为大家带来了历史性的突破！必看！（更新完结）
均衡的操作部分请看第二部分
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9da7282962572d7e/97886677-1.html?637656702699841627#pvareaid=2378128
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一个偶然的机会，在群里听到了闲鱼有卖一个设备，可以用来看到单体电压，因为我的车是小屏的，所以无法看到单体电压，一直觉得很不踏实，看了一下价格才135元，所以就联系了一下卖家，告知不但可以看到单体电压，还可以进行均衡！真的吗！！！于是详细的沟通了一下，得知看一下电池铭牌，如果是15年出厂的就可以均衡，如果是16年出厂的就不行，但是除了不能均衡其他的都可以。这里说一下其实我比较怀疑卖家的说法，究竟是15年和16年，还是15款和16款？不得而知，总之我看了我的铭牌是16年1月13日，于是我想也不一定，也许我这个电池包用的还是15年的板子？值得试试！就算不能均衡，能看到单体电压也是很有必要的，于是下单！这里说一下，决定能不能均衡的是使用的板子型号，如果是EV03就可以均衡，如果是EV05就不可以，而据卖家的说法是16年以后，采用的都是EV05的板子。然后我查了一些资料，实际上可以确定是，EV05的板子也是具有均衡能力的，卖家说他的EV05的客户测试说均衡开始一会就停止了，无法完成，那么我其实是怀疑是他的软件有问题，或者其他未知的原因。
更新：目前已知的，EV160全系，无论是EV03还是EV05的板子都可以均衡，EV150有的用的是EV03的板子也可以均衡，但是有的使用的是光宇的，这个目前无法均衡，然后EV200的全系不可以均衡
更新：目前已知的，EV160全系，无论是EV03还是EV05的板子都可以均衡，EV150有的用的是EV03的板子也可以均衡，但是有的使用的是光宇的，这个目前无法均衡，然后EV200的全系不可以均衡
黑色那个模糊的就是电池铭牌，上面有生产日期
于是，今天到货了
按照说明组装好了
接下来往车上的OBD接口插，这个货竟然没有OBD接口，只是两根插针
按照说明，针2对盒子上的CANH，针10对盒子上的CANL
接好后的样子，另一端是USB，连接电脑，安装上软件，就可以开始了
都连接好，点击启动CAN连接，接下来，单体电压一个一个的读了出来！乌拉！这就证明我的板子是EV03的，那就是说我可以自己均衡了！乌拉乌拉！！！
两页一共100个单体，都读了出来
两页一共100个单体，都读了出来
高压板信息
均衡页面
重点来了！！！在前面的均衡页面，我屏住了呼吸，果断的按下了均衡打开按钮
只听车辆咕嘟了一声，随即出现故障，我倒是并没有惊慌，猜测应该是和主电池断开了，问了卖家告知就是这样的
看到每个单体上面的绿色指示了吗？均衡开始了！！！
可以看到电压开始变化
可以看到电压开始变化
我的车压差不大，所以不准备做，实验了几分钟没有问题，点击均衡关闭，等待一会后，所有的绿灯都消失了，这时直接关闭车钥匙即可
最后总结一下均衡的要点：
1、把钥匙打开进入READY状态。
2、点开始均衡。
3、始终给小电瓶搭着电，保持到均衡结束都有电，最好使用可变电源搭电。
4、均衡开始后即可以断开电脑拔掉盒子。
5、
6、
7、均衡时车辆会出现故障，是正常现象。
8、针2对盒子上的CANH，针10对盒子上的CANL。
9、必须充满电后做。
1、把钥匙打开进入READY状态。
2、点开始均衡。
3、始终给小电瓶搭着电，保持到均衡结束都有电，最好使用可变电源搭电。
4、均衡开始后即可以断开电脑拔掉盒子。
5、
6、
7、均衡时车辆会出现故障，是正常现象。
8、针2对盒子上的CANH，针10对盒子上的CANL。
9、必须充满电后做。
终于！！！！！！我们的EV160有救了！终于可以不再依靠4S了！终于可以不再担心脱保了！！！！！！
非常非常奇妙的是，15年已经脱保的EV160，确是肯定可以自己均衡的！而还没有脱保的16年以后的，像我这种16年初的车辆，也许和我一样幸运，还是EV03的板子，仍然可以自己均衡，如果已经是EV05的板子，虽然也许（只是也许，因为我没有做过实验，但我仍然认为是可以的）暂时不能均衡，但是第一没有脱保，第二即便过几年脱保了，到时候肯定有完善的自己均衡的办法了！
特别要感谢群里的上海老刘！是你提供了这条信息！
看到这里，希望大家和我一样激动！终于，我们可以自己拯救自己的爱车了，而成本仅仅是135元！
