君越后排噪音来源个人观点 以及隔音效果评估
个人作为君越车主 对新君越底盘进行了一些研究 找到了君越后排共振声的来源
一般如何评价一款车底盘隔音效果 其实很简单
一看悬挂与副车架的连接方式 一般采用液压衬套轴连接的 普遍减震效果优异隔音好 君越前悬挂就采用的这种 所以君越前面的底盘和噪音控制非常理想 但是后悬挂并没有采用液压衬套 所以震动和减震效果比前排差 但是皇冠后排就采用液压衬套 所以说皇冠后排减震和震动要优于君越
二看副车架与车身连接处 是否有比较好的衬套做二次隔音 君越前排副车架采用了比较不错的衬套 所以前排没毛病 但是后排副车架与车身是没有衬套直接硬连接 说实话这个有点不应该 因为目前中级车后悬挂都是有衬套的 这对震动噪音控制非常有帮助 但是君越没有 所以你坐后排就会有廉价感 这也是后排噪音的主要来源
解决方法 你可以观察君越后排副车架与车身连接的部位 这个部位就是轰隆隆声音的源头 这个位置大概在后轮轴位置 也就是后座靠背往后大概 30厘米左右的位置 你可以坐后排听 噪音大概就来自于这个位置
所以各位要是想做隔音 可以针对这些位置下手 能够改善下
一般如何评价一款车底盘隔音效果 其实很简单
一看悬挂与副车架的连接方式 一般采用液压衬套轴连接的 普遍减震效果优异隔音好 君越前悬挂就采用的这种 所以君越前面的底盘和噪音控制非常理想 但是后悬挂并没有采用液压衬套 所以震动和减震效果比前排差 但是皇冠后排就采用液压衬套 所以说皇冠后排减震和震动要优于君越
二看副车架与车身连接处 是否有比较好的衬套做二次隔音 君越前排副车架采用了比较不错的衬套 所以前排没毛病 但是后排副车架与车身是没有衬套直接硬连接 说实话这个有点不应该 因为目前中级车后悬挂都是有衬套的 这对震动噪音控制非常有帮助 但是君越没有 所以你坐后排就会有廉价感 这也是后排噪音的主要来源
解决方法 你可以观察君越后排副车架与车身连接的部位 这个部位就是轰隆隆声音的源头 这个位置大概在后轮轴位置 也就是后座靠背往后大概 30厘米左右的位置 你可以坐后排听 噪音大概就来自于这个位置
所以各位要是想做隔音 可以针对这些位置下手 能够改善下
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