单人单车自驾西藏（滇进青出到珠峰）16天，行程9903公里
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滇藏线
珠峰线
青藏线
前言
这是这台近七年车龄的老高6第三次自驾游，前两次都是与西藏擦边而过。此次应该算是一场“完梦之旅”。今天是10年代的最后一天，未来的日子，不知道小白还能陪伴我多久，我还想开它去哪里！？那就发点图片记录下这几段难忘的旅途。
2015年9月单车四人云南自驾游（大理、丽江、香格里拉）用时11天，行程4300公里
2018年12月两车九人川西自驾游（海螺沟、新都桥、稻城亚丁）用时9天，行程5000公里
2019年10月单车单人西藏自驾游，用时16天，行程9903公里
路线图，途经10省区
开车经过7座海拔五千米以上山口
出发前准备的物品
云南（梅里雪山）；西藏（羊湖、珠峰、纳木错）；青海（茶卡盐湖）；陕西（兵马俑）
D1:阳江-兴义；D2:兴义-丽江
2019年10月5日早上从广东阳江出发，用了两天时间跑高速（国庆期间免费），6号晚上到达丽江入住酒店，7号开始滇藏线进藏之旅。
D3:丽江-德钦
金沙江大拐弯
雾浓顶，天气很差看不到梅里雪山全貌，当地人说过了农历九月，也就是新历11月份，有百分之九十的几率看到日照金山。
迎宾十三塔
D4:德钦-左贡
行车8.5小时，经过澜沧江（湄公河），翻过四座高山：红拉山（海拔4448米）、拉乌山（海拔4376米）、觉巴山（海拔3911米）、东达山（海拔5130米），最惊险的是觉巴山（隧道正在修建中）。
盐井
拉乌山
觉巴山
觉巴山
东达山
D5:左贡-波密
行车8.5小时，经过怒江，翻过业拉山（海拔4658米），安久拉山（海拔4475米），免费景点有然乌湖
神鹰
72拐
72拐，从山顶到山脚，打满一圈方向盘的弯道起码超过一百个
怒江大桥
怒江大峡谷
经过怒江的落石路段后，找个河边休息煮午餐
田园风光
安久拉山
路上遇到磕长头的藏民，他们很友好，打过招呼后并不介意我用相机拍，临走时送了两瓶红牛给他们
然乌湖，湖水有点浊，最美是雨季来临前的三四月份
D6:波密-拉萨
行车9.5小时，曾经的通麦天险已变通途，翻过色季拉山口时由于天气原因没有看到南迦巴瓦峰，非常的遗憾。走林拉高速晚上八点多来到拉萨城，滇藏线顺利结束。拉萨是滇藏珠峰青藏三线交汇处，我在布达拉宫附近的如家酒店先后住了三晚，多角度把布宫拍了一遍。（下面图片是D6晚D7早D10全天拍摄）
无论多晚多累到达拉萨，都要先过去布达拉宫看一眼。
药王山的清晨，机位很紧张，拍摄布宫经典角度之一。特地带了新版的50元人民币过来被很多人借去拍照
宗角禄康公园拍摄布宫后面的倒影
藏语“宗角”的意思是宫堡后面
想感受拉萨的市井生活可以过来这个公园逛一下，这是藏族同胞在跳锅庄舞。
南山公园的布宫倒影，很少游客过来这里，登记后免费进入。
爬上公园的小山坡可以俯览整个拉萨城
在布宫和大昭寺附近有很多这样打扮的文成妆容在拍写真
康桑平措观景餐厅午餐时拍摄的布宫侧面。这是一家网红餐厅，里面有粤菜吃，值得推荐
八廓街
大昭寺
八廓街的玛吉阿米餐厅是传说仓央嘉措约会的地方，现在也变成了网红打卡点
布达拉宫广场
傍晚的喷泉，这里跟内地有两小时时差
喷泉结束后拍的倒影
D7:拉萨-羊卓雍措-日喀则
在最好的天气遇见羊湖与珠峰醉美的景色
上帝打翻了的调色板
