法拉第乐视汽车是炒作还是神一般的存在？特斯拉车主美国现场直击
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特斯拉超级粉丝小马哥
今年的美国CES展览各路电动汽车英豪纷纷出动。成为会场的热门看点，其中当红炸子鸡，绝对是法拉第汽车。
小马哥----作为中国最早期的特斯拉车主，特斯拉超级粉丝。资深电动车车主，独特视角带大家不看热闹看门道。
今天FF 91获得了美国科技媒体PC Magazine颁发的CES 2017汽车类最佳产品奖。PC Magazine评论到“仅用两年的时间，从最初的电动超跑概念车FF ZERO1，到如今的量产车FF 91，FF打造出了一台续航里程超过700公里，0-60英里/小时加速仅需2.39秒……汇聚众多创新元素于一身的互联网生态电动车
首先从外观上来看，法拉第非常的长非常的宽大,比传统轿车高比SUV稍微矮一点，它的外观不是那样够前卫也不算很出彩，起码对不住目前网络呼声。坦白讲，外形既不是轿车，也不像是suv，法拉第给自己的定位是跨界车，类似奔驰的猎装版，好像别克也出过类似的车型，这种车型基本一直不温不火，市场占有率不高
在外形上还是替法第利捏了一把汗，另外这种车型比较难讨好女性用户，用形容词概括---男人商务款 会比较贴切，对于法拉第剑走偏锋的这种设计，我还是有一定担心。
倒车后视镜头
由于法拉第展示车内饰部分不允许拍照，我只能把我自己看到的描述给大家
内饰科技感豪华感绝对爆棚一流。前后两门对开式设计，仿照劳斯莱斯。取消门把手改为触屏设计，前后门能自动开关，人脸扫描识别和指纹识别。白色座椅非常的宽大奢华，据说是NASA零重力座椅。第二排座椅腿部空间大到不可思议，应该比奔驰迈巴赫还要宽，展车是四座设计，以后也会有五座版本供选择。
座椅通风孔的设计独具匠心，排列为法拉第logo状分布，所有座椅设置按钮开关和开门开关按钮全部使用触摸屏，物理按钮和开门拉手被彻底抛弃。
车内人脸识别系统可以识别乘客，然后把所有温度座椅角度，灯光等设置记忆，如果您乘坐过这部车，下次上车后通过面部扫描识别，提取以前设置的参数，回到记忆的状态。
法拉第配套壁挂式充电器和便携式充电器
我观察到的黑科技有几点：
1 触摸屏门开关
2 人脸识别和手机APP开门
3 人脸识别座椅设定
4 自动驾驶时候升起的激光雷达
5 高速时自动闭合减风阻轮毂
6 副驾位置和后排位置记忆设置
7车内四个门窗触摸屏设计
8 行驶时17寸中控大屏幕会升起一定的角度
9 副驾驶超级大娱乐屏幕
10 无线充电
11 双摄像头后视镜
12 第四级别自动驾驶
13 可以微调的后轮拐弯角度
14 超长的后座空间
15后座腿部支撑和按摩
1 6双目摄像头
至于法拉第公布的速度，车身，车长等具体参数，麻烦网友自己上网搜寻。由于我在美国这里白天要摆展接客，晚上挑灯仓促整理资料，倒时差也晕乎乎，面对时断时续的网络信号。语言图片组织的比较凌乱，还望见谅。
最后总结
这两天我一直都在Ces关注法拉第汽车，我估计这个车有戏，现在的网络社会，骂的人越多，赞的人越多，他的销量就会越好，无所谓什么产品好 什么产品不好。就像罗振宇在《时间的朋友》里说的，这世界要的不是真相，要的是流量。当这个世界大家都关注一个东西的时候，这个东西不管是好，不管是烂，不管是正面，不管是负面，都会带来大很大的流量。流量一多，自然而然值钱了。就好像凤姐不是也混到美国来了吗。
大家要记住一个道理，看热闹的人多起来，一定会有几个丢赏钱的，这个世界这么大，如果有一亿围观群众，至少会产生一万台有效订单。贾跃亭很懂这一套。乐视不乏炒作的经验。看这些天法拉第汽车已经赚足了眼球。起码目前风头强劲。
其实法拉第汽车和乐视汽车不是一码事。法拉第汽车是贾跃亭投资的，他是最主要的股东。乐视汽车是噱头，法拉第汽车还是真的在造车，但目前只是展示样车。其实我估计法拉第汽车的真实目的是推广比 FF91要低一些级别的车辆，项庄舞剑，意在沛公。FF91应该是卖不了很多，但可能他们会陆续推出相对低端的车型，比如说81，71，61甚至31。这是一个汽车品牌从高端往低端打的手法，因为汽车品牌从低端向高端打太难了，但是从高端往低端打就so easy。高举低打虚晃一枪。贾总，I 服了 you。期待法拉第汽车闪亮登场。一枝独秀不是春，百花齐放春满园。
特斯拉超级粉丝小马哥预测
目前全世界16万特斯拉车主，160万持币待购的特斯拉粉丝。2亿围观法拉第的观众。估计会有1600以上特斯拉车主再次成为法拉第车主。16000以上持币待购的特斯拉粉丝成为法拉第车主。2万个以上围观群众二年后会可能成为法拉第预定车主。
下面是加拿大土豪朋友今天预定的四台法拉第订单。特别版定金分别是，国外5000美金国内5万人民币。普通版不需要定金。交车保守估计2年左右。为表示对法拉第的支持和肯定，我也下订了。创业不易，支持有梦想的乐视。
还有预定六台的主。难道要有新的特斯拉神话。
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Nireus0520 2017/01/07 17:59:03 发表在 11楼
那么问题来了，到底是炒作还是神一般的存在？
这个世界没有真相，只有你自己认为的结果。
广州车友8674536 2017/01/10 22:41:35 发表在 105楼
小马哥你对充电桩网络建设怎么看？法拉第相比musk可没那么强的融资能力去铺设超级充电桩，一旦网络铺不开，大众是不会买单的，单单靠几百个车子的销量和一堆可有可无的小型融资是无法维持后续发展的，一旦无法形成产业规模化，后续保养维修会非常麻烦，慢慢客户群也会变小，以致恶性循环。希望听听小马哥的见解
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