Model 3 充电到底要多久？第三方和特斯拉专用充电到底花多少钱？
东：蓝色首批中国制造model3车主。
中国制造Model3提车也有一个多月了，开了3000多公里，平时用车需求还是比较大的,前两天突然想起来，一直没去过特斯拉以外的充电桩充过电，所以特地都去试试，算一算充电速度，花了多少钱。然后给大家做个分享。
这边记录了第三方快/慢充 还有特斯拉目的地充电和超级充电，简单理解就是特斯拉快慢充。大家可以探讨下，也是我第一次去特斯拉以外的充电桩充电。
精力有限，所以我这边慢充的参考时间是1个小时，快充我是以充到表显100 公里的电量。
然后我们再进行推算。大家可以集思广益，分享一下经验。
中国制造Model3提车也有一个多月了，开了3000多公里，平时用车需求还是比较大的,前两天突然想起来，一直没去过特斯拉以外的充电桩充过电，所以特地都去试试，算一算充电速度，花了多少钱。然后给大家做个分享。
这边记录了第三方快/慢充 还有特斯拉目的地充电和超级充电，简单理解就是特斯拉快慢充。大家可以探讨下，也是我第一次去特斯拉以外的充电桩充电。
精力有限，所以我这边慢充的参考时间是1个小时，快充我是以充到表显100 公里的电量。
然后我们再进行推算。大家可以集思广益，分享一下经验。
第三方慢充
先从慢充开始说吧，慢充我上班的地方楼下停车场正好就有一排，大概20个充电桩，充电器大小就跟大半个书包这么大，据我理解体积比较小的应该都是慢充，毕竟功率都比较小，体积用不了这么大，先拍一张，拍照的时候没多想，其实应该多拍几张远一点的看看。
现在都很方便，直接扫码就能用。
不知道什么情况，第一次用，没有输入任何信息，只是微信登录，告诉我是免费的
（可能是因为疫情期间？）慢充的价格这一次先不发，下次找个收费的补一下，这次我们先看看充电速度怎么样。
（可能是因为疫情期间？）慢充的价格这一次先不发，下次找个收费的补一下，这次我们先看看充电速度怎么样。
开启的显示，几项基本信息，不太会换算，大家先看看。我们主要看一小时的结果。
特地把电量用的很少了再来充电，现在是现实18公里的续航。时间是16:53分，充电速度会拔高，所以下面的28km/hr可以先不看。
17:52分我们回来看看。正好一小时，充电是50km，这个速度我感觉比较慢，应该是旁边全都停满了车子抢走了一些电？日常使用的场景应该也差不多，我们就算他50km/h。
特斯拉目的地充电（特斯拉慢充）
特斯拉的专用停车区***稍微高点点，，墙上和地上都有红色的涂装。充电器比较小巧，也是大半个背包这么大。这些充电桩是特斯拉车主专用，加上最近疫情出来的人不多，空位好找。
长得还比较好看。
上班前停在这充，人去上班就行。现在是10点11分，续航152公里。还是一样，取一小时充电的结果。现在上面提示充电速度76公里一小时。
ok11点12分，看一下续航229-152=77公里，跟手机app里面显示的数值一摸一样，相当准啊！充电前车里屏幕显示76公里每小时，几乎一摸一样，之前没仔细算过，都是插上就走，现在看来特斯拉目的地充电桩给的参考数值还是挺不错的。
还有，特斯拉目的地充电桩应该是不收钱的，其他地方的我很少去，就深圳几个商场楼下的我去过，都是免费。这个我还需要求证一下。
第三方快充
回家路上看到一个比较大的充电站，就去看了一下，里面清一色快充桩，大概有加油站的油桩一半大。一个电桩两根电线，电线很重，感觉设计不科学，这么粗的线，不短不长搭在地上，拖拽起来很费劲。
第一次用外面快充，还出了点小插曲。
第一次用外面快充，还出了点小插曲。
长这样，看着还行。灯光比较亮看着有点像白天。
夜间用电有补贴，8毛一度，我看其他地方晚上还有4毛一度的，但是都不在深圳。白天看了一眼1块4
到达时间23:56分，续航101公里。
启动看一下电压和电流，比慢充反正是快不少。
充电线掰了好久。
充电显示86千瓦，每小时速度632公里，我这车充满显示386，参考一下，不过这次不充满，而且最后10%是涓流充电，会比较慢。
