关于这次帕萨特中保研碰撞结果的一点看法
我只能说大众太孬孙了。你每年40%的销量都是国内贡献的,说句不好听的没有国内市场你大众品牌二流都不如,你就是这么对待你的衣食父母的?你的上帝?
有人说了,帕萨特结果不好又不代表途昂不好,是!在没有碰撞结果前我不能说不好,但是可以想象出来,都是一家公司,一家企业,帕萨特还是B级车的销量王,他都能简配,在途昂上简配有什么奇怪的!
大众,你太坏良心了!配置上简配也就算了,安全上你竟然也敢简配?难道不知道你每出售一台汽车的背后都是一个幸福美满的家庭吗?你的道德底线在哪里???我真是失望透顶!途昂,拜拜!!!
十多天没来途昂论坛了,没想到当时发的帖子竟然还没有沉下去,蛮意外的。大家的回复我也一一认真看过了,基本上和我的观点一致,实话实说正因为是喜欢途昂,才希望他更完美。因为途昂能满足我所有的需求,大七座、德国品质、有面子、气派省油等等,虽然也有一些简配等问题,我都可以接受,三十万左右的合资品牌中大型SUV,他不香吗?它是真的香啊!!保值问题从不考虑,买了它就朝十年以上开呢,十年后啥保值不保值的都是浮云。
再说到核心的问题,安全性,我相信大家和我一样,买这车的目的可不是天天在城市里上下班用的,其主要的目的是拉着一家大小出去玩,那安全性是最最重要的,厂家为了本身的利润简配我可以接受,但是安全性简配我接受不了!虽然我对汽车不太懂,但是我觉得提升安全性方面增加不了多少成本,我要求并不高,别和美国区别对待即可!这难道过分了吗?我之前查过一些资料,最早美国碰撞也是正面40%,测试的车都合格,但是事故死亡率还是居高不下,经大量调查后发现事故致死率其主要的原因是小面积撞击的结果,所以之后美国才加入了25%碰撞,而中国和美国有很多相识的地方,我们的国土面积都很大,都喜欢大车,都喜欢开车长途跋涉。所以安全的主要性显而易见。
最后还是那句话,我喜欢途昂,才希望他更完美,希望大众首先要诚恳认错,其次积极整改,召回出售过的车辆提升安全性!如果大众还想靠时间淡化这件事,我相信,你将慢慢失去国内市场!!!
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