《更改众泰Z500原厂避震提高舒适度》
本人自2015年提的众泰Z500至现在已经有三年之久，相信各位众泰Z500的车主都知道该车型原厂避震硬得怀疑人生，众泰Z500这个车型优点非常之多，唯一不足之处就是避震硬，从而导致给人一直行驶质感的错觉，让他人感觉这个车底盘松散。于是我至2016年就开始研究如何对该车的避震进行改进，在这肯定有车友会问2016年就在捣鼓了为什么到现在才开始弄？好吧我承认了，众泰Z500该车型由于比较冷门~冷门你们应该都知道是什么意思吧、就是配件少得可怜，就算更换一个任何一个小部位都必须得去售后进行更换。在普通的修理店是根本找不到配件，包含副厂件都没有现货。就是因为这个原因导致了我更换避震的进度搁浅了。但是我不放弃，于是我查阅各个车型的避震跟Z500车型避震进行比对。终于皇天不负有心人，在2018年大概是2月份的时候一次修理厂的偶遇卡罗拉车主在更换避震器 刚好当时我车轮扎胎了，在轮子被拆卸的情况下我跟卡罗拉避震器进行了比对，发现安装孔位完全一致，得知孔位一样，我回来立即在网上进行了尺寸比对。意外的是竟然两车避震数据居然一样。于是我就开始在各个购买途径进行咨询，然而客服给我的答案都一致，该避震跟Z500不匹配，但是我不信，于是就在X虎上购买了一对卡罗拉前避震。选择了星期天进行做第一个吃螃蟹的人。给各大车友做贡献。
来张正脸准备就位，上抱架。
售后师傅先对轮胎进行了拆卸、认真的男人是最帅的。
轮胎拆卸下来后对塔顶螺丝进行拆卸。
这里拍摄的不是很清楚，但是可以用文字来说明
师傅在给避震与下摆臂进行拆卸。分开。
师傅在给避震与下摆臂进行拆卸。分开。
这张图片是 师傅已经把下摆臂与链接避震的螺丝全部拆卸了。
接下来就是取下避震器了，这是取下来的原厂避震，就行驶了3万5千公里。
这张是左边未拆卸的照片 等下 进行比对。
师傅在对避震上的弹簧进行拆卸。
特意让师傅给我留了个空间近距离拍摄拆卸弹簧的工具。《非常感谢老师傅的配合》
拆卸中，都说了认真的男人是最帅的
主角上场，这是原厂避震跟卡罗拉避震器的比对，是不是完全一样，就红色标记的地方少了个支架，至于是什么支架我后续会进行解释。
很快，新家伙就装上弹簧了。《想提升大的车友可以选择弹簧一起换》
来张原厂跟新家伙的合照，跟原厂说<谁顾拜>
远距离在来一张我要把这张照片封存起来O(∩_∩)O哈哈~
开始装车
一直担心不能匹配，这下已经无顾虑了。
完美匹配。
对上顶座进行紧固。
这里来解释一下缺少的那个支架的作用，是刹车油管支架
没支架就是这个样子，感觉怪怪的是吧。怎么办呢？
办法总比困难多，完全难不倒我，这里忘记标记了，可以看到我用黑色扎带对油管与避震进行了固定。完美解决支架问题。为自己点个赞
安装完成避震后师傅开始对轮胎进行安装。
安装好轮胎后我从底部拍摄了一张。本来是想看油管有没有被干涩，但是仔细看了一下，没有干涩O(∩_∩)O哈哈~
安装后的间隙，忘记拍原厂的了，没关系车友们可以跟现在自己的车比对一下我更换后的间隙，以本人的手来测量右边是四指刚好。
左边也是四指，完全一样。非常完美。
换个地方，这次咋们上定位台上去。
师傅在安装这个定位用的工具。《不知道是什么》
在查看数据，准备进行调整。
未调整时候是数据。完全看不懂。
定位做完后侧面拍摄更换后的现状。
后续会更新后避震更换的帖子与车友进行共享
希望能得到之家的认可。让我有更新的动力。
[ 本帖最后由 张SuNan 于 2018-06-03 18:44:39
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