yuhuijun168 2020/06/14 13:51:19 发表在 14楼
最高980兆帕强度的钢材，能好到哪里去，再说本田国产后以他的尿性还有减配的可能，奥德赛又不是从岛锅进口而来～丰田tnga架构下的车型用的钢材最高1500兆帕，马自达创驰蓝天最高1800兆帕；所以中保研测的雅阁、思域、浩影，全军覆没，a柱无一例外全部变形，其中还有一款连b柱也变形了，具体哪款不记得了，本田在中保研的碰撞测试成绩实至名归，不冤，还有大众帕萨特～
观点太极端了。。。
yuhuijun168 2020/06/14 12:35:38 发表在 12楼
现在日系中能买的车越来越少了，要么就特别贵，本田、日产是不能买了，全是假大空、万年cvt，现在还配低强度的钢材，严重影响了车身的安全性，能买的日系只有丰田（cvt变速箱的最好不要买）和马自达了（这是个良心品牌，无论啥车都配6at，钢材强度最高1800兆帕，傲视群雄，可惜懂的人太少）。
这代奥德赛已经是6，7年前的架构设计，肯定不如丰田的tnga。要是tnga不如这代奥德赛，那丰田就别混了。新款奥德赛快发布了，到时候和tnga比一比还可以。
1.5t加CVT是过渡，后面肯定全面immd。
1.5t加CVT是过渡，后面肯定全面immd。
yuhuijun168 2020/06/14 12:27:30 发表在 11楼
国内奥德赛根本没有测过，你说的是美国奥德赛吧，美版与中国版奥德赛根本不是一台车，不要混淆概念，为本田洗地了；本田已经没有了信仰，1.5cvt通吃几乎所以车型已经说明（除了混动和管道2.0 9at外），更可悲的是现在所有车的钢材强度还这么低，和大众一样1.4双离合配所有车，毫无底限可言，此乃侮辱车主智商的行为，不幸的是还有这么多媒体、车评人、喷子、车托、不懂车的小白（老司机只会开，真正懂车的有几个？很多小白买车带老司机去帮忙看就觉得多么的好笑）为其摇旗呐喊，奥德赛仅存的混动动力总成车款，却配这么低强度的拉圾钢材～期待中保研测试奥德赛，途锐欧，鸡欧八。
侮辱智商太偏激了。
本田的车普遍比丰田马自达便宜，花多少钱办多少事。
1.5t加CVT是为了省成本，但机器本身不差。
本田的车普遍比丰田马自达便宜，花多少钱办多少事。
1.5t加CVT是为了省成本，但机器本身不差。
|
|
