买电车最怕的不是买车贵，是卖车亏。但电车三年残率普遍在50%到60%，这是行业现状。
全国统一价对保值率的影响是双面的。好的一面，价格透明、没有同城差价，二手市场的定价基准清晰，不会因为新车突然大降价而崩盘。坏的一面，如果宝马后续为了冲量偷偷给终端补贴，那统一价就成了名义价，二手价会跌得很难看。
我的判断，以宝马的品牌力、用户基盘和渠道成熟度，iX3的三年残值大概率会好于同价位新势力，但不会好太多，因为整个纯电市场的折旧都在加速。
如果你三年内可能换车，选30L低配，折旧基数小；如果你打算开六到八年，选40L甚至50L，把配置和续航用透。买电车的正确心态是长期摊薄，不是短期套利
