时间过得可真快呀，我这东风奕派 008 白色纯电版陪着我也有三个月时间了。我哪里后悔了，且往下看。

它可不只是个简单的代步车，更像是我家庭生活里的一位好伙伴，陪着我们经历了不少酸甜苦辣，载着我们满心欢喜地追逐美好生活。现在呢，我就想跟大家好好唠唠我和它之间的故事，还有平常开车时的各种感受。

一、情况介绍

我在金融行业那可是忙得不可开交，家庭出行的时光对我来说就像珍贵的宝石。这不，家里二宝一出生，原来那宝马 I3 纯电版和日产楼兰油车五座就显得力不从心了。于是，我就踏上了选车的漫漫长路，最后就相中了东风奕派 008。

我这辆白色纯电的 008，到现在都跑了差不多 3000 公里啦。不管是平日里上下班在城市里穿梭，还是周末全家一起出去游玩，又或者节假日走亲访友，它都表现得相当出色。在城市里堵车的时候，它就像个灵活的小精灵，能巧妙地在车缝里穿梭；到了郊外，即便路况有点糟糕，它那底盘调校也能把颠簸过滤得七七八八，坐在车里感觉稳稳当当、舒舒服服的。

我为啥会选它呢？首先就是它的空间布局太合理了。咱这一家六口人，它这六座设计简直是量身定制，每一排空间都比较宽敞，坐进去一点都不觉得局促。再就是它的外观时尚大气，车身线条流畅自然，就像一条灵动的绸带，那贯穿式尾灯一亮起来，就跟璀璨的星河似的，辨识度超高，开出去回头率也很不错。还有一点很重要，就是它的价格在我的预算范围之内。厂家给了 2.6 万的优惠，还有 1 万的置换补贴，这么一算，最终的落地价正合我意。

二、真实感受

（一）性能

东风奕派 008 的性能那真的是没得说。动力方面，它的电机强劲有力。我平时用经济模式在城市道路行驶，起步和加速都特别平稳，一点也不拖沓。要是想超个车，切换到运动模式，那推背感瞬间就来了，嗖的一下就能超过去，别提多爽了。在高速上行驶时，加速到 120km/h 也是轻轻松松，而且车辆行驶起来特别稳，就算遇到点侧风，车身也不会有明显的晃动。

它的底盘调校主打舒适性，经过减速带或者小坑洼的时候，车内的颠簸感很轻微。高速转弯的时候，车身虽然会有一点侧倾，但也在可以接受的范围之内，不会让人觉得害怕或者不舒服。

（二）功能配置

车内的功能配置那叫一个丰富贴心。中控台设计得简约大方，中间那块大屏幕科技感满满，操作起来非常方便。导航精准得很，就像一个贴心的向导，能准确无误地把我带到目的地。多媒体播放功能也特别强大，支持各种各样的音频和视频格式，想听的音乐、想看的视频几乎都能找到，让旅途变得充满乐趣。座椅材质柔软舒适，还带有加热和通风功能，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能让乘坐的人感到惬意。全景天窗更是一大亮点，让车内采光特别好，视野也很开阔，整个车内空间显得格外宽敞明亮。很多车主都对这些功能赞不绝口，觉得中控大屏操作便捷，导航实用，多媒体资源丰富，座椅舒适，全景天窗更是为车内环境增色不少，这些功能综合起来，让车辆既实用又舒适。

（三）车机

车机系统运行比较流畅，界面设计简洁明了，功能也很齐全。触摸屏幕操作的时候，反应很灵敏，语音控制也相当智能。我在开车的时候，想要设置导航或者播放音乐，只要动动嘴就行，特别方便，这样我就能更专注于驾驶了。不过呢，车机系统的应用商店里的软件数量有点少，像高德地图之类的应用也不能及时更新到最新版本，这有点让人遗憾。大部分车主都认可车机系统的流畅性和便捷性，尤其是语音控制功能，给驾驶带来了很大的便利。但对于应用商店软件少和更新慢的问题，大家都希望厂家能加以改进，增加更多的应用程序。

（四）能耗

能耗方面，在市区行驶的时候，电耗大概在 18 - 22kWh/100km 之间，如果遇到堵车，电耗会稍微高一些。在国道或者高架路行驶时，电耗能降低到 13 - 17kWh/100km 左右。高速行驶时，电耗大概在 16 - 20kWh/100km 上下。我有一次在国道上行驶，30 公里的路程，平均电耗竟然低至 13kWh/100km，这可真让人惊喜。当然，在高速上以较快速度行驶时，电耗最高能达到 21kWh/100km。一般来说，如果我开车的时候能平稳驾驶，避免急加速和急刹车，再提前规划好行驶路线，电耗就能控制得比较低。大多数车主都觉得这款车在能耗方面的表现处于同级别车型的中等水平，不同路况下的电耗也比较符合预期，只要注意驾驶习惯，就能在一定程度上提升续航里程。

