新帕萨特烧机油,发动机完全拆解未发现故障???
2011年7月28日济南ssss店提2011款新帕萨特 1.8TSI DSG尊荣版。
2011年10月7号行驶到3500公里时机油灯报警，聊城ssss店来人补充4升机油，售后人员说再跑跑看，行驶到4700公里时esp灯亮发动机严重抖动，检查机油尺机油已经到最低限，聊城ssss来人又补充机油到上限，然后开车到ssss店首保（换的合成机油）清洗喷嘴还加了上海大众的汽油清洁剂，又行驶到5600公里esp灯亮起这次去济南4s店检查吧，济南ssss不相信能烧这么多机油说让跑1000公里再来检查。
2011年11月27日行驶到5900公里esp灯又亮起，发动机抖动机油明显下降。难道新帕萨特跑1000公里要烧2升机油？5900公里补充了8升机油，实在是忍无可忍，我拨打了上海大众投诉电话。
2011年11月28日聊城ssss店把车开走，11月29日维修人员把发动机拆解但是没发现故障，ssss店把信息反馈上海大众，正在等待上海大众给个说法。
今天4s回信说给更换活塞、活塞环、4缸喷油嘴，我不同意继续维权。
再不给满意的答复就找各电视台报纸记者报道，去4s打条幅堵门。
汽车三包政策无疑是当前车市的热点。基于目前恶劣的消费环境，网友对汽车三包政策寄予厚望。希望能够通过三包政策，被动加强厂家的质量责任意识，让厂家成为汽车质量的最主体单位。
从网友的投诉和积极反应来看，他们对汽车三包政策心情复杂，众说纷纭。总的说来，有三种主流的声音，分别代表了不同消费者对汽车三包政策的态度。
事实上，与消费相关的法律法规并非没有，监管的部门能列举好几家，但汽车消费环境却依然在一日日恶化。如果不改变现有执行模式，再多的法律都无济于事。其他行业，几十个部门管不好一头猪的事例并不罕见。因此，汽车行业仅凭一部“汽车三包政策”想改变现状，肯定是有难度的。因此，对汽车三包政策持怀疑和不确定因素的网友，超过一半以上也就不难理解了。
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原帖由 一路向北xx 于 2011-12-01 15:10 发表在 27 楼
4缸严重烧机油
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