本人几何E萤火虫车主一枚，目前车已经开了近3000公里（实际2999公里），浅谈一下对这辆车的感受。

一、为什么买电车？

去年下半年单位搬迁，从郊区搬到了野外（其实是乡镇），通勤距离从原来的4公里左右一下子增加到了21公里左右（前期因为路线未开通问题，距离再25-29公里），自己开了6年的油车（北汽幻速S6手动款）油耗颇高，计算下来每月油费至少1000左右（以前不到300）。同时因为早上要送小孩上学，也赶不上单位的交通车，无奈选择公交车出行，但公交车出行面临两个问题无法解决：1.上班迟到。这个车基本上1小时一趟，送完小孩上学后，只能等8：20-8：30的公交车，经过50分钟左右的车程才能到单位，每次至少迟到10-15分钟，一次两次还好，次数多了，最终还是挨批了。2.公交车的不定时停开。经历过好几次，一直在公交站等到8:30都还没有车过来，再通过APP查询，也没有发车，就知道当天不会有车了，无奈只能回去自己开车，这种情况每周至少有一天会出现，次数多了自己也烦。

陪伴我6年的北汽幻速S6，还没有好好道别呢

再后来自己选择骑摩托（豪爵铃木GSX250R-A)和骑自行车交替通行（骑自行车那天没法送小孩）。坚持一段时间后，冬天到了，太冷了就没有继续了，还是选择开车，为了节省油钱，买电车的事情就提上了日程。

我的第一辆摩托车——GSX250R

刚刚洗完车的GSX250R

二、电车的选择？

因为家里已经有了两辆油车，就打算将北汽幻速S6这辆油车拿去置换，也在网上关注电车。主要关注的电车有海鸥、缤果和萤火虫，考虑的这三辆车的原因也是因为价钱比较便宜，因为只是上下班通勤，家里也还有油车，就不打算考虑超过10万的电车。正好这三辆车都比较符合条件（其实缤果最初我并没有考虑，主要是媳妇看到这，觉得车很好看，就一起纳入考虑范围了），然后就是去4S店看车、试车、置换了。

23年12月10号一家人开着幻速S6就往4S店看车，第一家去了几何，试驾了萤火虫；第二家去了五菱，坐上缤果感受了一下，没有试驾；第三家比亚迪最后没去。选择萤火虫的原因第一是尺寸，在三辆车中是最大的，而且是标准五座车设计，其他两辆都是四座车；第二是因为价格和配置，尤其是我比较注重汽车的安全配置，能给到这个配置的价格上来说都差不多，缤果是8.08的悦享+款（续航333），海鸥是7.88的自由款（续航305），萤火虫是7.68的星光款（续航301），4S店优惠大差不差。

基于以上的原因，加上囊中羞涩以及缤果的驾驶舱的贯穿式设计我们都不喜欢，考虑到今后开车带小孩在周边游玩，最终选择空间比较大的萤火虫。

2024年1月1日刚上牌的几何E萤火虫301星光

三、车子续航和充电情况

因为单位安装有充电桩（慢充0.65元/度，快充1元/度），我自己就没有急着安装充电桩，只是买了一个随车充放在车上应急。

上班的时候基本上一周两充，每次大概12-17左右，每周五都充满电回家，经过这近3000公里的使用，基本上冬天在5-6折左右，满电的话能跑个150-180；夏天预计会在8折左右，满电能跑个240-270。上周因为周末要出一趟远门，就没有充，周一（3月18日）开车上班到单位后，剩余续航里程正好100公里，正好测试一下最后这100公里的续航如何。

3月18日从单位停车场出发前

3月18日到家停好车后

3月19日到单位楼下

3月19日到单位充电站

下班开回家大概21公里，出发前续航100，总里程2955，小计里程288.9，电量剩余29%；到家后续航76，总里程2977，小计里程310.2，电量剩余20%。第二天上班，到充电站续航30，总里程2999，小计里程332.2，电量剩余7%。以上是昨天和今天的行驶数据，昨天下班回家路程21.3公里（310.2-288.9），续航掉了24（100-76） ，续航达成率约为88.75%（21.3/24）；今天上班路程22公里（332.2-310.2），续航掉了46（76-30），续航达成率约为47.83%（22/46）。最后100公里综合续航达成率约为61.86%（43.3/70）。昨天温度是8-13℃，今天温度是6-15℃。

本周天气预报

最后再说一下这款萤火虫的充电情况，车子支持快充，确实非常快，实际使用过一次，当时从28%-100%用时1小时9分钟（到80%也就30多分钟）。而且即便是使用慢充，4-5个小时也能够充满电，类似我这种每天上下班通勤不到50公里的，每周2次充电就够了，极限情况下一周充一次电也行，我上次充电就是在3月12号，距离今天正好第7天，特别方便。

使用APP记录的充电数据

第一次使用快充充电数据