如果可以接受渗油，只要没有漏油，我这个情况再开两三万公里再换还是没问题的。
没什么变化，该振还是振。还是AT胎的影响大，准备换静音胎吧。这套固铂AT3 4S跑了约2万公里，群里有兴趣的可以出了，有三个胎被钉子扎过热补了。
换了变速箱油底壳已经过去一月余，但油底壳及护板又变得油淋淋的了。昨天去换油底壳的4S店上举升机查看，不像是油底壳渗油。后来师傅把车开到洗车处，用高压水枪在着车的情况下冲洗了发动机舱及变速箱（非全仓冲洗），溜下来的含油水看，师傅说不是变速箱油，是机油，判断可能是机油传感器漏油（以前遇到过），但不能确定，而且拆换传感器比较麻烦（要拆进气歧路）。冲洗后，先再观察几天吧。结合近两年多以来，在较长时间驾驶后从发动机舱能闻到淡淡的焦糊味道，去4S保养是也提到过，但没有找到原因，现今看来轻微漏机油的情况发生已久了。不知道有车友遇到相同或类似情况的，能否告知下一步怎么检查处理。完全依靠4S店 ，感觉还是不太靠谱。
观察了这些天，除了原来车库地面原有油渍，其它驻车的地方都没有发现油渍，继续观察！
前段时间因扶手箱电源没电，去4S检查，顺带看了下油底壳情况，小师傅说油底壳没渗油，发动机也没渗油，上次的油估计还是换机油或者换变速箱油溅射残留的
。扶手箱垫电源没电，查了发动机舱保险盒，都是好的，又到克莱斯勒网站查了电路，也没发现保险盒以外的保险丝，师傅说是要检查线路了但是要大拆，结果不确定还需要大动干戈，无奈只得放弃了。
。扶手箱垫电源没电，查了发动机舱保险盒，都是好的，又到克莱斯勒网站查了电路，也没发现保险盒以外的保险丝，师傅说是要检查线路了但是要大拆，结果不确定还需要大动干戈，无奈只得放弃了。
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