秦plusDMi已经用了39个月了，期间一直表现优良。
由于秦plusDMi优异的经济性，它成为了俺家的高速公路长途专用车，日常市内通勤、买菜出行也是首选，3年多以来，任劳任怨，吃得少干得多，确实辛苦。
进入2024年，发现车子的2条前轮胎已经磨损了，花纹上出现了小裂纹，于是进行了前后轮对角调换。
但是7月份，再看2条前轮胎，也出现了细小的裂纹......岁月是把杀猪刀啊！
秦plusDMi120km版车子自重1.6吨左右，比之前的燃油车重了300kg。而它具有的7.3s的零百加速性能和不错的刹车性能，在日常用车时爽是爽，但是轮胎的工作条件可是恶劣了太多。
好吧，看来换轮胎（1次换4条！）需要提上日程了。
根据之前用燃油车的经验，感觉3年多就换掉4条轮胎，有点心疼啊！
何以解忧？
来一趟远行吧！行驶足够多的里程，再换掉轮胎会觉得心理舒服一些。
之前总是跑江浙沪，考虑到轮胎的状态，这次往北跑，气温低一些，轮胎的工作条件好一些。
根据之前的习惯+经验，初步计划还是走环线。
看地图，内蒙古地区对家人而言还很新奇。之前，手机和各种电子地图还比较原始的年代，全家只有一次从银川经石嘴山-巴彦淖尔市-包头市-呼和浩特市-大同市......一路返回石家庄的盲人瞎马经历，那次自驾让家人们对内蒙古的辽阔有了深刻印象。但是对于内蒙古的美，还是缺乏体验。于是全家很快达成了行程大方向的共识：去内蒙古。
这次旅程规划的路线经过内蒙古三个大草原：锡林郭勒草原、乌拉盖草原、呼伦贝尔草原。旅程中每走过700km进入一次城市宿营并在周边游玩。逛完草原后往南走，不走之前去过的哈尔滨、长春，走黑龙江和吉林的西部，进入辽宁。俺的意见是一直开到中朝边境，之后折向西回到河北。

8月3日
清早出发，先去加满油，再把里程1和里程2清零，记录了一下车辆信息，此时电量93%，接近于满电。看着天气阴沉，为了不在雨中开车，赶紧出发。一路能快则快逃出雨区，效果不错，基本没被大雨浇到.....同事们说石家庄的雨下的特别大。

之后的行程中空调一直设置为舒适模式+24℃，没有改变过。
旅程中，白石山、野狐岭、泥河湾......曾经读过的文字全部立体地展现在眼前，配合云、雨、雾.....还有拥堵的车流，原来历史和地理课中味同嚼蜡不胜其烦的考试内容一下子鲜味十足。

进入保定地区后，同路的大车速度上不去，压的所有车子的速度都受影响，无奈+无聊拨拉中控，显示的海拔从30m很快就超过了1500m。怪不得大车慢，原来是长上坡。

经过多年的多次自驾游后，家人们对自驾游的理解出现了分化。俺个人很享受路上开车、行车的过程，看着车外的风景，不停留。风景虽然一掠而过却又反复出现从而印象深刻。自然的、人文的，甚至是广告词、宣传语，都是旅行中的乐趣。为此，俺逐步配备了（多个）有缩时拍摄功能的运动相机，在车内固定好机位，全程拍摄。开一天车，各个运动相机不过记录下10~20几分钟的视频文件。日后回看这些视频，一方面能勾起许多美好记忆，另一方面，经常发现旅途中没有注意到的一些有趣的瞬间。
而家人们对冗长的行驶过程兴趣不大，更多关注目的地的独特景色和游乐项目。自驾过程中即便是绝美、壮美的自然风光，超过2个小时后，家人们普遍会‘审美疲劳’，注意力不再集中。
但是，难得的集体出游机会，一家人就是要在一起。于是求同存异，家人们商量出来分头出发、定点集合的出游策略，比较好的解决了不同兴趣点的共同旅行问题。
家人们选择跳过熟悉的河北境内路程，飞到锡林浩特市，汇合后继续内蒙古及之后的东三省旅程。

