#用车心得# 四驱揽巡23000公里使用感受
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哈喽大家好，我是欧阳，今天分享一下23年揽巡的用车感受
车型：23款揽巡巡游版
公里数：23000km
购车时，车价为30.59万，经过置换补贴和现金优惠后，裸车价格降至25.5万。加上购置税、保险、车船税和上牌费用，全款购车总花费约为28.7万。在颜色选择上，我偏爱锰石黑，而妻子则钟情于珍珠白。虽然白色需要加价，但最终还是遂了我的意愿。
车型：23款揽巡巡游版
公里数：23000km
购车时，车价为30.59万，经过置换补贴和现金优惠后，裸车价格降至25.5万。加上购置税、保险、车船税和上牌费用，全款购车总花费约为28.7万。在颜色选择上，我偏爱锰石黑，而妻子则钟情于珍珠白。虽然白色需要加价，但最终还是遂了我的意愿。
揽巡的外观设计稳重大气，开出去倍儿有面子。宽大的前脸层次分明，贯穿式尾灯在夜晚点亮后更是美不胜收。迎宾电脚踏的配备更显尊贵，老人和孩子上车都方便了许多。每次朋友聚会，他们上车时看到迎宾脚踏，都纷纷夸赞这钱花得值。
内饰方面，中控台和门板均采用了软质材料包裹，手感细腻。黑白双拼色的内饰设计低调而不失奢华，方向盘上的R-Line铭牌和座椅上的LOGO缝线更是彰显了高档感。座椅柔软舒适，长时间驾驶也不会感到疲惫。前排座椅还配备了通风功能，夏天开车更加惬意。购车时，4S店还赠送了前后排座椅加热功能，让冬天也温暖如春。
车机系统支持Carplay功能，实用性十足。全触控的面板虽然刚开始使用时容易误触，但经过一段时间的适应后，操作起来变得非常方便且充满仪式感。10.25英寸的液晶仪表和12英寸的显示屏组合在一起，科技感满满。如果再有360度全景影像功能就更好了。
在空间方面，揽巡无疑深得我心。轴距接近三米，车身宽度超过两米，车身长度接近五米，坐在车内宽敞明亮。虽然是四驱车型，但揽巡的后排地板基本平整，空间利用率非常高。加上后排独立空调的配置，这里已然成为了我儿子的私人领地。前后排座椅调整好最佳坐姿后，后备箱还能留出很大的储物空间，日常家用完全不在话下。而且后排座椅支持比例和整体放倒功能，无论是带娃买菜还是户外露营仰望星空都能轻松应对。
驾驶揽巡380是一种享受。虽然车身庞大，但只要舍得踩油门，推背感说来就来，高速超车也是轻松自如。发动机噪音控制得非常好，听起来非常悦耳。底盘调校得软硬适中，有效过滤了颠簸感的同时保持了车辆的稳定性。过弯时侧倾很小，给人很强的安全感。方向盘轻盈易控，再加上全时四驱系统的加持，让揽巡拥有了出色的脱困能力。无论是下工地还是长途旅行都信心满满。
辅助驾驶功能在高速或城市高架上表现出色，方向盘反馈手感很好，增添了不少驾驶乐趣。雨雪天气对车辆性能是一大考验，但我的揽巡却表现得游刃有余。自适应驾驶模式在东北地区非常实用，当车辆检测到打滑时会自动切换四驱模式，轻松应对各种雨雪路况。换上雪地胎后更是如虎添翼，驰骋整个冬天都不成问题。
我购车至今已行驶了23000多公里。平时上下班都是我开着揽巡，周末则由妻子带着宝宝去上早教班。目前综合油耗为10.9L/100km，高速油耗约为7.6L/100km。由于我居住在老城区，每天去店里的路上都会经过一段拥堵路段和多个红绿灯。不过尽管如此，我还是觉得揽巡的油耗表现已经相当不错了。
在用车阶段也出现了一些小问题
揽巡虽然是电子档把，但是在倒挡挂向前进挡的时候有延迟，尤其是冬季的时候
所以有的时候就得等上那么一秒，着急是没用的
其次就是双离合变速箱的通病了
一档和二挡之间的顿挫，不过现在已经习惯了，也算不上什么大问题
揽巡虽然是电子档把，但是在倒挡挂向前进挡的时候有延迟，尤其是冬季的时候
所以有的时候就得等上那么一秒，着急是没用的
其次就是双离合变速箱的通病了
一档和二挡之间的顿挫，不过现在已经习惯了，也算不上什么大问题
揽巡入手一年多以来，我对它非常满意。最满意的就是座椅的背部支撑设计得非常合理，开车久了也不会感到疲惫。自适应远近灯光功能也非常实用，进入隧道或夜晚时会自动开启，避免了妻子之前经常忘关车灯的尴尬情况。后排独立空调非常照顾后排乘客尤其是带娃出门时非常实用。四驱系统是我最明智的选择之一，通过性和脱困能力都非常强悍。冬季回老家时还帮同学拖了几次车，真是倍儿有面子。
[ 本帖最后由 欧阳长直 于 2024-11-12 14:48:27
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