20分的时候显示211，刚好100续航。我是从拍照的时间算的。中间还有个小插曲，因为没估算好价格，只充了10块钱，到一半没钱了，重新充值应该花了3分钟左右。估算一下13-14分钟充100公里，速度觉得可以接受。我看过高速上充电桩跟这个长得差不多，统一南方电网的。但是还没去充过。
第一次充电10块钱充了10分钟用完。12.75度一共
第二次3块钱，3.75度。
估算一下，13块钱，一共12.75+3.75度电=16.5度，表显其实是充了112km，算一下；112?16.5=6.787
也就是一度电电脑显示可以跑6.78公里，中国制造model3是53度电。乘一下；53??6.78=359
这个数字跟我表显充满386还是有些差距，但是跟我设置90%的时候显示差不多，我怀疑是因为我个人用车习惯问题，能耗比较高，所以系统自动帮我换算的？毕竟我对这个车的续航感受还是比较实的，一般百公里跑下来虚电只在个位数。所以有比较懂的朋友可以给点指导。看看是什么问题。
也就是一度电电脑显示可以跑6.78公里，中国制造model3是53度电。乘一下；53??6.78=359
这个数字跟我表显充满386还是有些差距，但是跟我设置90%的时候显示差不多，我怀疑是因为我个人用车习惯问题，能耗比较高，所以系统自动帮我换算的？毕竟我对这个车的续航感受还是比较实的，一般百公里跑下来虚电只在个位数。所以有比较懂的朋友可以给点指导。看看是什么问题。
特斯拉超级充电站（超充/特斯拉快充）
超充是我用的最多的充电方式，很简单，一个不排队，一个充电快，还有离我上班的地方就200米。
这个我比较熟悉。疫情期间充电是免费的，所以我们估算一下原价就好。
这个我比较熟悉。疫情期间充电是免费的，所以我们估算一下原价就好。
这一次学聪明了，光线好拍几张外面的图片
充电的车主还不少，但是很快就走，基本上隔5分钟就有一个开走。
我来的时候续航64公里，时间6点整刚刚好。
从来没算过，原来销售说的是真的。。。。真是刚好10分钟100公里，不过这次旁边都有车在充电，速度可能会少一点点，听车友说充电最快是800+一小时，旁边都没车情况下。不知道v3充电桩普及了能有多快。期待中
最后还是说一下价格，超级充电站每个地方价格都有少许出入，估计跟地段租金有关吧，这个充电站的收费是1块7一度电，算一下，充满53度，53??1.7=90.1 不过也不可能完全没电才进来充，我们掐头去尾就算单次充电都是在85%的总电量，单次充电就是90??0.85=76.5 单次充电不到80吧。充满不到90块钱。 在算一下，386充满总续航，花费90块，折算下来90?386=0.23/公里
一公里两毛多用车成本，这个已经是特斯拉最贵的充电方式。最贵地段2块一度电，差距也不大。
如果自己家里有充电桩应该就几分钱，深圳很少私家车位，这个忽略不计。
第一次做这些测试分享，图片配的不好，下次准备齐全些，多找几个不同的第三方测试多几次。
一公里两毛多用车成本，这个已经是特斯拉最贵的充电方式。最贵地段2块一度电，差距也不大。
如果自己家里有充电桩应该就几分钱，深圳很少私家车位，这个忽略不计。
第一次做这些测试分享，图片配的不好，下次准备齐全些，多找几个不同的第三方测试多几次。
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frankchris 2020/02/20 10:00:40 发表在 11楼
呵呵，充电费用掐头去尾，里程算满里程，不带这样忽悠的吧。虽然我也喜欢m3，但也不能瞎忽悠吧。很容易算的平均360/53=6.8公里/度，以燃油车平均8升百公里，油价平均6.6左右，就是5.3角/公里，也就是说充电费用3.6元/度时费用和燃油车是一样的。我想买这车的有几个会由这个费用决定的呢，基本都是喜欢和牌照等原因的吧。
大哥，你看清楚点，我算的是每公里成本，日常开肯定是充多少用多少，但是比例是一样的啊。充满是这个价，充一半不就算一半就好了吗
xiaobaiqingwa 2020/02/20 09:39:31 发表在 8楼
看来国家电网的快充还是挺快的
还可以的，没有超充这么快，但是也不慢了，就慢几分钟。
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