【铭车】这是我第一次开电车跑长途！测特斯拉ModelX100D真实续航
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出镜车型：2017款 Model X 100D 长续航版
哈喽哈喽，大家好！欢迎收看这一期的《铭车》，我是@小铭同学！由于最近国内的疫情又有所反弹，对于咱们这种每天需要各地奔波的人来说，乘坐公共交通工具确实是有一定的风险。这不，最近正好有点事需要去趟重庆，出于安全考虑便决定自驾前往，导了一下航从德阳到重庆也就350km左右，那正好，开上家里的特斯拉ModelX 100D，看看官方标称续航552km的他高速真实续航能力到底怎么样！
出发当天中午正好有个饭局，趁着午饭时间把ModelX开去旁边的充电站补点电，满电出发心里才踏实！（ps：特斯拉的车型从2017年以后都改用了国标接口，所以一般的公用充电桩也可以充特斯拉车型了！据我实际体验来看，特来电、星星充电、国家电网等的电桩都可以充，四川能投的不行）
充电的时候可以对车辆的电池进行设置，选择当前驾驶所需要的电量。在系统上我们可以看到有日常使用以及长途旅行的推荐充电范围，为了保护电池我也没划拉到最满，充个百分之90以上我觉得应该就够用了～
吃完饭过来电充满了，表显续航521km，去买杯拿铁，然后就出发去重庆咯～ 对了，之前看过不少关于汽油车加完油连带着加油枪开车的新闻，而在这台特斯拉上就不会出现这样的问题，因为充电枪不取下是根本没法挂挡的！
生椰拿铁，yyds！！！
在设置界面里再把长途模式打开，更利于省电～
买完拿铁就正式出发了，导航显示距离目的地347km，表显续航还剩515km～（ps：多么渴望特斯拉给配一个CarPlay啊！）
抵达乐至服务区，下车休息一下，此时剩余里程189km，表显续航304km，从德阳出发到这里行驶了158km，表显消耗了211km，最近50km的平均电耗为209Wh/km，这个表现怎么样，你们说，我继续赶路～
又跑了一个多小时，到达了重庆境内的围龙服务区，这也是我从德阳到重庆这一整段高速公路上唯一带充电桩的服务区，所以想要开着电动车从德阳或者是成都到重庆的朋友，需要好好规划一下行程。来到充电区域，看到一台滴滴货运正在充电，不知道这种电动货运车辆节约下的用车成本能不能与增加的时间成本相抵～
抵达围龙服务区，此时剩余里程65km，表显续航137km，从乐至服务区到这一共行驶了124km，表显消耗了167km，最近50km的平均电耗为193Wh/km。为了保险起见，以及考虑到到重庆后晚上可能需要用车，所以我决定在围龙服务区补点电
把车停好准备开始充电，蟹bro，不得不说这么多年过去了，Model X的外观依旧科幻、好看～
围龙服务区是国家电网的电桩，so，完美适配特斯拉，开充！
旁边还有台小鹏p7也在补电，现在开新能源出行的朋友越来越多了～
插好充电枪后，拍了几张照片然后去了趟卫生间，回来一看续航里程已经增加到206km了，掏出手机结束充电，准备继续赶路了。看了一下充电信息，这次充电一共耗时12分钟，充了3.12度电，花费2.31元，算下来一度电0.74元左右，挺便宜的了！
在围龙充完电已经是下午6点过，开到重庆已经天黑，就没有拍摄最终的电量了，依稀记得有126km的余量。简单总结一下（就以德阳到围龙服务区这段来看），总共高速路况行驶了将近282km，表显消耗378km，打了大概7.4折的样子，全程高速的路况下这样的续航表现还是可以接受，简单换算一下整块电池充满高速应该能跑400km左右～ 最后，给屏幕前也想开电动车出远门的您一点建议，1，出门前一定要做好规划，查清楚沿途的充电站信息，并且要做足够的预留里程，以防止某个充电站没法充电等不确定因素，总的来说就是别逼近于表显里程去计划路线，我觉得表显预留个100km左右比较保险！2，高速行驶时避免不必要的大幅度减速，减速回收的能量远远低于你再次提速需要耗的电，这点和燃油车道理是相同的。3，节假日尽量别开电车跑高速，否则可能会出现服务区排队几个小时等充电的情况（这时候如果服务区有蔚来换电站，那蔚来车主就很香了！）除了这三点还有什么注意事项，欢迎评论区留言！我是@小铭同学，我们下期再见！
[ 本帖最后由 小铭同学_Troy 于 2021-11-26 22:49:43
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