又又又又漏了，宝马B48发动机水壶漏水维修教程（小八用车贴44）
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前言：
哎，宝马也，额滴个亲娘也，真不是我说你，我这6年3.8万公里的车，上个月刚刚换了整条水路，我去一趟西藏回来（开的朋友的5，发现5！！！,318进，到拉萨，然后317回，有兴趣的我回头可以单独出几期自驾318的帖子，照片我就拍了4000多张），我五系在车库放年假呢，怎么回来又漏了，好嘛，这会等于是基本把能漏水的地方全部漏完了，也挺好，还在质保期内，还有几天就出保了，我十分焦虑，不知道说什么好了，我已经说皮了。！！！想看我发318自驾攻略的评论区扣1111，想看继续发水箱漏水维修教程的评论区扣2222！！！
宝马，我承认你操控还可以，其他毛病也不算夸张（夸张的那些问题至少普及面不那么大，空了我展开说）但你这无征兆必漏水就像买个苹果手机好用但没事给你死机，就像好吃的火锅但没事就窜稀，就像女同志买了个电动男朋友，动力强但要漏电啊！！！就像男同学买了个充气女朋友，可以肆意但要漏气啊！！！就像吃逗比厨师处理的河豚，美味但要见太奶啊！！！所以宝马，你告诉我，我们要怎么继续爱你，B系列发动机从1系猎装到7系，从X1干到X7，有多少万台，而且现在已经到了漏水爆发期，维修车辆里漏水的占比是多少你比我们更清楚，我也通过其他渠道很清楚，新7新5可以长的丑，但不能漏啊为，。
不想被丢在高速上的，对所有漏水感兴趣的小伙伴可以看看这两个炸膛了的帖子，欢迎点赞留言转发：一、水壶漏的特征
各位小伙伴可以看看你壶周围有没有绿色的防冻液水痕，如果有，那基本漏了，而且我群里的小伙伴还出现过水壶发现沙眼，也是一根水龙喷射而出，但基本漏的都是渗漏，如果不换新的，那喷水给你丢路上是迟早的事情，所以还是建议多观察，别闷到脑壳开车，宝马这么做也是为我们好，把我们弄的都可以去考汽车维修证了。二、还是老问题，为什么会漏
这个问题我在上面两个帖子里面说的很清楚了，就是因为B系列发动机超级高温，导致高压部分的所有水路的东西（包括水壶，水管、接头、机油格底座）高温老化极度加速，和被高压冲破！！！这里补充说一下，因为我去更换水壶的时候发现，我滴个亲娘也，那壶和壶上面的三根水管是真的烫啊，我刚想拿起换下来放在旁边半天的旧壶看看，差点给我嗷一声烫出春叫，秒丢下，然后我4S的维修师傅看着我贱兮兮的让我看了看他带的毛线手套，我尼。。。M。。。然后我随后搜了一下，ID6系统怎么看水温的教程（下有图）：看清楚哈，我是冷车开了15分钟到家，然后一搜水温，欲语泪先流，冷却液温度110度！！！，机油温度102度！！！！，室外温度19.5度。
你说怎么不烫人！！！！你说怎么不漏！！！！瓦坎达的振金来了都得哭！！！！而且现在才4月，室外温度才20度不到，而且我才开了15分钟！！！我不敢想等到9月10月，室外温度干到38度40度的时候，这冷却液会干到多少度，到时候我再测测。三、水壶到底是换原厂塑料的还是副厂塑料的还是银晃晃全铝合金的
我群里有人发过一个银光闪闪的全铝合金水壶，哈哈哈哈哈哈，给我们笑尿了，弄的跟乐高玩具似的，但好像没人换过，这个怎么说呢，和水路有关系的东西都有个东西叫胶垫和垫片，这俩都肯定是塑胶的，咋的死道友不死贫道？给自己装个不锈钢J2就不管自己鸡座和套套受得了受不了？所以，我还是建议用塑料水壶，我也从另外专业的人员那问过好几个，都提到一个词，叫膨胀系数，而且塑料壶散热吸热更好，铝合金导热更好，但导去哪里了，自己想。至于原厂的还是副厂的，我不帮你选择，能买到原厂的就用原厂的吧，壶的技术含量不高，副厂的估计也可以，水泵就别用副厂的了，上几个帖子评论区好几个都说换了副厂的第二天就丢路上了，十分尴尬。四、维修情况及建议
4S价格一个水壶1660，加上工时费，2000多跑不了，外面基本600内搞定，然后注意看水壶出来的三根水管（TU发动机是两根），如果有渗漏最好一起换，当然我个人建议换水壶也一起换了，反正都会漏的，三根水管价格也不贵。五、也算对宝马的肺腑之言了
福特因为翼虎断轴上热搜（后来发现是因为配件商所致，换了零件就好了），上一代奔驰E因为铝换钢，不知道损失了多少客户去买5或者6（本人就是），但人家这代把铝合金换回来了，古人云知错能改善莫大焉，客户对一个品牌是有感情有忠诚度的，现在是互联网时代，几乎没有信息能够藏的下来，我并不想去猜测宝马为什么放任B系列发动机超高温导致冷却系统在6到8万公里肯定会喷水这个事情在自己全系全品牌里继续。