D8:日喀则-大本营-定日县
今天天气肯定能看到夕照金山，出发前本打算在绒布寺的帐篷住宿一晚，也把登山包睡袋带了出来。但考虑到这季节零下十多度的夜晚加上自己有些抱恙的身体，还是赶夜路回到定日县的宾馆住。一天来回走了珠峰路两百多拐…
从这里开始就进入了珠峰保护区范围，已经可以看到珠峰
在定日县城中石油加满，过了边防检查很快就到达这里，边防证最好在本地办好（免费）
由于环保原因，珠峰大本营已下撤到绒布寺。门票是车辆320（司机免票），乘客160，来回环保车120。从这里到绒布寺还有将近一百公里，需要开车两小时左右。最后二十公里路程换乘环保车（半小时）到达绒布寺
从门口开车大概一个多小时就到了加乌拉山口，这里有两个观景台，一个是在正常的公路边，可以清晰看到珠峰路108拐羊肠道，和四座海拔八千米级别山峰（全世界有14座超过8千米山峰）
另外一个观景台在山顶（海拔大概5250米），需要多走两公里左右泥土爬坡路，可以无遮挡看到五座八千米雪山。作为一个摄影爱好者，必须要来到这个世界级的观景台。
从买车到现在，在加乌拉山口的泥土爬坡路，小白的离合器第一次打滑，行车电脑文字显示离合器过热保护，需要停车熄火，真是到了极限……
全景图，还有希夏邦马峰没有拍进来
卓奥友峰
马卡鲁峰
图片下方挂满经幡的地方，就是加乌拉山另外一处在公路边上的观景平台，我下山路过时没有再进去，担心赶不及拍日照金山。
最右边是我国的希夏邦马峰（高度排行全球第十四位）
到达绒布寺，这里有世界海拔最高的寺庙和邮局
珠峰路108拐
D9:定日-拉萨；D10:拉萨；D11:拉萨-纳木措-那曲
纳木措景区里面修路（2020年应该全部修好开始摆渡车服务），高德导航里有些评论都不建议轿车进去，十几公里的泥土坑洼路确实让小白受尽折磨，一路上磕磕碰碰，在翻过那根拉山口下来扎西半岛看到这样的美景，真有种想哭的感动。
这边氧气比珠峰大本营要稀薄，珠峰南坡尼泊尔那边有个原始森林，而纳木错这边是没有植被
体力好的可以爬上扎西半岛的小山坡俯瞰整个湖面，我爬这坡感觉跟稻城亚丁五色海一样辛苦，一定要带饮品，到山顶出身汗真的好渴
D12:那曲-格尔木；D13格尔木-茶卡盐湖-西宁；
这段旅程难度最高的是第十二天，那曲-格尔木840公里。
第十一天晚上住宿那曲县城，海拔四千五，是整条青藏线住宿海拔最低的地方。晚上九点到达这边，整个县城灰尘滚滚一点植物都没有，酒店价格不低卫生堪忧，在这种海拔歇脚要求不能太高。走青藏线的老司机都建议，那曲至格尔木最好一天到达，中途不适合作停留住宿。全程需要翻过唐古拉山，经过沱沱河，五道梁，可可西里无人区，最后翻过昆仑山到达格尔木，不堵车的话正常行驶要15小时，全程处于高海拔。
那曲这一夜，我睡了四个小时，半夜四点二十分出发，早六点经过安多县（赶在大货车出发前跑在最前头避免堵车），九点翻上唐古拉山口，下午六点翻过昆仑山口，晚上九点到达格尔木入住酒店。滇藏珠峰青藏三线全部顺利完成。
第十一天晚上住宿那曲县城，海拔四千五，是整条青藏线住宿海拔最低的地方。晚上九点到达这边，整个县城灰尘滚滚一点植物都没有，酒店价格不低卫生堪忧，在这种海拔歇脚要求不能太高。走青藏线的老司机都建议，那曲至格尔木最好一天到达，中途不适合作停留住宿。全程需要翻过唐古拉山，经过沱沱河，五道梁，可可西里无人区，最后翻过昆仑山到达格尔木，不堵车的话正常行驶要15小时，全程处于高海拔。
