大众经典之作--原装进口大众迈腾B6 R32 MAGOTAN 3.2V6FSI
大众经典之作--原装进口大众迈腾B6 R32 MAGOTAN 3.2V6FSI
这是我将第一代宝来出手后,为体验进口德系车驾驶感从广东寻觅而来。据网上资料显示,这批迈腾3.2是当时一汽大众为了给国产迈腾上市预热,从德国沃尔夫斯堡进口的,在中国只从2007年5月销售至2009年春节后一年多点的时间,共约300辆。
这是我将第一代宝来出手后,为体验进口德系车驾驶感从广东寻觅而来。据网上资料显示,这批迈腾3.2是当时一汽大众为了给国产迈腾上市预热,从德国沃尔夫斯堡进口的,在中国只从2007年5月销售至2009年春节后一年多点的时间,共约300辆。
2007年6月第一批出厂.德国工艺、标准轴距、底盘扎实、转向精准,辅以汉德森全时四驱系统,特别在高速上有人车合一的操控感和自信感。
大部分原漆,喷漆主要集中在右侧,清洗一下后外观给人的感觉还是比较亮丽。
大部分原漆,喷漆主要集中在右侧,清洗一下后外观给人的感觉还是比较亮丽。
全车原装玻璃
原车尾标未更换,均在出厂时的位置。
新换的米其林轮胎,胎毛都在。
原车桃木方向盘、按摩和记忆功能电动运动真皮座椅,顶棚基本未脱落,整车内饰未经翻新的自然状态,不然无法满足一个略有强迫症的车友要求。
内饰原汁原味、干净整洁,左后门槛处的保护膜都还在,原车进口脚垫。
四门无钥匙进入启动、氙气大灯、遮阳帘、胎压监测、稳定系统、电子手刹等电子设备一应俱全。只可惜四门无钥匙进入启动系统坏了,因不影响使用加上不愿拆卸门板一直未修理。
3.2升排量小夹角自然吸气发动机,亦搭载于同期保时捷卡宴、途锐、迈特威、奥迪TT等车型,推动迈腾并不沉重的车身,在高速上汹涌澎湃。只是在城区起步时,提速远不如电车那么快、那么直接。实测百公里油耗城区在12-13升左右(按照目前95#汽油8.93元/升计算,每次加500元可至少跑450公里),全程高速可控制在10升之内。
发动机、变速箱四驱系统不漏水、不漏油。不同于前期EA888发动机,这款AXZ发动机无明显烧机油现象。接手后新换全车油水,清洗发动机积碳。更换进口的平衡杆、元宝梁胶套和球笼套,解决了转向时吱吱响的问题。
这里要提醒车友的是:差速器的油是灰色的,前后各用一瓶;电子离合器的油是白色的,一瓶用不完,还会剩0.4升左右。如果油加错,车基本也就废了。所以换油时,一定要在旁边看着。
这里要提醒车友的是:差速器的油是灰色的,前后各用一瓶;电子离合器的油是白色的,一瓶用不完,还会剩0.4升左右。如果油加错,车基本也就废了。所以换油时,一定要在旁边看着。
原车说明书和保养单据
在日常保养维修中,在能买到进口件的情况下绝不用国产,力求原装到每颗螺丝。对于10多年的老车,原装程度高,各项功能正常,未换外观件、玻璃全部原装、大部分原车漆、内饰干净整洁,未经改装翻新和暴力驾驶,也算原汁原味的精品了!
这样的车,喜欢的人认为是永恒经典、尽心竭力呵护,不喜欢的说它老旧落伍、与时代格格不入。最终,还是人如其人、人如其车……
在日常保养维修中,在能买到进口件的情况下绝不用国产,力求原装到每颗螺丝。对于10多年的老车,原装程度高,各项功能正常,未换外观件、玻璃全部原装、大部分原车漆、内饰干净整洁,未经改装翻新和暴力驾驶,也算原汁原味的精品了!
这样的车,喜欢的人认为是永恒经典、尽心竭力呵护,不喜欢的说它老旧落伍、与时代格格不入。最终,还是人如其人、人如其车……
[ 本帖最后由 917920772 于 2024-06-23 18:51:27
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