这个启停逻辑在停车的时候真烦，经常来一次多余的熄火和启动，我现在停车入库后踩住刹车第一件事就是按一键启停开关关机，然后再挂P挡，但是有时候忘了还是会有这麻烦事，烦人！

另外例如设定定速巡航100，然后在90公里时速下按下SET+,之后就看发动机转速拉到4000转，车速上升却很慢；如果我直接踩到100，这时候基本上发动机3000转就能满足加速需求，发动机转速与车速上升的比较一致，而且感觉还快一些，真不知道日产的标定工程师是怎么想的？自动走一个加速MAP就这么难么，也不知道改进。
目前主要发现这两个驾驶性问题，希望以后可以刷ECU和TCU软件版本解决