最终还是选择了秦plus，还是这车好开
十几万的预算要选电车，其实可选范围还挺广的。但不想随大流，又想要好操控，这就有点犯难了。本来是去看的零跑，但那车低耗归低耗，动力也就够用。我一个急性子的人，开不来这个。后来将目光瞄准了秦plus，又去看车试驾，觉得各方面都OK。又有活动补贴、权益，果断就入坑了。
相比起零跑，秦plus的外观看起来更简洁大方。
侧面看，线条流畅，车身修长，还挺优雅的。
车尾有点跨界设计，尾灯辨识度还可以。
感觉秦plus其实有点欢乐表的味道，感觉实际跑的里程数比表掉的要多一点。当然，也可能是因为我这段时间开车比较温顺的缘故？毕竟经常遇上高峰期，堵车是常态。
有一点要说一下，感觉性能模式的动力响应速度比智能模式还要快。尤其是性能模式下，纯纯踩下就走，都不需要等它一两秒反应才能给到动力。跑高速的时候，有的车友可能是常用智能模式，我都是直接上性能模式。一脚深油门，动力随叫随到，肾上腺素狂飙，感受那推背感，是真的刺激。寻常市区代步用车，那就没可能了。不是堵车就是限速，基本上速度能在60迈就不错了。
至于车子悬架调校，有的可能觉得偏硬，但对我来说刚好。我个人就是比较喜欢运动性强的车，不然当时也不会直接奔着秦plus去了。毕竟实测能够跑过BBA的自主电动车，秦plus是头一个吧？车机系统还不错，操作起来非常丝滑。智能语音比较好用，全场景对话，还能连续对话。上一秒让它切歌，下一秒开车窗，语义捕捉很准，执行快。
总体来说，秦plus的表现还是不错的，感觉是物超所值了。
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