那曲这一夜，我睡了四个小时，半夜四点二十分出发，早六点经过安多县（赶在大货车出发前跑在最前头避免堵车），九点翻上唐古拉山口，下午六点翻过昆仑山口，晚上九点到达格尔木入住酒店。滇藏珠峰青藏三线全部顺利完成。
那曲的酒店，大堂有客人吸氧，房间水壶里都是茶渣，床单没换，海拔太高就没洗澡将就住一夜了。
前面是唐古拉山脉，外面气温零下11℃，青藏线路上很多照片都是隔着车窗玻璃拍。雨刮水冻住了这一天都喷不出来，前挡风玻璃很脏。
作为一个广东车主，这是目前仪表盘显示过的最低温度
日照金山，像雪糕一样的雪山，非常好的天气
早九点上来（行车记录仪的截图）
车没熄火拍完就走，海拔太高不宜久留
过了西藏青海交界，前面就到达沱沱河（长江发源地）
铁路就在公路旁边，看到的景色都是一样
青藏铁路
冻土路面的导热棒，青藏线的波浪路真是要小心开，车速太快爆双前胎都有可能。这种海拔无论是换胎还是等救援都是件很痛苦的事。自己出发前是带了两个备胎，运气还好全程没用上。
接近五道梁，看到很壮观的昆仑山脉
荒凉的无人区，巍峨壮丽的雪山，与川藏线险峻高山峡谷相比，这是不同的视觉冲击。能在这么美好的天气下进行一趟青藏线之旅，感觉真是很值。风景一直在路上，最美好的旅行莫过于此。照片体现不出现场的震撼……
高原上的精灵，可可西里观景台拍摄的藏羚羊（母羊是没有羚羊角），10月中旬无人区风很大，下车拍个十几分钟感觉已经受不了。生命的禁区，动物的天堂。
翻过前面的山就可以离开平均海拔四千五的青藏线
下午六点来到昆仑山口，附近有个公园可以休息一下
在格尔木简单做个小保养（自带材料），走高速到达茶卡镇，这段400公里的高速真是很爽，景色是单调的戈壁风光，几乎都是直路，两个钟头没了半箱油。国道和高速是并行，不赶时间可以走国道。
想看天空之镜必须要早上过来……这次纯粹路过，以后有机会走青甘大环线应该还会再来
D14:西宁-西安；D15西安-长沙；D16长沙-阳江
在西安临潼区住了一晚，一大早游览了兵马俑
总结：一路上没有想象中的震撼和惊心动魄，高尔夫这种轴距短的两厢车是完全可以胜任这种常规进藏路线。
西藏也无所谓的心灵归处，这只不过是一个我喜欢去的地方。保证了车子的可靠性，勇敢迈出第一步最关键。
西藏也无所谓的心灵归处，这只不过是一个我喜欢去的地方。保证了车子的可靠性，勇敢迈出第一步最关键。
[ 本帖最后由 yeming_leung 于 2020-02-09 18:09:25
编辑 ]
郑州车友7558650 2019/12/31 20:21:04 发表在 20楼
你好，你去西藏拍照用的镜头是哪个？16-36佳能？
佳能6d
16-35 f4
24-70 f2.8Ⅱ
70-200 f2.8Ⅲ 2XⅢ增倍镜
16-35 f4
24-70 f2.8Ⅱ
70-200 f2.8Ⅲ 2XⅢ增倍镜
成都车友6466586 2020/01/01 20:45:31 发表在 34楼
为什么你的仪表可以同时显示时速和温度啊？难道是因为你的是高配？
当时买的豪华版，行车电脑跟舒适版不同
aixiangwu1655 2020/01/04 21:48:49 发表在 43楼
我也是这一款。13万公里了，不知道能不能去一趟西藏
出发前做好保养，避开雨季冬季，没问题的
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