车子开到张北服务区，根据之前的经验，感觉应该凉快了，果然，小雨中的张北服务区相比车内的24℃恒温凉了很多，小风一吹，22℃就感觉到冷了。

锡林浩特号称‘中国马都’核心区，苍茫的大草原上时不时就能看到皮毛油光锃亮的漂亮马群，让人忍不住停下来看了又看....影响了行车速度。
在停车区与当地人聊天，有些草原有沙化现象，结合亲眼所见，环境确实很脆弱，草皮与下面的沙子间只有薄薄的一层土壤.......如何保护环境、与环境和谐共生是真正的高科技，诗和远方全赖于此。

风力发电场上鳞次栉比的风力发电机再次显示着发展新能源的国家战略的坚定步伐。不同型号的风力发电机显示出风电行业快速迭代不断更新的活力....‘卷’的比较残酷。

接近锡林浩特，路旁的远山竟然是完美的平顶山，山顶太平了，看在眼里第一感觉不真实，第二感觉大自然鬼斧神工。这里是贝立克牧场上的火山地质公园，一座座平顶山是远古的火山，与曾经的浩瀚湖泊互相成就了今天的平顶奇观。

到了锡林浩特停下车，打开车门的一瞬间，那种沁人心脾的凉爽让人精神一振：24℃比石家庄那37~41℃的气温爽得不要太多。除了气温，湛蓝的天空和随风飘远的白云，显得与人距离很近。难道是1000m左右的海拔差导致的？

专用的鞭炮笼子。显然，这里的人们喜欢放炮。这样专业的设备显示出城市管理者与商家和市民的多向奔赴，很和谐。

锡林浩特市内有很多蒙古民族特色浓郁的建筑，细品这些无言的存在，感受不同的自然环境造就的不同生存策略生活习惯文化底蕴。人类成为地球上的万物之灵，展现出了高度的适应能力，生生不息地创造属于自己的美好生活。

身处内蒙古，喝到久违的奶茶，感觉很好。奶茶喝多了，慢慢也能分辨出不同的风味，有了自己的取舍....俺从哪里来？为什么喜欢这样的饮食？或许只有不断地游走才能找到暂时的答案。
8月3日单人独车大约开了760km。比坐飞机来的家人们还早到达汇合宿营地，小得意一把。

8月4日
在锡林浩特市内逛了贝子庙

还去了锡林浩特博物馆。

沿着来时的路，还去了柳兰沟。
柳兰花成片的长在火山口里，远远望去，绿色背景上一片漂亮的紫红色。草原上风很大，在风力发电机叶片的呼啸声里，柳兰花尽情地摇曳，展示着自己独特的美。到了现场，很难不好奇为什么只有这一片柳兰花？那么大的风，带走了柳兰花的种子，带来了其他草的种子。柳兰花顽强地聚在一起展现属于自己种群的集体美.....其他草在柳兰花丛里长的不那么茁壮、显眼。

还去了锡林九曲.....竟然因为今年雨水少而啥也看不出来。
草原风光真的有风....相当大的风，体重轻的女士开车门关车门都困难，下车后就有越吹越远的危险。草原风光真的有光.....太阳在白云间露一下脸，能够让人裸露的皮肤立刻有感觉.....当天皮肤被晒成红色，之后就是黑黑黑。

找个背阴背风的地方停好车，打开车门，打开天窗，放平座椅，全身放松感受草原的美好。


8月5日
早早地吃完早饭，离开锡林浩特，去阿尔山啦！
途中广袤的大草地很快让家人‘审美疲劳’昏昏欲睡。还好，内蒙古的国道是单向通行的，双向国道之间设置有游客中心....服务区，吉仁高勒游客中心很漂亮，唤醒了家人。与汉语不太流利的售货员充分沟通后就是一通买买买，然后的旅程就是在开盲盒中品尝各种美味的奶制品.....因为沟通充分，买到的各种奶制品都很对味。想一想有的地方能把面食做出花来，到了草原，体会到了当地人也把奶做出了品类繁多的花样。

