武汉东峻风神车主讲堂 & L7品鉴活动
受邀参加武汉东峻风神车主讲堂及L7品鉴活动
进店就被风神L7外观吸引,风神L7外观设计采用全新流光灵动美学设计,没有过于复杂的设计线条,规规矩矩汽车工业产品理念打造出的产物,很耐看。车头没有进气格栅,是新能源车的样子。车灯很犀利,两侧进气口位置也不难看。贯穿式LED灯带,官方叫法是光子涟漪,反正看上去车头的整体感很强,比例划分也协调多了。
当我驾驶这台车的时候,给我最大惊喜是对于舒适氛围的营造。跑起来车厢里很安静,纯电行驶的时候其实更考验一台车对于路面噪音和风噪的控制能力。这台1.5T发动机参与工作时,无论是动静和噪声都比友商的要表现好,你很难发现它处于工作模式中。
底盘方面,东风风神L7滤震表现是那种柔中带韧性的风格,隔绝掉了大部分路感,不过在经过减速带这种路面时候后排会有抛跳感,好在座椅的填充物充足能化解掉一部分颠簸弹跳。车身倾侧控制也属于舒适性风格,正常驾驶不会有什么不适,一旦高车速下转弯并线,还是能感觉到车身整体感不强。
进店就被风神L7外观吸引,风神L7外观设计采用全新流光灵动美学设计,没有过于复杂的设计线条,规规矩矩汽车工业产品理念打造出的产物,很耐看。车头没有进气格栅,是新能源车的样子。车灯很犀利,两侧进气口位置也不难看。贯穿式LED灯带,官方叫法是光子涟漪,反正看上去车头的整体感很强,比例划分也协调多了。
当我驾驶这台车的时候,给我最大惊喜是对于舒适氛围的营造。跑起来车厢里很安静,纯电行驶的时候其实更考验一台车对于路面噪音和风噪的控制能力。这台1.5T发动机参与工作时,无论是动静和噪声都比友商的要表现好,你很难发现它处于工作模式中。
底盘方面,东风风神L7滤震表现是那种柔中带韧性的风格,隔绝掉了大部分路感,不过在经过减速带这种路面时候后排会有抛跳感,好在座椅的填充物充足能化解掉一部分颠簸弹跳。车身倾侧控制也属于舒适性风格,正常驾驶不会有什么不适,一旦高车速下转弯并线,还是能感觉到车身整体感不强。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M0B/55/D1/userphotos/2024/06/24/17/500_Chtk2WZ5PxKAYiv7AAOFyjQ_QAU362.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M03/55/C9/userphotos/2024/06/24/17/500_ChxkPWZ5PxSAT3rOAANvhnmqgio550.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M07/55/D1/userphotos/2024/06/24/17/500_Chtk2WZ5PxWACwKPAAPEztZHM74025.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M04/55/C9/userphotos/2024/06/24/17/500_ChxkPWZ5PxOAOtawAALgXgbwNW4851.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M04/55/C9/userphotos/2024/06/24/17/500_ChxkPWZ5PxSACjNbAAuuu0uDpPo726.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M08/55/C4/userphotos/2024/06/24/17/500_ChxkPmZ5PxSAcSP7AAqMJT3oOAs861.jpg)
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