睿翼原厂16寸的ET为55，17、18均为60,16寸轮胎205 60 16，
主流更改大轮毂的几个轮胎建议更换参数：（防止时速表差异过大）
17：215 50 17（原版17数据）     225 50 17      205 50 17     235 45 17
18：225 45 18（原版18数据）     225 40 18      235 40 18     215 45 18
不在以上范围内除非必要，不然从综合角度来说，都是不合适的
以上数据都是比较适合改装的几个值，但是越在前也是越建议更改的。

轮毂的数据，理论上，只要是5*114.3的，中心孔大于67.1的轮毂，都能装上睿翼，但是还有一个必须要考虑的值，就是ET值，不同J数ET值没有对比性，但是你可以这样理解，ET越小，轮毂就越往外凸，ET越大，轮毂就越往里凹。
我不想解释太多，反而不好理解，直接给个数据：
在不改装避震、刹车的情况下，而且轮胎用上面的建议值
17寸轮毂允许的ET值：40-60
18寸轮毂允许的ET值：45-60
ET低于35的轮毂无论17-18，都不建议，因为轮毂面已经完全突出翼子板，无论轮胎规格怎么调整，在避震运动行程范围内，翼子板会接触轮胎，就是说只要路况足够糟糕，让避震压缩到一定程度，翼子板就会碰轮胎，所以就是个概率问题，常规宽度值的17寸在ET40、18寸在ET45的时候，轮毂面差不多已经微微凸出翼子板，但是这时候悬挂到底，才可能擦翼子板，所以几乎可以看做可以使用，基本上没机会擦翼子板的，而60以上的轮毂很罕见，可以不用考虑ET上限。
而原厂16寸宽度值是6.5J，胎宽是205，这是个对应标准，也就是说以这个标准，7J对应215,7.5J对应225,8J对应235，以此类推，然后每个J数可以向上或者向下兼容一个轮胎宽度级别，但是对应值是最最合适的，详细看下表
6.5J 可用胎宽：195 205 215
7   J 可用胎宽：205 215 225                             红色值是最佳值，超出这个范围，也不是不能用，
7.5J 可用胎宽：215 225 235                                    但是会很不匹配极易出问题轮胎极易受损。
8   J 可用胎宽：225 235 245

总结：改装轮毂是一个综合考虑的问题，如果又要改刹车的话，那么ET还有X距也要考虑，为让轮毂闪避过大卡钳这个参数也很重要，X距的话除非很各方面条件很极端，不然一般没问题。就不详解了。
说太多可能会让你们不能理解，所以我直接就给大家推荐的几个数值，让大家选购的时候比较简单。
5*114.3是前提，中心孔一般都是大于67.1的
17寸 ：J数7-7.5比较好，超出这个范围不建议选，ET40以上，如果要改刹车ET不要超过50最好.
            轮胎用215 50 17或者225 50 17
18寸：7.5J-8J，超出范围不建议选购，ET45以上，同样要改刹车ET最好别超过50。
           轮胎用225 45 18或者225 40 18

如果需要改装短弹簧，降低车高，玩趴地风格，那么
17寸：J数还是7-7.5，ET45以上 轮胎用215 50 17
18寸：J数7.5J,ET至少50轮胎225 40 18，J数8J,ET需要55以上，轮胎225 45 18或者225 40 18

绞牙避震还有高端玩家都会调倾角或者扩翼子板，这个就没有极限了

完美的睿翼轮毂改装值：
                               17寸：孔距5*114.3 中心孔67.1以上  宽度7.0J    ET45-60  配215 50 17
                               18寸：孔距5*114.3 中心孔67.1以上  宽度7.5J    ET50-60  配225 45 18

名词通俗解释：
孔距（PCD）：装车的必须型号，轮毂上五个上螺丝的孔的参数，睿翼必须为5*114.3
中心孔：就是轮毂盖位置，轮毂中心那个孔的大小，睿翼为67.1毫米,小了无法装车，大了可以配垫圈填补空隙
宽度(J值)：接触轮胎那个面的宽度值，就是轮胎盖住的那个面
ET(偏距)：把轮毂竖起来，从中间切下去，那道中心线到轮毂面的距离（上5孔螺丝的面），这个数值越小，轮毂
                 的中心越往外偏，所以轮毂越往外突，数值越大，中心线越往里偏，轮毂就往里缩。