继续在起起伏伏的草原上奔驰，不知不觉中就离开了锡林郭勒，进入了乌拉盖。乌拉盖的地形起伏更大一些，景色也有所不同。途中经过飞行营地，看着青青的草地、蓝蓝的天，真有飞到空中看一看的冲动....但是看到吹到水平的风筒和低速机型，还是慎重一些吧。大草原，真是飞行的好地方。可是草原的风很大，身临其境立刻让想飞的冲动冷却下来....不是叶公好龙，是飞上去之后怎么飞回来的现实顾虑压制住了冲动。
有点小遗憾。

带着遗憾顺着331国道开到了距离中蒙边境线很近的路段....蒙古国那边啥也看不到。
公路上设有边境检查站，全车人都需要刷身份证。

过了边境检查站不远就进入了山林....有山有林。地图上显示是大兴安岭南麓，白桦林一片片在下午的阳光下白到耀眼。
山林里行驶坡多弯多，暗藏很多风险....遇到出了车祸的骑行者，伤势很重，为他祈祷.....不论驾驶的什么车辆，山林里行驶，控制住车速，保持好车距，在坡和弯这些地方一定要留有余地，不要极限行驶，没必要猜对面路况，不赌这一把运气好。
有惊无险，到了阿尔山市的宿营地。有很多房车在附近宿营，看来有一段时间了。有的车不是房车但是改造的应有尽有，似乎走到哪里都是家。

阿尔山市很小，沿着哈拉哈河的支流两岸布置的建筑很漂亮，夜里灯光效果非常好。
据说由于前一阵一直下雨，哈拉哈河涨水.....俺体会了一次涉水过河，水很凉。水色是褐色的，显然，黑土地有底蕴。
到了蒙东，即将进入黑龙江，这里的人和食物都开始有东北味了。当地人长的很漂亮，铁锅炖大鹅赤裸裸地贼啦好吃。

据介绍阿尔山市早年是日本侵华战争年代的一个要塞和后勤补给基地，小小的地方，既有火车站又有飞机场。看着火车站的建筑造型，看着飞机场通航的小型飞机，想一想，屈辱的历史感和现在的兴隆发达让人很有物是人非的感觉。

到了阿尔山已经是下午了，铁锅炖大鹅的制作时间有点长....擦干努力干饭的汗，出门就被14℃（左右）的气温教育了。短裤T恤一身汗，立刻切换为取暖靠抖模式，各路外地游客在街上见面都会心地嘿嘿一笑，哆哆嗦嗦吸吸溜溜各自投宿去也。


8月6日
阿尔山的宾馆没有空调。
在阿尔山睡觉得盖被子，洗澡还挺冷.....
虽然被低气温教育了一晚上，第二天还是一定要进阿尔山景区逛一逛的。
阿尔山有专门的旅游公路，路况特别好....虽然可以开的很快，但是前一天在大兴安岭里的见闻还是压制住了开快车的冲动。

听讲解、看介绍，阿尔山这里也是火山地貌。看来从锡林浩特一路几百公里都是火山.....或许对地球而言只是皮肤上的小痘痘，俺可是实实在在跑了一天.....还是没有跑出火山区。

阿尔山有2个‘池’景点：天池和地池。它们都是火山遗迹，从空中看，水中植物不尽相同。天池在山顶，登上观景平台需要爬上近1000级台阶，对体力是个不小的挑战。好在身处原始森林，一番富氧运动，上到顶，也不觉得太累。天池据说在旱季和雨季都能维持稳定的水位，看来地下水系统非常强大。地池的水面低于地面，从空中看，水中植物稀少。

