2011款E90顶配的日常养护 电瓶 三元催化 电镀转向侧等
有没跟我一样，按个喇叭📣像是肚子饿得叫不声一样，第一声 叭叭~~，第二声 哔哔~~~，第三声 嘟嘟~~，之后就哑巴了每天启动没力，解锁迎宾灯再也不亮，全车瞬间昏暗，直到仪表盘瞬间黑屏
直到洗车时候彻底没电，搭了一次电，跑了2小时高速后，结果还好没歇菜在高速。貌似启动后，一切正常，停1天后恭喜你叫救援搭电吧
刚好准备入冬干脆全车检测一边，该换的换，该保养的保养，该升级的升级
养护清单
1.更换大安时电瓶，首选「瓦尔塔·银标」原车数据查询后，兼容70Ah/80Ah/90Ah，有预留位哈。
2016年原厂的BMW黑箱，更换 「瓦尔塔·蓝标」，当时没去了解 黑标，蓝标，
银标（最好）。说实话
蓝标不好用，一个是耐用性，一个是稳定性，冬天那叫一个启动没力。最后定货全省（胡建省）90Ah没货，只好从原来的70Ah换80Ah
4S店有货，你猜多少
2000多大洋，老电池不回收抵扣??你还得拖回去…换 「瓦尔塔」老电瓶回收抵扣??换好费用在800左右，具体看当地经销商和运费吧。对了，
不带启停功能的，不用选AGM专用启停电瓶。2.
三元催化 氧传感器 保养 清洗这里说一个乌龙
我当地同款车不过3台，就是哪种不知道以为是1系，但车加起来后，就有吃瓜群众说：你这还后驱你这内饰棕色皮改过吗你这音响改过了吧等等最后，到朋友车行临时洗车说有「三元催化保养清洗」，连技师都看错，你这车屁股1根排气管，难么只有1个三元催化，那就收你1套产品养护的费用
，等拆三元催化的时候，才发现2根，这时候想刹车都难。最后还是收了2套养护清洗的费用，1100多。某汽修厂和4S的建议是更换三元催化器，费用分别是大几千和1w~2w之间，各位看官你们把握吧因为，三元催化器是可以保养还原的
里面的重金属，甚至比黄金贵上好几倍，今天金价390几/克。我家宝贝在11万公里时候，综合油耗从8L~9L，到最近故障码报警后的11L-12L加速没力气，40公里左右车身排气抖动，之前加国营油站，这2年都加中石化。
清洗后，高速从原来的7-8L，到均速110的5.8L-6L
3.
换转向边LED灯，更换 室内LED灯
原来的蓝标70Ah
银标80Ah
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