能源管理最重要#冬测讨论#
对于很多有车转电车的准车主来说,他们考虑买新能源车,除了价格的因素最大的因素就是续航能力的方面,这个时候大家都会考虑我到底是该买纯电的新能源车呢,还是买混和动力的新能源车呢?
在这一次的冬测结果成绩单中,秦Plus DM-i的表现值得我们阅读一番,低温的环境下,请Plus的续航可以达到120公里,而在极寒的条件下,他的续航也能达到85公里,众所周知,低温会影响新能源车电池的性能,但是混合动力会给你的续航表现兜底。
而看看秦plus的EV版本,它的表现又是如何呢?低温区的续航能够达到490公里,极寒的环境下,它的续航也能达到270公里。
可以说这两款车的成绩单都是非常不错,看看能耗方面的表现,低温情况下13.5度电和4.61L,极寒情况下19.8度电和4.45L,光从数据上看越冷是越省油了,但是它的电耗也上去了,这个其实并不会有特别好的经济成本性,最终还是要解决我们的能源管理的问题,才能让我们的新能源车越走越好。
在这一次的冬测结果成绩单中,秦Plus DM-i的表现值得我们阅读一番,低温的环境下,请Plus的续航可以达到120公里,而在极寒的条件下,他的续航也能达到85公里,众所周知,低温会影响新能源车电池的性能,但是混合动力会给你的续航表现兜底。
而看看秦plus的EV版本,它的表现又是如何呢?低温区的续航能够达到490公里,极寒的环境下,它的续航也能达到270公里。
可以说这两款车的成绩单都是非常不错,看看能耗方面的表现,低温情况下13.5度电和4.61L,极寒情况下19.8度电和4.45L,光从数据上看越冷是越省油了,但是它的电耗也上去了,这个其实并不会有特别好的经济成本性,最终还是要解决我们的能源管理的问题,才能让我们的新能源车越走越好。
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