阿尔山景区开发了多个景点，需要乘坐空调摆渡车反反复复在游客中心和景点间奔波。由于车辆相对密封，又时不时的拥挤，刚刚经历过疫情的人们还是比较腻歪的。
阿尔山的石塘林在走过的火山景点中比较有特色。如果说火山口可以看作是地球皮肤上爆浆的痘痘，石塘林可以说是地球皮肤上起的一片痱子。巨型开花馒头状的石堆暗戳戳表示，曾经这里的地下不深处热辣滚烫....同行者无不对当时的动植物深表同情，这么广大的一片地区烟火繁茂，动植物们水深火热地度过自己的一生，真不容易。
逛完阿尔山后返回阿尔山市，有了前一晚的经验，这一晚学乖了，长衣长裤招呼上，配合吃着热气腾腾的涮羊肉....再次失策，吃的过程中大汗淋漓。
虽然被气温反复教育，但涮羊肉真心美味。有些食物在当地吃的感觉才更地道，排除心理作用，食物烹制过程中的方方面面点点滴滴都潜移默化地影响着最终的口感。


8月7日
吃过早餐就奔向下一个目的地：满洲里。无论是阿尔山市还是满洲里市，都有当年俄日争夺中国东北留下的遗迹。
车子沿着331国道进入呼伦贝尔大草原，用景色如画完全不足以形容目之所及看到的地形、植被和上面的牲畜。
一路上车里不断爆发惊呼‘牛、牛、牛，全都是牛’‘羊、羊、羊，全都是羊’‘马、马、马，全都是马’。
当然，家人们很快也就发现了问题：有的草场暗藏沙化问题，草皮很薄，下面就是沙子。
跑着跑着，路牌一下子吸引了俺的注意力：诺门罕。看着有景区提示，还是去看看吧。

诺门罕战役交战双方主要是日本关东军和苏联-蒙古联军。结局是关东军折戟沉沙，然后日军旁观苏联和德国在欧洲打的天翻地覆而作壁上观，
没敢进一步北进。
诺门罕景区地广人稀，时间有限，匆匆离开。

然后在甘珠尔庙走错了路口，开启了本次自驾游最提心吊胆的行程。
因为拐到了另一条路上，俺们就离开了331国道。虽然期间也有其他国道，但是大多数是县道和乡道。路面是水泥材质的，很多地方都有破损。显然路政部门在积极地维护这些道路，只是在破损处填补的材料有的突出路面（很高），有的再次破损或者就是个坑。开着底盘底下有电池的轿车经过这些路面真的非常震撼。秦plusDMi的减震本来就很一般，在这样的路面上维持70~90km/h的速度真的只能用震撼来形容了，咕咕咚咚咣咣当当，车里交谈需要提高很多音量，还不一定能听得清楚。
当时心里非常担心轮胎。毕竟是抱着临换轮胎凑凑里程的心态出发的，突然发现如果在杳无人烟的地方坏掉轮胎，这趟旅程就不美好了.....广袤的草原上，手机真没信号啊。
苦熬近百公里，从呼伦湖东岸，终于接近了满洲里，一个转弯，天啊！安静的行驶环境让全车人竟然一时难以适应。

家人们看到天气预报说满洲里下雨，于是开始注意远方的云朵，在扎赉诺尔附近看到了这片似乎接到地上的云....根据在西藏自驾的经验，那里正大雨滂沱。而俺们行驶的道路上一滴雨也没下，在和煦的阳光下愉快地飞驰。大草原+海拔高一点儿，很多自然现象都用小比例模型的形式展现在旅行者面前，这也是俺喜欢在路上跑的原因之一。

到满洲里，国门景区总是要去的。总体印象，中国一侧热热闹闹熙熙攘攘商业氛围浓厚；俄罗斯一侧更像一座工厂/工场；蒙古距离较远，（登高望远镜）目之所及，啥也看不到。

满洲里市内建设的不错，有些路面对秦plusDMi不太友好...这样一座边境城市有大型矿山机械厂之类的工业企业，路上时不时就能遇到大型运输车辆。
在宾馆，看到了贝加尔湖自驾游的广告，立刻，心里又痒痒了。
满洲里市内随处都能遇到俄罗斯人，西餐和中餐都有很棒的餐馆。


8月8日
离开满洲里奔赴齐齐哈尔。主要行驶在高等级公路和高速公路上，一路上饱览呼伦贝尔大草原的秀色.....家人确实疲劳了。在牙克石服务区休息了很长时间。实在无聊，索性在服务区开火做饭，电压力锅、电磁灶用外放电插座招呼上，炒、炖整全乎。

