春节前提的车，官方价优惠1万，17.98W+200元上牌费。现在荣耀版的价都出来了，也没什么好后悔的，降价是肯定的，只是来的有点快，只能说“早买早享受”吧。
我是2015唐车主，唐还在手上，8年半了，跑了9.7W公里，家里另外一辆油车太旧了，需要换车，开惯了电车，首先考虑就是换纯电。最终选了宋PLUS EV 旗舰。现在差不多两个月，开了不到3000公里。
下面我就把我的使用感受与大家分享一下，想到哪就说到哪：

1、外观和内饰：各人喜好不一样，不多评论，想买的自己到店看实车就行。什么外观内饰的图片也不多发了，网上都是。
     但有一点我这里要说一下，就是内饰反光问题，前排左右出风口外圈的镀铬装饰条，在前车窗玻璃上的反光影子非常干扰看倒车镜，尤其是左边，右边因为角度问题还好。为了倒车时能看到后轮，我在倒车镜上贴了小圆镜，但在反光时，小圆镜会完全被反光掩盖，一点也看不到。实际情况比照片里显示的还严重。   另外仪表台上方吹前挡空调出风口和音响塑料件，白天也会在前挡上有个明显的影子。

2、空间。车尺寸虽比唐小一点，但我感觉宋的乘坐空间与唐差不多吧。老唐轴距并不比宋大，新唐为了照顾几乎无用的第三排座，第二排也没觉得大。后备箱宋比唐是要小点。后排座向前放平后，比后备箱高几公分，想出去时座椅放倒当床睡的人，得准备个垫子弄平。

3、动力。虽比不上老唐的4.9秒，提速也挺快的，起步比大多油车快吧，应该说是足够用了。但有一点，因为是两驱，扭力都集中在前轮，易打滑。在急加速时没四驱的老唐稳，轮胎的抓地力也稍差了点，车提回来后，胎压较高，我特地放气，把胎压降到260。在雨天急加速时，能明显感觉到前轮有打滑的迹象，晴天有时都打滑，我的唐推背感强得多，但就基本感觉不到。提车后我在网上买了电池护板，去店里装时正好雨天，地上湿的，举升机两立柱中间那条横杠，慢慢开过去竟然轮子打滑开不过去，还是倒一点冲过去的，出来时也一样。

4、隔音，隔音比我的老唐提升很多，这是我比较满意的一点。主副驾是双层夹胶隔音玻璃。
5、底盘，网上被人称为筷子悬架，路上路感清晰，凑合吧。我的老唐悬架虽然粗壮点还是铝合金的，但也不怎么样，松散。底盘调教本就是比亚迪的弱项。不知新唐的云撵系统有多大提升。
6、制动。制动踏板太高了点，比唐要高，不习惯也不舒服。脚后跟着地踩着刹车的话不舒服，且我的车刹车太灵了，几乎没有自由间隙，脚稍踩一点就刹停了，拥堵路段跟车比较累。问4S，说不能调。
7、转向。感觉中间位置有个较大的回正力矩。如只打一点点，要稍用点力才能保持住，当然这力也不可能多大，但总觉得中间位置没那么顺滑。另外有人说的转向指向性之类的，我也不太会评价，反正转弯时跟有些轿车比感觉好像是差点意思。
    另外最要吐槽的是，那喇叭按钮。这是我开过最要用力按的车，包括卡车都比它轻。之前家里的油车，我都是手稍一偏，用拇指轻轻一按就响。开了唐之后，就感觉单用手指有点不给力，改用手掌来按。现在好了，手挪过来，还得用点力。发现前面有情况要提醒一下，结果按一下没按响。不是说手没那么大力，但这不符合人的习惯，按个开关要那么大力干嘛？我甚至觉得生产出这东西真TM是丢人现眼。肯定有人要说：“至于嘛?” 但这说明比亚迪在好些细节方面做的真不好，如前面说的内饰件反光问题，这些问题应该很快就发现并改进。

