如题，上周4上完班，听了“大电池压坏路”吹了三个小时。
说实话本来对其本人和品牌没啥坏印象，但是大放其词说电池压坏路，这几天又回怼媒体说蔚来有150度电池…，真的有点que …


看完上周4发的L90，有几点感触：
1，整体设计商务范很强，内饰设计有点大众味，整体看着有点素，感觉不够出彩，平庸感充斥，没有领克900给人那种豪华感，当然各花各爱。

2，前排屏幕类似L60，用的不是其它竞品9系的大连屏（有点失望）

3，主驾没有仪表盘，很缺失。给个AR  HUD 带墨镜和大太阳是看不清的。

4，二排娱乐屏太小了

5，没有流媒体后视镜

6，后悬挂是黄桶一体，好处省材料和空间，坏处是舒适性和稳定性变差！

7，对比车重标配不来个100度电池，着实有点太小了！但是李总说100度对马路不好，原来其它竞品发的100度产品这么坏？！这几天李总又说他们有150度电池，真的把用户当傻X，打嘴炮不犯法的感觉？？！

8，目前纯电6座比较少，但相信不是最后一台，

9，全程对自动驾驶没有过多介绍，预售价这么高，连个激光雷达都不配，合适吗？不过onvo 和nio 的自动驾驶都是弱鸡水平，不用过多期待

10，PRO起售价，对于网上5毛和打嘴炮的onvo 销售来说都在说便宜。
但是从本人个人消费者来说，感觉起售价太高了，感觉22-23起步才是合理的（60背刺还少吗？！），
(回帖里很多利益关系人员犟嘴价格，目前L60租电10-11，带电17左右，带电已经掉水4w左右，即便如此，L60目前的价格也没什么吸引力，因为这只是这个级别5座平均价格，在品牌太弱的前提下。根本不值得用户掏钱为新品牌冒险！然后乐道玩租电10w就下地的策略，非常伤害这个品牌（二手出手就骂，带电车友会被降级侮辱），相比较，也可以看出乐道会在后期电池租赁上，狠狠宰租赁用户。对比17w包电下地就很贵很贵，L60包电应该在14-15w左右才合理。
回过头看L90目前定位已经超过品牌价值了，后续销量会反应出来，你们谁嘴硬就上车，贴发票那种）

这车就是为了6座而6座，科技和舒适功能太少太少了，整车非常素，比如自动驾驶，座椅各种舒适功能(落后X想和X克，二排座椅导轨移动范围和变化样式太Low )，可惜这些功能都太菜太菜了。

11，电耗说是改进了，但是nio  es8高速打对折的吐槽非常非常多。你们行不行？估计高速就300km续航。

12，二排需要有双零力座椅，需要有双小桌板，还有车内220插座，这些都是硬需求，目前都没有！舒适配置太少太少了

13，三排座椅配置真差，通风按摩都没有，竞品都有，真差劲！！！

配置发布后：

14，PRO版本后排娱乐屏都砍了，脑子有坑

15，MAX二驱高配的二排座椅舒适可调解性太差太差

16，这个车全系电池杂牌，快充倍率没有说（估计有5毛会喷），续航网上有测试，高速打5折，实际就只能开200多，300都没有，很拉夸

17. 单腔空悬，可调节性差，舒适性差！！这车，你初看很划算，其实配置方方面面都砍到最低了，乞丐车！！

18，目前动态有点少，等过段时候去开开试驾车再感受一下。


希望蔚抓紧加点配置上去。