全家吃的很爽，然后就在洗手间看到了鼠疫防控宣传，然后就有点怕怕。
加满油，赶紧走。
这一白天，基本都在高速公路和服务区，明显感觉到路两侧农田多了，人烟多了，气温高了.....有雾霾了。
期间绕行高速公路修路路段，在破损的国道上左躲右闪，时不时掉进大坑里听闻一声巨响.....在同向和对向大车的缝隙里穿插，大脚油门大脚刹车。
虽然有点惊险，但是好在全家都精神起来了，一扫审美疲劳，个个都眼睛瞪的溜圆，感觉终于车多人多起来了........感觉怎么这么多车和人.....
路上经过中东铁路遗迹，从国道上远远望去异国情调的简易建筑，心里感觉复杂。
齐齐哈尔毗邻嫩江，桥和路修的非常好。城市周围大面积的湿地，随手一拍都很美。附近的扎龙自然保护区以丹顶鹤闻名，近观沼泽地，还是有些害怕的。因为不知道草下有没有陆地？


8月9日
从齐齐哈尔开始，家人们对路线选择出现了分歧。好在很快取得了共识，去大庆！
下了高速公路，在萨尔图区突然密集出现的各种井让专程来看油田的家人们很震撼。俺们的目标明确，在导航的引领下直奔石油科技馆。在馆内，才知道看到的井其实有很多种，既有油井也有注水井......大庆油田被高强度开采了这么多年，一代代石油工人和科研人员前仆后继殚精竭虑稳产高产，想出来的方法真的能撑起这座科技馆。大庆作为资源型城市，也面临石油资源枯竭后的转型压力。通过参观了解到，就像在贫油论调下找到大油田那样，石油资源逐渐枯竭的大庆又发现了储量可观的天然气田.....真的是天道酬勤。

想一想，日本侵略者在东北疯狂掠夺那么多年，抢走了海量的资源，但是，就是没有找到石油。转头去南海、太平洋上找石油，与美国对撞的头破血流。

新中国开国时一穷二白，大庆油田的发现给国家的工业化补上了大血包，国之幸也。
既然到大庆了，虽然油量尚多，总要先加为敬！加满油，全家和谐，奔沈阳去喽！

一路上高速公路反复擦边，一会是黑龙江一会是内蒙古再一会儿是吉林，终于看到辽宁的路牌了.....
第一感觉，越往南人烟越稠密.....这个好理解。全家人不太理解的是，不知不觉中，动物也多了起来。
前面的路程中，内蒙古大草原上除了牛、羊、马，无论是鸟还是老鼠都极少看到。
进入吉林、辽宁后，虽然不见了成群的牛羊马，但是各种不知名的野生动物明显增多。
结果在接近沈阳时，俺们的车被横飞过高速公路的（可能是）野鸡击中车子后半部分.....很大的一声‘砰’！

到了宿营地天色已晚，也没有顾得上检查车子哪里被击中，赶紧吃、吃、吃，洗洗睡了。
外放电真的好用，而且实用。家人能吃上自己做的饭，焦虑的心情得到了很大的放松。


8月10日
家人们普遍想家了，而且剩下的路程大部分地方都去过，因此不同意下面的行程安排，咋办？老办法，分头行动。在沈阳，家人坐飞机先行回石家庄了。
好吧，沈阳这样的大城市怎么能空跑一趟呢？

沈飞航空博览园（也称为沈飞战斗机主题公园）值的一去。虽然面积不大，但是一圈转下来基本上对新中国的战斗机发展史就有了比较完整的了解。从无到有，从小到大，我国的航空工业发展殊为不易，沈飞居功至伟。

中国人民志愿军陵园，有开放的停车场，很容易找到。整个陵园设计庄严肃穆，让人肃然起敬。烈士陵墓区正在维修，透过围挡，第一眼就看到了杨根思烈士的墓碑。“不相信有完不成的任务、不相信有克服不了的困难、不相信有战胜不了的敌人。”志愿军将士们说到做到！

