雪天行车很危险,亲身经历告诉你刹车的正确用法
雪天行车切记不要急刹车,频繁点刹才是正确操作
春天来临,依旧天寒地冻,本属于冬季的降雪缺却偏偏留到了春天,这种极端天气对于我这个十年的老司机也是感到十分头痛。今天就给我惊吓出了一身冷汗,差点在十字路口发生事故。
首先我要科普一下abs防抱死系统是通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,始终使车轮处于“转动状态”而又有最大的制动力矩。我一直理解这个功能是协助可以让刹车更加灵敏,其实这个功能是防止车轮紧急制动被抱死发生侧滑。有多少人对ABS防抱死系统存在误区呢,我反正是其中之一。
上次没有遮挡清理了半小时
提前热车可以让挡风玻璃冰雪融化便于清洁
道路结冰让行车又多了一份安全隐患,溜车、滑行、追尾、侧滑时有发生,怎样才能正确掌握冰雪路面驾驶技巧,确保自己和家人的驾乘安全呢?
只有注重安全才能使生活更美好!才能去看美丽的风景!
只有安全行车生活才能更美好
生活才能更幸福
只有安全才能吃到自己爱吃的美食
看美丽的风景
配置再高不要盲目的自信,冰雪天只有放慢速度才是最高的配置!
友情提示:在光滑冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、急踩脚刹!保持平时车距三倍以上的车距,远离其他人和车,防范冰雪天气,减速慢行永远是第一位的。可能有些车主会有“车子抓地力还行”的自信,但这并不能确保你的车能立即停下来。因此我们要做到能慢则慢,毕竟安全比时间更重要!开车上路不可能一条直线,碰到转弯时要提前100米做减速以慢为主。转向前应降低车速并观察车道,提前做好预判,适当加大转弯半径,慢转慢回;需要提醒大家的是,方向盘打急了不但不拐弯,反而会使转向轮打滑,失去方向控制。冰雪路段行车,平时的“暴走模式”要收敛一下了。摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是急踩刹车,反而是多频次点击刹车的方法,让驱动轮找到作用点,让车子平稳停下来。希望我亲身经历能帮助大家。
正确的遮挡,第二天不用费力清除冰雪
第二天行车注意拉开车距
雪天注意控制速度真的很滑
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