8、空调。EV版是热泵空调，我家这边冬天最冷时一般-5、-6度左右，与老唐的PTC制热相比，热泵空调制热速度快，电耗也低点，冬天空调效果还行吧（比油车肯定差点）。但感觉雨天效果要稍差点，可能跟家用空调一样，雨雪天制热时，动不动就要外机除霜，影响效果。还有就是，空调前除雾能力稍弱，5度以下的雨雪天开空调，单开空调没法保持玻璃不起雾，有时必须始终处在前除霜档才行，一关前除霜立马就起雾，我的唐就没事。可能跟热泵空调的特性有关，唐和油车开自动空调制热时，会自动开AC，也就是带点制冷不易起雾。宋EV是热泵空调又制热又制冷是不是不行？（我自己瞎猜的，没研究过，可能说的不对），另外这车前挡除雾出风口就中间有，必须较大风才能吹到两边。而唐是分左右两边的。
   还有一个就是雨刮隐藏下前盖下，空调吹不到雨刷片停留的位置，下雪天不方便除冰。我们这下雪不多，但基本每年都要下点。提车后就碰到一次下雪。跑了好长一段路，发现雨刮片下面部位，积雪结的冰一点也没化。我想如里是晚上下雪冻上了，第二天虽然可以提前开空调，前挡的雪冰空调吹了后肯定好处理，但雨刮在前挡下面，热风吹不到，那边的冰好除吗？前挡雪化了，但雨刮一直冻着，也不行呀。停车时想着把雨刮片竖起来，也不行，被前盖挡了，没法竖起。就碰到过一次雪天，北方的车友可以说说，实际情况是什么样的。老唐是没这问题的，空调暖风可以吹到雨刮。另外提醒一下车友，雪天最好把后视镜自动折叠功能关了，免得冻上了，打不开。
空调的制冷，虽没到夏天，但应该没什么问题，家用空调基本夏天都能把温度打到冻得人受不了，但制热好多就不行了。

9、舒适配置。旗舰版和顶配有前排座椅加热、通风。这功能成本应该不高吧，我觉得就应该标配。提前在手机上把座椅加热打开，还是挺舒服的。宋PLUS没有方向盘加热和后排座椅加热，这点不满意。电车有时为了续航，舍不得开空调，有座椅和方向盘加热就好多了。宋L有方向盘和后排座椅加热，但只有高配的才有。当时也看了，不喜欢无框门，车也矮。

10、车机。车机我主要也就是用来听歌、导航。基本功能没什么问题，启动也挺快，上车坐好就基本启动好了，语音控制也算好用。自带的定制版高德导航没红绿灯提示，自己下载安装的不能分屏。语音有时也有点蠢，回答说好的，但却什么没做。问它首保里程，它都不知道。还需提升。听歌默认的是酷我，在语音设定里可以改成别的，原车带网易云音乐，但是是手机版的，无法设定成默认，自己另外下载车机版的网易云音乐，就可以了。这样直接语音呼唤“你好小迪，播放周杰伦的《青花瓷》”，就可以用网易云放了。当然酷我音乐也可以，但我只有网易云的会员。车机送的2年每月5个G的流量，听听歌是足够了，对我有2个G就够了。除了顶配是5G网，其他都是4G网络，但对大多人来说应该是够用了。谁没事坐车上玩车机呢，我都玩手机。
      另外提醒一下，想给车机贴钢化膜的人，原车膜相当难除，别想着可以整张一下撕下来，我扣了一个角，不得不继续，期间酒精、吹风机都用了，没什么好办法，最后只能用美工刀片一点点刮下来，花了一个多小时，还得不怕把屏刮花。想贴膜的车友，考虑清楚了再撕原车膜，我还是建议在原车膜还没划痕前，就直接加一层钢化膜吧。
    

