进行加固
修复完成，希望这次的修复能够加持的久一点！！！
如果再出问题，真的就只能考虑改整体桥了！哈哈
如果再出问题，真的就只能考虑改整体桥了！哈哈
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