其实我手里还有很多各种各样的猜测，包括4S内部聊天记录的截图，我并没有发上来，说东说西的太多，有说故意使用可降解材料的配件就是为了养活4S的（我存疑），有说水泵是皮尔博格生产的，而皮尔博格是梅施集团的，而梅施集团是军工集团怎么可能做不好一个水泵所以。。。。（当然我不确定所以不相信），有说为了欧洲环保要求导致用降解材料（这个说法，第一、其他德性车没看到漏水呢，第二个、也不是只有国产B48漏水额，我群里标轴也漏的那叫一个欢），更有甚者是说基于现在电车全面铺开，慢慢放弃油车，所以电车价格割韭菜，结果这边养韭菜等着割，毕竟配件＋维修费基于B系列发动机的体量也是非常吓人的。（当然，我是不相信有品牌能这么傻能干这种自毁墙角的事情）。
水能载舟亦能覆舟，如果一个品牌因为一件事情，导致所有人对它的映像不再是操控。。。。。额。。。。我想了半天也没想到其他词，毕竟现在颜值打不过奔驰，甚至干不过永不换代的奥迪，内饰就别提了，被新E按在地上暴打，耐用直接被所有品牌完爆，包括国产。那就只剩操控了吧，导致所有人对它的映像不再是操控，而是漏水，频繁的修不好的漏水，随时可能把你丢路上，甚至是高速路上的漏水，请问，这个品牌要怎么维护客户忠诚度，和让新客户相信，买这个品牌的车子不会强制附送你一个汽车修理工程师证。六，给蓝天白云处理B系列发动机漏水的建议
既然B系列发动机已经列装了那么多年，而且还在继续猎装，而且已经到了漏水爆发期，在事态还没有全面铺开以前（其实已经堵不住了，你自己看看各大论坛关于宝马漏水的帖子有多少，抖音里有多少维修工车上喷着“专修B48漏水”到处跑去给人修车还发视频的），我个人提几个或许有用的建议：
1、火速研究解决方案，无论是降低发动机功率还是其他降低发动机温度的方法，只要确定有用，能延长这些塑料配件的寿命，不用召回，就用通知的形式让所有B系列车主回去刷发动机程序，我相信90%的车主为了不漏水，牺牲马力也在所不惜，但我估计悬，因为比530降低了30%马力的525，我几个群里也有漏的，哎。
2、研制新的耐高温材料，来替换所有水路的材料，包括所有水管、水壶、水泵、机油格底座，这玩意儿坏了一个就是3000加上工时费起码6000，太狠了，很多人换一个，换的想卖车，如果研制出了新材料，只要能保证15万公里不漏，你给个活动，就出厂价，车主自己购买，然后工时费你出一半，车主自己出一半，我相信很多车主会选择全换，你又不亏，但赚回了名声。
3、以上两个方法，并没有让你全面积召回，也没让你自己花钱解决所有，里子面子你都占全了，这已经是我能帮你想到的最有利于你的办法了，但如果以上两个方法都无法实现，那你只能全面降低所有关于B48水路的配件，给个界面让大家能在你官方APP上用成本价购买这些配件（实名制用车架号购买，多少时间内只能买一次，就能杜绝配件商囤货），大不了车主自己花钱找人换，起码能缓解B系列车主因为漏水的情绪。
4、当然，如果以上你都不做，那你真的废了！！！牌子摔的稀碎，捡都捡不起来，而B系列发动机猎装的所车型的几百万个车主全部都会变成牺牲品，变成相信你品牌的沙比和以后阻止其他人买你品牌车子的说客！！！我说的已经很委婉了，我七八个五系群里天天有人骂宝马的，我从没看过哪个车子6到8万公里肯定会漏水把车主丢路边的，也没有看到过哪个车子开报废以前听说蒸发箱坏了的，我以前觉得蒸发箱坏只是个例，结果现在越来越多，那玩意儿拆的，车内拆成车架子了。（下有图）惨不忍睹的惨。说新5新7长的丑是你外观设计团队里来了内鬼这些都是笑谈，但这些动摇你基础品牌形象的事情还出现，我不知道是不是其他友商给你送的大礼，如果没有改观，至少这个品牌我不会再碰，我也不会让我身边的人再碰。七、写在最后
我有7个超过400真实车主全国各个地区的五系群，其中4个我是管理员，一个我是群主，关于宝马漏水的照片、视频、聊天记录、包括4S的定损单我这多的不计其数，等有新的方法和情况出现，我就会写一篇东西来让大家知道怎么维修自己的漏水马。我能做的也只有这些了，而且已经有群友在弄个抖音账号来记录宝马漏水的状态，因为论坛不好发视频的关系，所以那边只作为记录，我这边会详细说明维修建议，打完了，字很多，我相信看完了的都是宝马真实车主，觉得有用的，记得，点赞留言收藏转发。
点赞留言收藏浏览量过1万，就写下一个东西，预告一下：水箱漏了，HHHHHHHHa 不是我的哈，群里一个哥们的。图文，鉴于照片里我已经有文字说明了，我就不加文字了
[ 本帖最后由 八歌鸭撸 于 2024-04-28 15:31:05
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