久，但并不艰难的选车：
从4月的上海开始，已经看了好久好久的车了，从老Q3等到了新Q3，试驾之后发现还是没有太多新意，内饰没有用上最新款的设计，空间、操控、性价比之类的也没有什么出彩的地方，PASS。宝马直接就不看了，内饰值不上宝马二字，另外GLA就更不看了，一起PASS。
最后看到和E-PACE同时上市的XT4，XT4尾灯难看，一个败笔直接减分很多了，颜值我站E-PACE，然后是配置，E-PACE定价较高，不过配置总体比较高，特别是安全配置，主动刹车这样的全系标配，特别好，XT4是通用，非常了解中国消费者，减配了很多，几乎没有主动安全，低配前驱，这样把价格降低了，诚意来看，捷豹无疑完胜，最后是操控，E-PACE几乎是同级别唯一一个可以提“操控”的车，车型就这么定下来了。
E- PACE现在性价很高，个人也是个配置空，所以选了个P250 SE，选装了全液晶仪表、20寸轮圈和黑色套件，S版性价比很高，不过配置还是低了点，其实贵不了多少，享受的是自己。
 
简约、运动的内饰：

E-PACE内饰就是简约，运动的设计，第一眼可能会认成是F-TYPE，真像，全液晶的仪表看着舒服不少，不少喜欢***的朋友，勿怪，我比较喜欢科技感一点，中控E-PACE全系大屏，非常厚道的。

方向盘是E-PACE的一大特色，很粗壮，稳重，转向虚位比较小，也很灵活，当时试驾的时候就给我留下比较深的印象，这是辆很灵活的车！

中控这一块，80%移植F-TYPE，还有边上给副驾握的把手，小赛车既视感，运动感满分，缝线之类的细节做的也不错。

三个大旋钮，手感很舒服，一格一格很清晰，开车根本不用看就能调，下面有储物格。

镀铬板，精致的驾驶模式调节，用着很舒服！

后排空间还不错，除了X1这个怪物，其他紧凑级都是差不多的水平，全景天窗很漂亮，后排一点也不压抑。
 
小越野一把：
虽然不是路虎，不过好歹是一起的，销售也提过，E-PACE的进气口在引擎盖顶部，没有告诉具体的涉水，不过一般越野还是没问题的，而且全系标配四驱，就打算去体验一把，否则对不起这么高的配置啊！
之前听一个喜欢越野的大哥说过，草地其实是所有越野路况难度最高的，当然我不过是一个E-PACE，不可能挑战很高难度，就乡下田间的小路走一走，有一点坡度，有泥路有草地，对于一个城市SUV来说有一丁点小难度的路况，算是磨练一下小车子，哈哈。

红豹在小野地初露锋芒！平时城市里待着，怎么也得活动活动筋骨！

黑红搭配，野性十足

闪亮亮的LED灯，炯炯有神的豹眼

越野味道出来了，野性十足

放豹归山，各种撒野，一般的越野路况，小车离地间隙足够，车底护板也比较整齐，不用担心砂石之类的反弹到车底，放心玩就行

尾灯相当凶悍，比大哥F-PACE都凶悍，棱角分明，车身很宽，到车顶慢慢收起，钢炮范儿！

入冬前的小调皮，等过了冬天继续出来浪！

最近上路，依旧看不到多少E-PACE的影子，“撞车”几率比较小，XEL倒是越来越多了，前段时间优惠很大，我倒没有考虑轿车，否则也可能选XEL了。其他捷豹，XFL和F-PACE都挺多的，XJ现在倒是也见的少了，偶尔能遇到极度骚气的F-TYPE。
E-PACE真的属于不试不知道的那种，底子很好，不光设计，悬挂的调教也是来自F-TYPE，开着很轻巧，很灵活，试过的话，我相信你也会爱上的。