GL6做底盘装甲及一些简单装饰分享
提车有十天了，跑了五百多公里，对车辆操作比较熟悉了，周六贴了3M的隔热膜，今天趁着气温回暖，去把买好久的底盘装甲给做了。
GL6这车是有几点超出预期的，首先性价比超过预期，另外1.3T的动力也是超过预期的。GL6的三缸说不抖那是骗人的，怠速下抖动几乎感觉不到，但原地D档时方向盘和挡杆的抖动还是能感觉到，但比我原来开了几年的旧车好很多，所以并不觉得接受不了。车开旧了都会抖，受不了时把机脚换掉就是，花不了多少钱。还是回到正题吧，主要讲下提车后做的一些装饰。
GL6这车是有几点超出预期的，首先性价比超过预期，另外1.3T的动力也是超过预期的。GL6的三缸说不抖那是骗人的，怠速下抖动几乎感觉不到，但原地D档时方向盘和挡杆的抖动还是能感觉到，但比我原来开了几年的旧车好很多，所以并不觉得接受不了。车开旧了都会抖，受不了时把机脚换掉就是，花不了多少钱。还是回到正题吧，主要讲下提车后做的一些装饰。
在一个认识多年的朋友哪里贴了3M的膜，前挡精锐70前窗和三角小窗精锐40。
朋友的3M膜正品无疑，清晰度非常好，上一台车也是这个膜，很满意。另外可以教大家简单的分辨真假方法，精锐70膜为冰蓝色，不是必假，喷水在前挡上侧面看水珠为红色，这个是很明显的3M精锐系列光学膜特征。
精锐40是茶灰色，跟后窗隐私玻璃色相一样，只是要浅一点，不用切后视镜区域，晚上对视线影响较小。
成都今天难得出太阳，底盘装甲要求施工环境温度10-25度，正是施工好时候。车已经升起来拆了轮胎、叶子板和排气隔热板准备做防护。
发现GL6的前转向节和后轴承座居然是铝合金的，这点比较厚道哦，比有些更贵的车还在用铸铁件好得多，可以有效减轻簧下质量，提升操控。
原厂只在接缝处做了防锈胶，确实过于偷工减料了，建议大家还是做一个底盘装甲，虽然钢板有防锈漆，但行驶中被石头击打穿漆面，还是很容易生锈的。特别是成都这种爱天天洒水的城市，城市里开了几天底盘已经脏得不行了。
做底盘装甲不是底盘下所有的地方都喷，所以一定要做好防护，线束接头什么的都要包好。
轮胎是行驶中噪音的主要来源，GL6后叶子板只有一半隔音棉，前叶子板没有
，叶子板里面又是最先被甩上水的地方，所以需要拆了叶子板重点关照。
，叶子板里面又是最先被甩上水的地方，所以需要拆了叶子板重点关照。京东买了8瓶汉高RB 2020，喷下来厚度并没有达到期望的程度，可能叶子板里喷太多了，应该买10瓶的。到此基本底盘装甲就算完成了，剩下一些收尾工作，还原拆下来的东西，检查车身漆面有没有粘起涂料，晾一两个小时后慢速开回家放好，72小时不要动车，等底盘装甲涂料完全固化。
淘宝买了个隐藏式行车记录仪自己装的，保险盒随ACC供电，跟原车集成，风格一致，很好看，手机APP访问查看录像。
还装了一块塑钢护板，GL6算中型MPV，不需要去越野，塑钢护板隔水防尘够用了，城市里偶尔擦挂下市政挖的坑
也扛得住。
也扛得住。
[ 本帖最后由 凡歌666 于 2018-12-16 22:37:21
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