这个陵园还有苏军烈士墓。葬有抗日战争之后牺牲在中国东北的苏联人。看着192x年到1945年的碑文，日本发动的侵略战争伤害的不只是中国人。

辽宁省博物馆很有特色。给俺印象深刻的是建筑外观比例似乎是扁平到低矮的视觉感受，但是内部面积巨大。布展很有设计感，在大厅里用展板的方式分门别类按照不同主题介绍藏品，给后续的参观带来了很大的便利。凭借在展板上获得的信息，后续各个展室犹如寻宝，处处给以小惊喜.....一转身，展板上看到的物品照片就活生生地在面前，虽是初见，却不陌生。在参观过的各省博物馆中，辽宁省博物馆给俺的体验很舒服，俺很认同展览设计。簪花仕女图、玉猪龙.....中华文明多元一体交流互鉴，各美其美美美与共.....美不胜收。
呃，博物馆看的久的后果就是天色不早，剩下的时间就是逛吃逛吃，洗洗睡。
临睡前，看着从博物馆里买来的冰箱贴：你瞅啥。突然感觉充满了东北特色的喜感。


8月11日
啥也不说了，又成了单人独车。
出发，奔丹东。
家人们不同意去丹东的主要理由是天气预报路上有雨。其实，一路上俺都拿捏着每天的行驶里程和速度，基本上做到了跟着雨带后面跑或者在雨带前跑，因此路上就没有淋过雨。后果是车子脏的不能看。
在沈阳，8月10日夜，雨带赶上了俺，于是早晨出发时发现车子焕然一新。这雨和这风，连洗带吹，全套整下来，连后车窗雨眉上的野鸡撞击痕迹都完全看不到了。只是前摄像头还有些虫子尸体残留物.....懒到底，回家再说。
辽宁的高速公路路况很好，路两侧大片的玉米地快速地被甩在身后....然后就追上了雨带，在山区，2车道的高速公路，哗哗哗的暴雨劈头盖脸让雨刷招架不住。好在路上车不多，大家都很规范很慎重，很快就冲出雨带。

到了丹东直奔鸭绿江断桥。鸭绿江，中国人民志愿军从此跨出国门，将以美国为首的联军赶回了38线....呼啸的江风里，残缺的桥梁成为那段历史的巨大纪念碑。看展板，鸭绿江断桥和旁边的铁路桥都是日本侵略者设计组织建造的，时至今日，俺自驾到此，扫码买票，轻轻松松，自由游览。顺便说一下，来丹东旅游的人和车很多，临近鸭绿江的大街小巷都停满了车。虽然看着停车困难，但是按照路牌指示，还是很容易找到正规停车场的。即安全又位置优良。
丹东市还有多处与抗美援朝有关的纪念建筑，时间有限，难以一一参观，有机会再来吧。
天黑后不想赶夜路，家人又提醒葫芦岛即将下雨最好早点回河北，想一想自己一个人在车里能够躺平，好吧，今天夜里第一次睡在服务区。

8月12日
家中领导远程遥控，下达了去唐山买海鲜的任务。
清早，在山海关服务区用外放电功能做早餐。吃完后就直奔唐山了。
过了山海关，后面的路跑过很多次，放眼望去的景色越来越熟悉，旅游的心情慢慢地变成了赶路心态。
唐山也时不时来，很顺利地到了荷花坑，直奔海鲜市场，买了螃蟹和大虾就离开了。
路上很熟悉很顺利，经过保定，石家庄，俺回来了。

进了市没有马上回家，去出发时加油的加油站，把汽油加满，算是给这次环线游封上口。
小结一下，此次自驾游总里程4960km，历时10天，期间尽量走高速公路，国道也跑了不少。根据旅途规划，只在城市、大约700km左右加一次中国石油加油站的92#油。根据返回后再次加满的历次加油量（将充的￥10的电也折算进去）计算出的油耗不超过4.5L/hkm。
此次自驾游补能（加油+充电）总花费不超过￥1754。过路费不超过￥1324。
车子开了3年，使用痕迹日积月累，外观早已不再完美，好在车子行驶性能还保持的不错，顺顺利利跑完了全程。
到了家看那4条轮胎，似乎还能跑。
唉，这是换还是不换呢？