11、仪表盘。比秦PLUS、元PLUS、宋PRO的仪表盘正经点，那三车的仪表盘感觉就是方向盘前放了个手机，太阳光下估计都影响视线。我是把仪表设定成暗色，晚上舒服点。有个建议：就是里程显示。总里程、里程一、里程二只能显示一个，来回切换麻烦，我建议，总里程应该保持显示，又不是没地方显示，可放左边。里程一、里程二切换就行了。我习惯充满电就把里程清零，看看能跑多远。但这样总里程就不显示了。
12、智能驾驶辅助功能。旗舰版有些智能驾驶辅助功能，用的不多，ACC在高速上用过一次，还比较好用。后面来车提示（倒车镜上的三角黄灯），不太清楚它的逻辑，总体还好，有时后面有车过来它不亮（一般都是低速行驶时），有时又亮。还有那防撞警示，倒车时，过来个人，离得还不算太近，它就嘀的一声一下刹停了，怪吓人的。

13、中控台。挡把我觉得有点小气，不如宋L的好看。中控台下那U***口的位置，空间浪费，也不方便。可以把中控台设计低点，把接口放上面来。另外由于中控台较高，杯孔里如放水杯的话，右手要放在中央扶手上较受影响。中控那几个按键手感一般。

14、能耗与续航。我开车能耗较高，提车后基本都是短途跑，开空调，还常在车上等人。能耗常常排名30%以下，也没一次把电用到太低。按我这开法，冬天开空调续航里程估计6-7折。之前测过一次，满电里程清零，跑段时间后充满，手机上显示17.8度/百公里。按车库电表走的度数计算，差不多在21度/百公里。江苏新能源电表电价，谷电0.3783元/度、峰电0.5783元/度，比居民用电贵2分钱，没阶梯。在家基本都是夜里充电，这么算下来，每公里8分钱左右。这是我能耗较高的时候，现在天暖和了，手机上显示百公里13度多，实际我就算是17度，每公里不到7分钱。其实用上电车，这电费也没必要细算了。
   
       关于续航，好多油车车主拿这嘲笑电车车主，说买了个爹，难侍候。这其实要看每个人的使用场景，如家里能充电，又难得跑长途。一点也不麻烦。充一次电插拔枪加起来半分钟够了吧。我充两次电，你得加次油吧？就算你顺路，几分钟能加好？难得长途，只要不在十一或春节等高峰时期，就算稍微排一下队又怎么了？对大多人来说一年能有几次单程400公里以上？非要春节期间开电车跑长途，那就应该有充分的思想准备，到时再骂娘，作为电车车主，我也只会嘲笑你：自找的。

  好多人说，电车省的钱都不够以后换电池的。2015唐，我们车友群里可以说大多车主都换过电池（刚出来时，电池确实不怎么样），论坛里也有不少关于换电池的帖子，但你问问有人花钱没？要买售后有保证的品牌，别过两年倒闭了。
      还有人说，电车比油车贵，买车时多花的钱加保险多的钱，够加油多少年了。但电车开起来那丝滑的感受，是同价位的油车给不了的。2015唐虽然卖得不好，但放在当年，那性能可以说神一样的存在，百公里加速直接排到量产SUV前十。如买油车，只够买一辆低配的奇骏。

     我的建议，如家里方便充电，不太担心自燃，可考虑电车，不怎么跑长途优先考虑纯电，其次再是混动。如不方便充电，还是别选纯电了，三天两头找地方充电，那真成侍候车了。
   如担心自燃，那就没什么好说的了。比亚迪是磷酸铁锂电池，虽不能杜绝自燃，但起码烧起来慢点，逃生时间长，另外事故中不太容易烧起来。比亚迪保有量大，网上自燃的图和视频也不少，据说是难以防止锂析出，无法杜绝自燃。但事故中着火的比亚迪并不多见。磷酸铁锂电池穿刺实验表现不错，这样人的安全就相对有保障。