非常非常奇妙的是，15年已经脱保的EV160，确是肯定可以自己均衡的！而还没有脱保的16年以后的，像我这种16年初的车辆，也许和我一样幸运，还是EV03的板子，仍然可以自己均衡，如果已经是EV05的板子，虽然也许（只是也许，因为我没有做过实验，但我仍然认为是可以的）暂时不能均衡，但是第一没有脱保，第二即便过几年脱保了，到时候肯定有完善的自己均衡的办法了！
特别要感谢群里的上海老刘！是你提供了这条信息！
看到这里，希望大家和我一样激动！终于，我们可以自己拯救自己的爱车了，而成本仅仅是135元！
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重大更新！！！！！！！！！！！！（特别警告！已有三个朋友修改下面参数导致故障了，在没有彻底了解参数设定前，下面的部分看看就好，请千万不要擅自修改！！！！！！）
接下来看看它都能设置什么
（很遗憾，我链接车辆后，并没有读到原始数据，没有参照那就是只能盲写了，这个我是不敢了，大家谁能找到软件说明书或者教程的，或者能有办法找到原始数据的，指点一下）
接下来看看它都能设置什么
（很遗憾，我链接车辆后，并没有读到原始数据，没有参照那就是只能盲写了，这个我是不敢了，大家谁能找到软件说明书或者教程的，或者能有办法找到原始数据的，指点一下）
如果在这里修改最高电压，抛开有可能的安全因素，应该就能提高满电电压，也就是说可以增加续航
另外大家看到了吗，在故障阈值里，是有电压不均衡的设置的，也就是说按说不均衡到一定阈值时，车辆是应该报故障的，可是咱们的车无论不均衡到何种程度，都不会报故障。过几天我再连汽车的时候，读一下这个设置的值到底是多少，猜测有可能很高甚至关闭了。如果咱们把它改成比如10%就会趴窝的值，那它的压差达到这个值就会向咱们报警，这样的话就再也不用提心吊胆的了
然后有个soc过低的阈值大家看到了吧，如果读出来是30的话，哈哈哈哈，那就意味着我们可以摆脱那该死的吓人一跳的报警了
另外大家看到了吗，在故障阈值里，是有电压不均衡的设置的，也就是说按说不均衡到一定阈值时，车辆是应该报故障的，可是咱们的车无论不均衡到何种程度，都不会报故障。过几天我再连汽车的时候，读一下这个设置的值到底是多少，猜测有可能很高甚至关闭了。如果咱们把它改成比如10%就会趴窝的值，那它的压差达到这个值就会向咱们报警，这样的话就再也不用提心吊胆的了
然后有个soc过低的阈值大家看到了吧，如果读出来是30的话，哈哈哈哈，那就意味着我们可以摆脱那该死的吓人一跳的报警了
从这里看到，我猜测这个板子其实是可以自己主动均衡的，但不知道为什么没有做到，我下次再插上的时候，读一下这里究竟厂商是怎么设置的，不排除有可能咱们自己改过后，他会自己主动均衡了
如果在这里修改最高电压，抛开有可能的安全因素，应该就能提高满电电压，也就是说可以增加续航
遗憾的是没有找到这个软件的说明书或者教程，其实我自己在没有彻底弄清楚之前是不敢擅自修改的，不过可以看到，一旦我们把这些参数的作用和相关设置彻底弄清楚，这台车真的就彻底变成大玩具了，我们想怎么个性化它都可以
[ 本帖最后由 极限实践派 于 2021-09-16 09:02:04
编辑 ]
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另外这个软件可以修改车辆的很多设置，建议一定不要瞎动，咱们就只是均衡就好了，当然如果特别懂另说，其实我想下一步琢磨一下，我想修改一下动力回收的时机，现在时速23就停止回收，太难受了
大家觉得有帮助的请顶起来，让更多的ev车主看到，希望这车的二手价格不会因此升高
手机端是肯定不可能的，除非亿能自己出，但这是肯定没戏的。转无线也同样需要一个obd盒子，转成wifi或者蓝牙，然后电脑再接受，不过这个其实没什么实际意义。至于插上自动均衡的模块，基于现在只需要135元，可以实现完全的功能，要有这么个盒子，估计也不会低于100，所以感觉也没有什么实际意义。现在其实也没什么麻烦的，电脑发送指令后就可以关机了，也是车辆自己完成均衡，就是需要一台笔记本电脑罢了，我测试用的是一台很老的N270的上网本，装的xp系统，完全没有问题
copperchen 2021/08/27 14:16:56 发表在 58楼
应该是不能通过软件方式进行均衡的，我的在4s均衡的时候还把电池包拆下来用充电机均衡，如果能用软件搞定的事情，他们会不知道吗？
并不是软件方式均衡
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