三、实际问题与改进建议

（一）车辆性能优化

1. 在北方地区，一到冬天，车辆的能耗就明显上升，续航里程大幅缩短。厂家得重视这个问题，赶紧优化低温下的能耗策略。比如说改进电池热管理系统，让电池在寒冷的环境下也能保持较好的工作状态，减少不必要的电量损耗，这样才能提高车辆在北方市场的实用性和竞争力。北方的车主们都反映，冬天车辆的续航衰减太严重了，低温对电池性能的影响非常大，迫切希望厂家能够尽快解决这个问题。

2. 空调制暖功能不太理想，需要打开 AC 来制暖，不仅操作麻烦，而且还会出现忽冷忽热的情况，整体制暖效果也不好，这在寒冷的天气里极大地影响了驾乘的舒适度。厂家应该重新设计空调制暖的逻辑，采用更高效、更稳定的制暖技术，让车内能够快速升温并且保持恒温。很多车主在冬季使用空调制暖时都遇到了这些问题，大家都抱怨车内温度不稳定，严重影响了驾驶和乘坐的体验。

（二）售后服务提升

1. 部分车辆出现了一些质量问题，比如二排扶手会发出异响，油门和刹车踏板存在共振现象。这些问题不是个别情况，而是在很多车辆上都有出现。厂家应该组织专业的技术团队深入研究这些故障的根源，制定出统一有效的解决方案，并且及时通过批次通知的方式告知车主前往 4S 店免费维修处理，这样才能保障车主的权益和车辆的正常使用。一些车主已经被这些问题困扰很久了，他们都期待厂家能够尽快重视并解决这些问题，不要让这些小故障影响到车辆的整体使用感受和安全性。

2. 4S 店的售后服务流程比较混乱，缺乏统一的标准，这对品牌形象造成了很大的负面影响，也让车主们在售后维修等方面的体验很差。厂家需要建立一套标准化、规范化的售后服务流程，并且借助手机应用程序（APP）来实现售后服务的信息化管理，比如提供预约维修、故障反馈跟踪、服务评价等功能，这样可以提高售后服务的效率和透明度，增强车主对品牌的信任度。很多车主都反映在与 4S 店打交道的过程中，经常遇到服务流程不清晰、处理问题效率低下等情况，大家都希望厂家能够对售后服务体系进行整顿和优化。

（三）车辆功能完善

1. 车辆在一些功能配置上还有所欠缺。例如行车记录仪的解码清晰度很低，一旦发生事故，很难提供清晰有效的记录画面，无法满足证据留存的需求；部分车型的二排、三排暖风功能要么缺失，要么效果很差，导致车内前后温度差异较大，后排乘客的舒适度大打折扣。厂家应该对行车记录仪的硬件和软件算法进行升级，提高画质清晰度；同时优化暖风系统的设计，确保全车都能享受到良好的制热效果。不少车主都对行车记录仪的画质表示不满，认为在关键时刻无法发挥应有的作用，而二排、三排的暖风问题也让后排乘客在寒冷天气里苦不堪言。

2. 车机系统的应用数量有限，而且更新速度缓慢。应用商店里的第三方软件非常稀少，像高德地图等常用应用也不能及时更新到最新版本，这严重限制了车机功能的拓展和用户体验的提升。厂家需要加快车机系统的更新迭代速度，丰富应用商店的内容，引入更多实用的第三方应用，并且及时推送应用更新，让车机系统始终保持良好的功能性和新鲜感。许多追求车机智能化体验的车主都希望厂家能够加大在车机软件方面的投入，跟上科技发展的潮流，为用户提供更多样化的应用选择和更及时的更新服务。

四、用车总结

总体来说，008性价比挺高的，瑕不掩瑜！要说后悔吧，就是后悔没有早一点买，不然早都把车价赚回来了，哈哈。自从有了东风奕派 008，它给我们家庭生活带来了太多的便利和欢乐。每次全家一起出行，宽敞的车内空间让孩子们可以尽情玩耍，舒适的座椅让长辈们能够惬意地休息，丰富的娱乐功能让旅途不再枯燥乏味。在日常上下班通勤时，它凭借着出色的性能和能耗表现，也让我能够轻松应对城市的交通拥堵。

展望未来，我期待着能够继续驾驶着东风奕派 008 去探索更多的美景，无论是周边的短途旅行，还是长途的自驾游，我相信它都能够可靠地陪伴在我身边。同时，我也衷心希望厂家能够重视我们车主的反馈意见，不断优化车辆的性能和配置，让东风奕派 008 变得更加完美，成为更多家庭出行的首选座驾。在未来的日子里，我将继续与我的东风奕派 008 携手同行，共同书写属于我们的精彩故事，见证家庭的成长与幸福。它将承载着我们的梦想与希望，驶向更加美好的未来！