还有个有趣的事儿，我的气门室盖是一体的，没法单独更换废气膜，所以废气膜坏了只能换整个盖。专修店老板这次给我换成了右边这种。以后废气膜再坏就可以单独换膜片了，不用换整个盖子了，就是还得单独换个配套的高压线圈线束盖板。。。晕
最后全部搞定后让师傅给我读了一下故障码，发现在上个保养周期结束后也就是6万7千公里时报过电子节气门偶发故障，还有伴随发动机爆燃爆震。想必是之前烧机油导致积碳过多了，只是现在才后知后觉。
临走了，师傅给我倒车。我发现刹车灯坏了一个。哈哈，很幸运发现了，赶紧让师傅给我换了个好的[ahl_坏笑]
今天一股脑发了这么多，没什么逻辑。想到哪说到哪，也不知道说的对不对，如有不对还请车主们指出纠正，多多包涵。我在论坛从前辈车主们这里学了很多经验，现在写出来自己的经历，也是希望给更多寻求帮助的车主们提供更多思路和帮助，少走一些弯路。希望我们法系车主都能成为自己车的专修工[耶][耶]
后续我还会不定期更新烧机油治理进度，欢迎围观。如果有这方面烧机油问题也可以交流交流。
打开漏出了里面的高压线圈线束，这个搭铁分支没缠胶带，刚好车上有布基耐磨胶带，给他包上
两个盖板对比，发现卡扣有些不一致，还是不能混用。如果换了新款气门室盖，一定不要忘记这个盖板也要换。不然就盖不住了[ahl_坏笑]
扣上盖板，这下整个气门室盖就是全新的了。落灰的高压线圈胶套显得有点格格不入，就像满头黑发中的几丝银发，是岁月掩盖不住的痕迹。
今早上班跑了一趟高速和市区，感觉换了机脚还是挺明显的，方向盘基本不抖了，当然说一点抖动没有也不太现实，毕竟电子风扇动静也很大。然后随之而来的另一个好处，就是门饰板还有内饰不响了。之前门饰板尤其是主驾这边，会随着发动机震动一起响，现在很安静。等红绿灯不踩油门一点动静都没有。起步居然有一种混动的丝滑感，只有轮胎接触路面的声音。
经过以上这些折腾，今天下班的时候跑市区和高速感觉特别丝滑，动力充足的感觉，可能前两天刚搞完还有一些磨合，昨天开始突然油门越变越轻。我开车风格比较激进，现在高速超车都有把握了，动力随脚随到。感觉应该是换了废气管和气门室盖后废气机油少了对进气和节气门有好处。继续观察～
昨天清了清灰滤，不知道是不是这个原因。就突然感觉动力跑开了的感觉，一下很明显。我更偏向于换气门室盖和涡轮进气管的作用挥发了。
到家停楼下看了看尾喉，状态好多了。之前厚厚一层黑灰，我上回擦了擦；今天再看保持的不错。感觉喷出来的都是水汽，没什么异味。就是有点奇怪，为啥刚起步一两公里，等红绿灯怠速的时候冒白烟比较厉害，不知道是不是烧机油[ahl_吃惊]有没有同样的车主解释一下
今天开车从上海去了杭州，全程高速，一路上感觉很明显。在时速110的时候动力很充足，发动机有种牵引感。感觉发动机输出的动力很细腻，很有劲，这时油门才踩了不到一半。开着开着一不小心就踩到130。超车更是轻轻松松。[好吃]
|
|
